2016年我國汽車市場的增長情況大大超出行業預期，全年汽車銷售2803萬輛，同比增長13.65%。中國汽車流通協會秘書長肖政三認為，2016年的市場增長主要在于兩方面原因。

　　“一方面，往前看五年，2011年車市開始增長，到2015年剛好經過五年發展，而根據我國居民消費能力的積累，消費者購買一輛車也需要五年積累。市場本身的規律，加上這些年物價、房價等都在上漲，只有汽車的價格在不斷下探，促使2016年車市呈規律性增長態勢。”肖政三強調，這其中，隨著一些大城市限行、限購，三四線城市越來越成為支撐國內汽車市場增長的重要力量。

　　另一方面，購置稅減半政策也大大拉動了車市增長。從數據看，1.6升及以下排量乘用車占比超過七成。因此2016年車市增長是基于市場本身活躍和政策刺激的恢復性增長。肖政三表示，2016年我國二手車市場規模突破千萬億元大關，盡管數量不是很大，但確實邁上了一個新臺階。

　　目前看，我國汽車市場的增長還離不開政策。但依賴政策刺激并非長久之計，汽車業還是應做好市場內生動力的重塑。肖政三建議，首先，要繼續培養和釋放汽車市場的剛性需求;第二，擴大二手車的交易量;第三，提升汽車金融對汽車消費的滲透率;第四，國家應出臺相應刺激汽車報廢的政策，讓該報廢的汽車退出市場，以保證汽車市場可持續發展。

　　“對于2017年，購置稅優惠從5%調整到7.5%，這對汽車市場有多大的影響還很難判斷。畢竟從去年7月開始，因為擔心優惠政策退出，一大部分需求提前釋放了。”肖政三說，“今年，有關部門還可能會出臺一些規范汽車市場和調整產銷關系的政策，如汽車業的反壟斷指南、汽車銷售管理辦法等。經銷商也要充分考慮下一步企業的生存和發展問題，針對一些新形勢重構和廠商的關系。”

　　中國汽車流通協會預測，2017年我國新車市場增速將在5%~10%。隨著銷售渠道進一步下沉，農村也是行業關注的重點市場。二手車市場也將迎來爆發，政策因素加上市場因素，增速約在20%。