共享單車的出現，為大伙“出行最后一公里”帶來了便利。然而最近，與共享單車有關的一些負面消息頻傳：濟南一男子因惡意疊放共享單車被拘留;鄭州使用共享單車需先繳停車費;再有甚至北京因充電維修問題，直接叫停共享電動單車。

　　共享單車本來是互聯網共享經濟背景下的一大便利產品，如今引來諸多麻煩，網友對此進行了熱議，認為對共享單車不應收取停車費，要以法律制裁破壞者。

　　網聚觀點

　　對共享單車不應收停車費

　　對于在鄭州使用任何自行車都要收停車費，有網友認為并不合理。網友夢境太虛有說：“鄭州的人多，電動車、自行車也比較多。商場超市門口很多收費看車的，基本上都是一元。

　　當然，大家不知道是誰給的權力，都習慣了，現在共享單車的出現，用戶用過車子停車基本上都會停到收費區，因為你幾乎就找不到不收費的地方。”網友“夏日涼風”認為，現在國家倡導環保，綠色出行，共享單車方便快捷又環保，應支持，不應該對共享單車收費。

　　使用者的素質有待提高

　　在使用共享單車的過程中，不文明現象普遍存在。@壞小孩：“共享資源是個好事，不好的就是機制還不太成熟，使用者的素質還不夠高，會出現一些單車丟失或者被人占為己有的狀況。”

　　有網友從根源上解釋了不文明用車的原因。網友“悟空140825097”說：“單車騎行者與運行方都在追求自己利益的最大化，一方收取押金斂財，一方玩命找回巨額押金虧欠心理，所以唯利是圖很正常。”

　　網友“龍家大少”認為，共享單車搶了電三輪的生意，到了晚上又占了攤販的攤位，所以導致各種被破壞……關鍵是很多人素質差。

　　制定法律嚴厲制裁破壞者

　　對于共享單車頻被破壞一事，網友紛紛提出解決辦法。網友“陳炎愚酒”說：“希望公安部立刻展開對于共享單車的各種違法犯罪行為的嚴打。”網友“Back-sun”認為，只要發現有毀壞的人，或者騎著被刮去車號的人，應從法律上定義為刑事責任，最低判三年，同時由共享自行車公司發起共享舉報，有償鼓勵大家拍攝違法行為，鼓勵舉報，分享被罰者的罰金。網友認為，只有制定法律嚴厲制裁破壞者，才能從根本上保護共享單車和使用者的權益。

　　專家觀點

　　城市需要適應新生事物

　　2月20日，記者采訪了河南師范大學政治與公共管理學院劉英基教授，他認為，共享單車遭遇“水土不服”有其必然的原因。劉英基說：“共享單車作為一種清潔、便利、低廉的出行工具供給模式，是共享經濟的一種實現模式，引入并良好運行共享單車是一個城市文明程度的標志之一。積極引入共享單車說明鄭州市正在提升城市素質和文明程度。而共享單車在鄭州市運行中出現水土不服，說明我們的城市還需要盡快適應新生事物。”

　　劉英基認為，共享單車運行中的問題產生原因在于：一是共享單車初進鄭州市，政府相關部門尚未適應這種新生事物的管理與協調，導致管理不善以及出現服務商與街頭相關人員之間的收費分歧;二是鄭州市共享單車引入采取的是第三方服務，服務商在共享單車的運行規劃、車輛維護、停車點服務方面管理尚不到位;三是市民對這種公共服務尚未完全接受和理解，以至于出現“我的地盤我做主”，停車就要收費的問題和車零件被取走等不文明現象。

　　劉英基說，應從多方面、多主體入手，實現共享單車良性發展。“一是政府、社會和民眾應達成共識，認識到共享單車是能夠為政府、為民眾帶來文明福利的，積極推動共享單車在鄭州市的健康運行;二是建議政府文明辦、城管部門、交通部門和公安部門建立協同機制，科學規劃和部署，形成具體的發展措施和文件，讓全市各級政府、企業和民眾認知、理解和支持共享單車的運行要求，嚴厲打擊違規收費、破壞單車等行為;三是選擇資質高、管理能力強的共享單車運營商，要求運營商積極規劃、科學維護和管理。”劉英基說，針對停車收費的問題，他特別強調要在以上三條的基礎上增加共享單車數量和停靠點，通過增加專門停靠點和維護管理，保證共享單車的健康運行。