美媒稱，特朗普能成為給美國帶來高鐵的總統嗎?

據美國《洛杉磯時報》網站2月11日報道，奧巴馬政府支出了近100億美元，以改善全國客運鐵路服務。盡管美國在一定程度上實現了這一目標，但它沒有建成像歐洲、日本和中國那樣的高鐵。

其他國家的列車時速可達320公里或更高，但美國至今仍沒有列車時速超過240公里，大多數列車比這慢得多。

特朗普已提議為美國基建投資1萬億美元，他表示有興趣改善道路、橋梁、機場和客運列車。

在10日的白宮新聞發布會上，日本首相安倍晉三表示，特朗普將在基礎建設方面進行“大規模投資”，包括高鐵。他說，日本的技術將使華盛頓與紐約之間的旅行時間從目前的3小時減少到1小時。

在9日與航空公司高管舉行會議前，特朗普公開表示，對美國沒有高鐵感到遺憾。他說：“我不想與你們的業務競爭。但我們沒有一列高速列車。”

盡管如此，資金仍是巨大障礙。特朗普沒有明確說明他將如何為這些投資埋單，除了表示私營部門將發揮更重要的作用。獲得聯邦資金可能很困難，因為預計共和黨主導的國會將會積極尋找各種辦法省錢。

政治和監管壁壘可能阻止私營部門支出大量需要預付的資金。

華盛頓一家政策機構的首席執行官羅布·普恩特斯說，讓私營參與者對其投資抱有確定性，這將會消除最大的壁壘之一。他說：“私營投資者將承擔客流量風險，這些是他們可以控制的事情。”

作為曼哈頓的房地產開發商，特朗普的個人經歷和從商經驗讓他清楚地知道鐵路系統在人口密集的中心地區之間及其周邊運送乘客的能力。

美國高速鐵路協會首席執行官安迪·孔茲說：“他充分了解鐵路投資的價值以及鐵路運送乘客的能力，這是非常有前途的。”

上個月，在一家與特朗普過渡團隊有關的咨詢公司所起草的50項重要基建項目表上，出現了幾個高鐵項目。

隨著特朗普政府從各州州長那里征求意見，鐵路相關項目的列表可能加長，這些州長渴望得到聯邦協助，進行各州的重點基礎建設。