春運(yùn)期間本就是機(jī)場客流高峰時(shí)期，但抵達(dá)廣州白云機(jī)場的乘客卻不能在到達(dá)區(qū)門口坐上網(wǎng)約車，而是要拖著行李步行到機(jī)場的P4停車場。這不僅給乘客帶來不便，相較于能夠停在到達(dá)區(qū)門口的出租車，網(wǎng)約車攬客也沒有優(yōu)勢。昨日，“廣東民聲熱線”拋出質(zhì)疑：同樣是合法運(yùn)營的車輛，為什么要區(qū)別對待?省機(jī)場管理集團(tuán)及白云機(jī)場方面回應(yīng)，網(wǎng)約車和出租車運(yùn)營方式不同，此舉主要是為了保證到達(dá)區(qū)通道暢順。

　　26臺(tái)網(wǎng)約車違規(guī)被列黑名單

　　今年1月份，白云機(jī)場出臺(tái)新的停車接客的交通疏導(dǎo)方案，其中一項(xiàng)便規(guī)定網(wǎng)約車只能停靠在機(jī)場的P4停車場，不準(zhǔn)進(jìn)入到達(dá)區(qū)載客。與網(wǎng)約車受到的待遇不同，出租車則可以與往常一樣在到達(dá)大廳門前載客。

　　實(shí)際情況如何?節(jié)目現(xiàn)場播放的視頻反映，白云機(jī)場國內(nèi)到達(dá)大廳前的馬路上停了一排私家車，仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，許多并不是來接熟人的。暗訪記者佯裝問路，馬上就有兩名車主上前問要不要打車，并拿出手機(jī)表示都是網(wǎng)約車平臺(tái)司機(jī)。

　　更多的網(wǎng)約車則停留在指定停車場，這里一位神州專車司機(jī)坦言，因?yàn)椴荒艿介T口接客人，他曾多次被取消預(yù)約。“客人走過來要多花幾分鐘時(shí)間，原本直接在航站樓一出來就可以了。他們不愿意走過來，或者行李多啊，覺得麻煩就不想過來。”被問到能不能與乘客約好在某個(gè)門口去接人，該司機(jī)表示：“機(jī)場不允許。”視頻中就有一位乘客抱怨，“我在滴滴叫車，他叫我來P4等他，走過去要七八分鐘吧。我覺得(網(wǎng)約車)最好能到門口，這樣我就沒有那么麻煩，剛好今天行李箱也壞了，打包提過來的，比較累。”

　　不僅如此，如果網(wǎng)約車違規(guī)進(jìn)入到達(dá)區(qū)，還會(huì)受到懲罰。據(jù)了解，截至目前已經(jīng)有26臺(tái)網(wǎng)約車因違規(guī)被列入了黑名單，以后一律禁止進(jìn)入白云機(jī)場從事經(jīng)營活動(dòng)。

　　官方回應(yīng)是為提高通行效率

　　為什么網(wǎng)約車司機(jī)接單后不能到航站樓接客?為什么要讓旅客走更遠(yuǎn)的路?省機(jī)場管理集團(tuán)副總經(jīng)理馬心航回應(yīng)，此舉是為了提高機(jī)場到達(dá)區(qū)的通行效率。

　　白云機(jī)場綜合區(qū)管理部總經(jīng)理唐先應(yīng)舉了一組數(shù)據(jù)，A、B到達(dá)區(qū)在沒有管制之前，車輛日均通行量是11733輛次，B區(qū)是13076輛次，管制之后日均通行量A區(qū)是6691輛次，B區(qū)是7776輛次，A區(qū)下降了57%，B區(qū)下降了40.5%。截至目前，到達(dá)區(qū)未見日高峰時(shí)段，通道內(nèi)暢通，秩序良好。“現(xiàn)在通過發(fā)卡發(fā)牌，停車到位，網(wǎng)約車指定到P4停車場接客，使得現(xiàn)在的A、B到達(dá)區(qū)非常暢順。”他說。

　　為什么網(wǎng)約車和出租車要區(qū)別對待?白云機(jī)場總經(jīng)濟(jì)師謝冰心表示，網(wǎng)約車進(jìn)入A、B到達(dá)區(qū)之后不僅增加了車道的車流量，還因?yàn)樗枰獙ふ液偷却腿耍韵鄬碇v更會(huì)堵塞車道的交通。“打過滴滴的人都知道，一般來說消費(fèi)者是選擇最近的車輛乘坐，所以網(wǎng)約車就會(huì)不斷去A、B到達(dá)區(qū)，爭取與到達(dá)旅客最近的距離。這里面有一個(gè)選擇和等待的過程，私家車是一對一的關(guān)系，出租車隨上隨走，都不存在這個(gè)問題。這個(gè)問題在資源非常緊張的A、B到達(dá)區(qū)非常突出，所以我們對網(wǎng)約車和出租車是不同的處理方案。”