昨晚，萬科A突然發布公告稱，公司股東華潤及其全資子公司中潤貿易將所持公司16.9億股股份(占總股本的15.31%)轉讓給深圳 地鐵，轉讓價格為371.71億元，對應每股均價為22元/股，較上一交易日的收盤價溢價7.84%。上述交易完成后，華潤不再持有萬科股份，深圳地鐵持股比例為15.31%，成為萬科重要股東。

　　1月12日早間，萬科A、萬科企業(02202.HK)同時申請了臨時停牌，稱公司發生對股價可能產生較大影響、沒有公開披露的重大事項。當天中午，萬科公告披露停牌原因是華潤籌劃涉及所持公司股份的重大事項。

　　去年，萬科曾籌劃與深圳地鐵的重大資產重組事項，意圖引進“白衣騎士”，稀釋寶能持股。也正是由于華潤方面的極力反對，這一重組事項未能成行。

　　在寶能進入之前，華潤長期是萬科第一大股東。2015年底，寶萬之爭爆發，寶能通過前海人壽及其他資管計劃，前后5次舉牌萬科，當前共持有萬科25.4%的股份，持股比例超越了華潤。在寶能大舉買入萬科期間，華潤僅有一次少量增持，但持股比例已大幅落后寶能。

　　華潤是央企，而深圳地鐵是屬于深圳市的地方國資，多方聲音顯示，深圳市政府深度介入了萬科股權紛爭事件。去年，萬科籌劃與深圳地鐵的重大資產重組事項，有分析稱意圖就是增發股份，讓深圳地鐵代表深圳國資成為萬科第一大股東，同時稀釋寶能股份。

　　2016年12月19日，萬科宣布終止與深圳地鐵的重大資產重組，原因是當前各方對本次交易方案的調整尚無法達成一致意見，繼續推進方案的條件不成熟。

　　此 外，萬科股權紛爭還有一重要角色恒大，目前通過附屬公司持有萬科A股15.53億股，占萬科總股本的14.07%，位列第三大股東。不過，恒大總裁夏海鈞 此前對外公開表示，恒大無意也不會成為萬科的控股股東。另一方面，深圳國資旗下的A股上市平臺深深房正在和恒大籌劃重大資產重組事項，恒大地產擬分拆回歸 A股，日前已順利完成300億元戰略投資的引入工作。

　　持股量最大的寶能如何處理手中的股份將決定這次萬科股權事件的最終走向，但寶能近期面臨著強大的監管壓力。去年底，證監會、保監會不斷向險資施壓，寶能旗下重要平臺前海人壽已被叫停開展萬能險新業務，并在一定時間內禁止申報新的產品，互聯網渠道保險業務同樣被暫停。

　　市場方面，近期萬科的股價大幅下挫。2016年11月18日萬科A創下歷史新高29元/股后一路下跌，停牌前(1月11日)收盤價僅為20.4元/股，下跌幅度達到33%，已低于恒大的平均持倉成本，距離寶能平均成本亦不遙遠。

　　廣發證券地產首席分析師樂加棟分析，此次深圳地鐵受讓華潤集團所持萬科股份，只能說萬科股權事件朝著解決方向邁出了第一步，但要說該事件得到有效解決還為時 尚早，局面依然復雜，未來走向有待觀察。股權事件對萬科在經營管理和團隊穩定方面的影響仍在持續，此事能夠盡快得到妥善解決有利于公司重回正常發展軌道。