網約車新政落地 “老司機”們該何去何從？

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網約車新政已經出臺，各地也在陸續實施，而為了規范網約車市場，新政對車輛及司機均提出了嚴格的要求，其中更對司機的年齡提出了明確限制，即在法定退休年齡以內，而這意味著，新政一旦“落地”，許多老司機將面臨被離開的命運。

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“雖然年紀大了，但是能做的還是很多的”

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陸師傅是曹操專車的司機，去年一月份，62歲的他通過層層甄選和考核，成為杭州首批曹操專車司機，因為性格隨和真誠，做事細致認真，每個月在司機排名中都靠前，大家都親切地稱呼他為“老陸”。

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62歲，應該是在家享天倫之樂，每天打打太極拳，侍弄花草，照看孫兒的年紀，為什么會想到出來開專車呢？“以前做事情習慣了，退休了一下子閑下來，總覺得心里空空的，家里的小娃娃們也都念書了，不需要特別照看，就尋思著出來做點事，剛好那時候曹操專車在招司機，家里人都說我開車技術好，身體也穩健，就讓我來試試，這一試就被招上了。”面對我的疑惑，老陸笑著表示。

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62歲的老陸，開了幾十年車，駕駛技術毋庸置疑，不過，網約車需要使用軟件接單，這對老司機來說卻是個挑戰。

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“這個倒還好，我以前在家就喜歡拿手機看看新聞，所以對智能機也不陌生，加上上崗前還有專業的培訓，培訓的老師都挺耐心的，給我們手機都下了司機端，然后又一遍一遍演示怎么接單，怎么跟客戶溝通，加上我自己也比較用心去琢磨，所以上手還是很快的。”老陸回憶起剛做曹操司機的時候，說完，掏出手機，打開了上面的曹操專車司機端app，擺到我面前，上面顯示老陸總共接了6000多單，服務指數五星。“以前我經常把這個給我老伴看，跟她說雖然年紀大了，但是能做的還是很多的。”

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“挺舍不得那三個小娃娃的”

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62歲的老陸，為人忠厚可靠，又見多識廣，所以很善于傾聽乘客需求。有的乘客喜歡聊天，老陸就跟老朋友一樣對聊；碰到沉默寡言的乘客，老陸就專心開車，有的乘客愛指揮駕駛路線，老陸也笑呵呵，耐心聽著。所以在用戶評分里，基本都是五星。

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對司機來說，每天奔赴在路上，都能遇見不同的乘客，不過老陸有些例外，因為他每天都有固定的三個小用戶。據了解，曹操專車去年開通了保姆式接送小孩上下學的服務，而自一開通，就有三個家長簽了老陸，共同使用老陸的保姆式訂單服務。

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“上學日的話，我每天都是固定7:00去到他們樓下，把三個小娃娃接上，然后放學的時候在校門口接。為了讓家長放心，我在學校外的安全區熄火后，看著娃娃們走進校門，會拍一個視頻發給家長，微信拍視頻這個功能還是我特意讓兒子教的。畢竟天下父母心，我也有孩子，知道父母都把孩子安全放到第一。”老陸補充了一下接送孩子的流程，說起這幾個孩子，老陸臉上滿滿笑意。

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而新政一出，老陸卻面臨著被辭退的命運，不過，這個消息對老陸來說，卻似乎沒有那么難以接受，“年紀大了，什么沒經歷過。做了一年專車，遇到的用戶很多，大部分都挺好的。公司也挺好，為了這事還特意找我聊了，說很遺憾也很抱歉，希望我諒解。我覺得這都沒什么，政策來了，那就按政策走，我年紀也大了，回去休息休息也好，還能陪老伴去跳個廣場舞。”老陸坦然說著，一臉的從容，頓了一下，又補充了一句“就是挺舍不得那三個小娃娃的，接了一年多，娃娃們老乖了。”

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老陸可以釋然接受，不過三個“小娃娃”的家長卻似乎無法接受，據曹操專車負責人透露，三個家長聯名發了一封申請書，希望曹操專車能讓老陸延期服務，對此，曹操專車CEO董凱楠表示“非常遺憾也非常抱歉，陸師傅上崗的這一年多，為曹操專車做出了很多貢獻，我們非常感恩陸師傅的付出。網約車新政的出臺也是為了讓網約車市場往更規范的方向發展，也與我們想更好的服務用戶的初衷是一致的，我們將從各方面貫徹落實！”

針對未來網約車市場，曹操專車CEO董凱楠還有自己的見解。“網約車新政的正式實施，行業發展在“高品質服務差異化經營”的指導下，進入了全新的發展階段。作為網約車司機，駕駛技能是最基本的一個技能，而要想給用戶提供更高品質更具差異化的服務，司機還應該具備更多的技能，他可以是保鏢，可以是保姆，更可以是翻譯。網約車競爭日益激烈的今天，不斷滿足用戶的多元化出行需求，提升用戶體驗，才是我們的追求。 ”

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網約車新政的出臺，注定了一批像老陸一樣的“老司機”們只能黯然離場，退出網約車舞臺，告別手機里打車軟件接單、載客、落客的提示音，回家養老或另謀生計。不過，相信在更加規范化和高品質化方向的約束下，網約車市場也將會迎來新的發展契機，煥發新的活力。