共享單車漲潮 大批量入場前景幾何

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言勝負還為時過早，一位發力稍晚的共享單車公司內部人士告訴記者。這或許代表了當前單車市場的普遍情緒，至少從各家對外公開聲稱的動輒數十萬、數十城的單車投放計劃看，大戰才即將開始。

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多名共享單車玩家公布投放計劃

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新一年開始至1月中旬，摩拜、騎唄和Hellobike的三條融資信息相繼爆出，隨即ofo宣布將“一天一城”，并已迅速進入南京、重慶、長沙、天津等多個城市。

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“我們將根據城市需求去投放，為了滿足用戶需求，每個城市都會有至少數萬輛的投放。”ofo方面向億邦動力網介紹稱，春節后投放城市將達到100個以上，同時會迅速下沉到一二三線城市。

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持續關注共享單車領域的人會發現，擁有ofo這樣雄心壯志的進場玩家并不在少數。

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據了解，小白單車已與8個城市政府談好30萬輛車的投放量。小白單車聯合創始人黃尉祥表示，“今年的目標是做到30個城市。”

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騎唄單車在完成與合肥、天津、蘇州等十余個城市合伙人模式簽約后，日前又與富士達、朝陽輪胎達成戰略合作。騎唄科技CEO周海有稱，這些生產產能可以為接下來的全國百個“城市合伙人”計劃打下堅實基礎。

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優拜單車也向億邦動力網透露，在進入珠三角和長三角部分城市后，公司今年預計將投放280萬輛自行車，進入52座城市。主要投放區域為全國的一線、部分二線城市和旅游城市。

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此外，小藍單車進入南京并將投放3萬輛，Hellobike進入杭州并將投放8萬輛，1步單車在成都總投放量將達到4萬輛等信息接連通過媒體傳出。雖然與ofo和摩拜等創立較早的公司相比，這些投放數量或許顯得火力分散，但至少說明一點，共享單車玩家紛紛登場，短期內多少都抱有攻城略地的野心。

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“最終共享單車市場將呈現頭部企業瓜分北上廣深這樣的大型市場，小玩家將服務本土小城市，最終形成大、中、小玩家按照五三二或者六三一的比例分攤市場的格局。”優拜單車向億邦動力網表達了對于未來戰場格局的判斷。

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現在，假設以上投放計劃都可以完成，有一個問題是，接下來如何維持生命活下去？回到商業本質上看，就是一個如何實現自身造血并盈利的問題。

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普遍未找到清晰的盈利模式

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公開數據顯示，截至2016年11月，摩拜全國投放的單車數量已經接近50萬輛。另有信息顯示，ofo連接單車的數量已經達到80萬輛。不過，兩大領跑者在商業模式上的探索似乎并不急切，融資和攻城仍是可見的主要動作。

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日前，摩拜單車CEO王曉峰明確表示摩拜沒有必要太早談盈利，ofo、騎唄、小鳴單車等雖也有公司提出已實現部分城市的盈利，但不可否認的一點是，大家也許都沒有想好如何規模性賺錢。

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此前已有諸多聲音稱，用車押金形成的資金池、車載廣告、用戶數據，甚至接入網約車平臺等可能成為共享單車的盈利途徑。不過，也有觀察人士認為，共享單車就是講給投資方、傳統自行車廠和城市管理者的故事。

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媒體人羅振宇曾如此剖析創業者和資本的關系，“資本就是孤雌繁殖中分化出來的一支，然后和創業者媾合，這和距離5億年前的寒武紀出現兩性繁殖一樣，這種分化和媾合的總趨勢不變。”

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回顧共享單車發展軌跡，億邦動力網發現，資本從2015年上半年開始進入共享單車領域，經過大約一年的平靜期后，至2016年下半年出現密集進入，且投資量級起步大多已達億元級別。有業內人士評價，資本找到了下一個風口。換句話說，是VC找到了共享單車。

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至于傳統自行車廠和城市管理者，毋庸置疑，不斷投放的共享單車確實消化并提振了大家的產能和信心。ofo和700bike，以及優拜單車和永久等的合作，以及一些單車企業和城市公共自行車資源的整合，讓傳統自行車廠和市政公共自行車獲得新鮮力量，供應鏈產能也因此成為各方宣稱的競爭優勢之一。

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但是，以上這些合作仍只是共享單車拉入更多利益關聯方進場的方式，并不能直接變現。

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反觀大家提到的用戶數據、廣告、資金池等變現途徑，或許顯得較為靠譜。然而，如果以北上廣等投入較早、運營相對成熟的城市為樣本，會發現目前并未出現持續有效的盈利手段，反而發生著讓不少創業公司受損和頭痛的事情。

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ofo對記者透露，“我們在埋頭做自己的事，希望通過可持續發展、有自我造血能力的模式真正為大家提供便利。”但在被問到當前最大的挑戰時，ofo仍表示，“挑戰在于目前整個行業都在遭受不文明的用車行為和一些惡意破壞問題。”

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有業界觀察人士曾總結過分享經濟的幾種打法，其中一種為，“通過技術、實物、服務等資源，向需求人群提供資源共享，成就了Uber、滴滴打車等，簡稱資源式。”與此最為接近的共享單車能否打出一個未來，跑出下一個獨角獸，因此成為大家關注的另一個案例。

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雖然王曉峰認為，“外邊那些人經常沒去花時間想，就簡單算一個數，沒那么簡單。對我們來講，這個模式全世界沒有，不能指望既有商業模式來套。”

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據速途研究院發布的《2016年中國共享單車市場報告》顯示，2017年市場增速將會繼續提升，預計達到1億元。艾媒咨詢發布的《2016年中國單車租賃市場分析報告》預計，2019年中國單車租賃市場規模將上升至1.63億元。綜合以上數據發現，共享單車投入市場的錢想要收回來，仍需要很長時間，或者找到一個新契機。