北京、上海等地的一些快遞站點在春節后出現貨品積壓、爆倉，派送延遲的情況。相關企業證實，一些快遞員在春節假期后還沒有返回工作崗位，也有人因為工作辛苦、收入減少而轉行，導致部分站點的經營出現問題。

　　春節假期之后，有北京網民反映半個月前就發到圓通花園橋站點的快遞一直沒有派送，去現場查問，發現庫房里大小快件雜亂堆放，還有快遞員表示被拖欠了工資。

　　事件被媒體報道之后，北京西四環外的這處站點已經關上卷閘門，沒有人出入。旁邊的汽修廠員工介紹：我就看著他們前兩天用車把快件都拉走了，就關門了，有送快遞的小哥說，好像是不好發工資，欠了他們工資。

　　部分媒體形容事件是“加盟商跑路”“網點面臨倒閉”，圓通速遞新聞中心的副主任錢衛華對中國之聲回應說：我們可能有個別網點可能在經營上有一些問題，但是不存在倒閉的問題，我們總部會有妥善解決的機制，快件現在也已經正常地在派送當中。

　　相關的情況不止這一處，申通上海吳淞公司也有快遞積壓，快遞員人手不足，市民徐女士只能自己上門取件：從前幾天，禮拜五我就開始打電話，打到現在都打不通，我就自己來取了。

　　距離北京花園橋站點大約3公里，也有正在派件的圓通快遞員表示，知道類似的情況：有。像我們圓通的北京這塊，有一些網點基本上就爆倉了，主要也不是貨量特別大，還是因為人員沒有回來。

　　用工荒并不是在春節后才出現，北京一家申通站點的負責人姚先生說，在平時，他們也能夠感受到招人難的壓力：現在80后打工的少了，90后、00后幾乎都不會干(快遞)這個活，嫌這個活太累太重，工資也不高，導致長期干的員工很少，甚至是來一個新人干一天馬上就溜了，受不了這個苦。

　　多家快遞公司的業者也都提到，一些年輕快遞員更愿意轉行去送外賣，同樣的收入下，至少送的東西不重，工作相對輕松。

　　姚先生負責的站點在北京市中心，一方面房租上漲，成本增加，另一方面周邊的批發市場關門，快遞員的收件業務隨之減少，也影響收入：(收入)明顯下降，他們原來一個月能掙七八千、八九千，現在也就五六千塊錢，導致有一些人都準備回老家了，老家感覺都比北京好，過得太累了。

　　成本和人力等多方面的壓力之下，安徽合肥甚至傳出有十多家圓通快遞的網點虧損嚴重，要聯合起來停工。圓通表示消息不實，他們已經跟相關網點的負責人座談，探討解決方案。而春節假期后各地快遞網點相繼出現的問題也引起主管部門的關注。

　　國家郵政局市場監管司2月15日發出通知，指出相關的情況反映出快遞行業存在由于勞動力短缺、基層盈利率不高帶來的季節性、區域性末端網點運營不穩定等問題，在一定程度上暴露了快遞企業總部缺乏對基層網點穩定運行情況的關注。

　　國家郵政局在通知中要求各級郵政管理部門迅速摸清情況，大力督促轄區內快遞企業盡快全面恢復生產運營，嚴防出現快件批量積壓、網點關閉等情況。必要時要協調利用各種資源，幫助企業解決出現的困難。各快遞企業總部要注重改善基層網點生存環境，嚴格按照承諾的時限和質量提供快遞服務。要確保服務監督渠道暢通，對服務中存在的問題認真做好用戶解釋說明工作。