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卡拉單車為什么會選擇在三四線城市?

2017年2月22日     來源:億邦動力網      編輯:FuMingQing      繁體
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2月22日消息,莆田市共享單車創業公司卡拉單車日前發布聲明,公布因單車丟失嚴重遭投資人撤資,以及處理用戶押金問題的相關事宜。

2月22日消息,莆田市共享單車創業公司卡拉單車日前發布聲明,公布因單車丟失嚴重遭投資人撤資,以及處理用戶押金問題的相關事宜。

卡拉單車為什么會選擇在三四線城市?

針對此事件,億邦瘋人會邀請到卡拉單車創始人兼CEO林斌做客“電商百人講”來一起聊聊共享單車在三四線城市的機會在哪里?

以下為百人講分享速記內容:

億邦瘋人會:卡拉單車為什么會選擇在三四線城市?

林斌:首先我認為目前一二線城市已經有大批巨頭在操作,作為后來者,尤其是小型的創業公司來講,融資規模及運營規模跟他們不是同一級別的,所以我們選擇在三四線城市避開正面交鋒;

第二點:從預估及運營這段時間來看,三四線城市其實市場需求還是有的,運行的19天的數據來看,投放667單車,注冊繳納押金用戶2800多次,騎行記錄48000多次,這個數據可以說市民對共享單車的需求還是有的;

很多人會擔心三四線城市需求的問題,就拿福建甫田的來看,雖然是一個三四線的小城市,依然存在兩個主要問題,一個是晚高峰的情況,另一個是停車的問題,所以導致很多人的短途出行會選擇單車。

我們前期采用了前30分鐘的免費騎行模式,所有雖然有48000的騎行數據,但是收益并不多,這個也是我們的一個既定目標,并沒有想利用這個項目掙多少。

億邦瘋人會:目前公司的發展情況如何?看到您的天使輪融資是60萬,上午溝通有了解正在與8家公司談融資,這些投資方是在哪里找到的呢?投資人對此事的看法如何?

林斌:近三天以來,通過媒體的報到,目前有十多家投資人主動聯系,每一家的投資規模及占比股份以及對未來的發展,我們都還在討論,沒有敲定下來;這些人跟我的觀點都比較一致,都比較看好發展前景;同時事件發生以后,當地政府也很積極聯系,持非常支持的態度。他們也認為單車與政府先行的公共自行車是一個很好的互補,也是希望能從各個方面支持我們。

億邦瘋人會:共享單車的成本高,低盈利,是目前大家普遍關注的,了解這樣的車子成本要在1000元以上吧,而每次幾毛錢的租費。卡拉單車的盈利模式是怎樣的?是靠廣告還是押金的資源池子來轉化?

林斌:首先我們初衷并沒有想利用這個項目去掙錢,我們更關注的是,通過這個項目怎么去聚集到我們的粉絲,通過粉絲二次開發掙錢;我們本身是廣告公司,廣告是第一個會去考慮的,其他的項目也在探討中,但是我們從開始就確定一個目標,這個項目只要不虧錢就可以了,最大目標還是獲取用戶,對用戶的二次開發;

億邦瘋人會:看到很多用戶評論給的提議哈哈,卡拉單車的防盜技術需要進步,應該加GPS定位技術,應該提高單車的押金違約成本,比如說摩拜單車的電子鎖技術成本就很高?您怎么看,如何能降低單車的丟失率?是否只能通過技術產品來提升,對于共享經濟應該如何引導?

林斌:第一、多方權衡的一個事情是否安裝電子鎖,我認為對于防盜意義不大。對運營一個單車找回,尋車工作會減輕;但對于防盜意義不大。第二、用戶使用單車的情況下,主要在于單車的投放量是否足夠大,能否在第一時間找到想要用的單車,這是關鍵;另一個是單車顏值的問題,很多人是因為單車好看,酷、炫才騎行;第三、產品的價值過高的話,也會提高被盜的風險,這也是很重要的一個原因。我們權衡了各個方面之后,才選擇了產品價值比較低,錢多去投放單車數量,用來服務更多的用戶當中。

單車的損壞率:我們根據運營行的這幾天數據一致認為,小城市覺對不等于低素質,我們單車的失蹤率比較高,第一、主要是我們的運營管理水平,第二我們的用戶對新鮮事物并不是很了解,是使用不當,并不叫故意破壞,總得來說破壞率(損壞率)是比較低的比例;這是我們的第一代實驗產品,我們的第二代產品目前已經在設計當中,當然會提高他的質量及顏值。

億邦瘋人會:互聯網行業競爭是殘酷的,雖然您先拓展布局三四線城市,如果摩拜單車下沉到三,四線城市怎么辦?在此之前,卡拉單車如何建立自己的壁壘讓自己更好的發展?

林斌:我們會邊做邊走,第一要加快速遞;第二提供更優質的服務,以及研發更高顏值的單車。第三增加投放量,主要是這三方面。其他方面,其實還是在運行當中發現新的問題是,我們及時去修正吧,現在講這個認為為時過早;能留給三四線城市的時間,我們認為應該還有三四個月的時間。

億邦瘋人會:行業觀察據悉,2017年底會是共享單車行業的一次大洗牌,行業卡位戰一觸爆發(這可能是媒體比較喜歡的大局觀吧。。),這種情況下,對于您的挑戰會是什么?

林斌:共享單車,今年上半年肯定會出現大的巨頭或者說壟斷的現象。但我相信在任何的行業,有巨頭存在的都還是有很多小市場,適合中小企業去做的,這個我并不太擔心,共享單車事情并不適用于大吞小,因為系統、單車都不相同,所有不存在吞并。除非被擠掉,中國市場這么大,我相信大的巨頭會占據一二線城市;

像我們這樣的中小初創業者,還是要腳踏實地的,不要說想到項目之后,就要壟斷全行業;

億邦瘋人會:假設百萬級投資拿到之后,您下一步的投放計劃是什么?除了莆田,還有在哪些城市準備布局?

林斌:這個投資我們現在還在洽談中,應該很快可以敲定,有意向的已經有幾家; 接下來投放的城市,還是按照我們的既定目標,三四線小城市。

億邦瘋人會:當你知道這個事件發生以及資本方想撤資的時候,你的心理歷程以及你最優先著手處理的事?能分享一下你的解決方案么?

林斌:這個事件的發生主要還是在我們的退款延誤,我們的客服不到位的情況發生的。往回推投資人撤資,是由于我們的丟失率、失蹤率比較高而發生的;

發生之后首先通過自己及朋友,先把押金去做退還,但是確實資金方面比較緊張,沒辦法一次性退還到位,所以引發了一些網友的埋怨。

著手處理:還是要從一個負責任的態度來說,我們一直的在積極的籌錢,先把用戶的押金退還掉;其次我們先把后臺的使用功能關閉,新的用戶停止,以免更多的用戶退款不到位。這就是我們正在做的事情。

億邦瘋人會:之前的丟失率高,有部分原因是運營維護出了問題,接下來會擴大團隊,還是提升現有運維管理水平,怎么做?

林斌:首先需要資金,另外需要尤其在客服、調度能力去著手。目前人員比較少才6個人,投放的時候是全員出動,基本上每天晚上22:00以后,街上人、車子比較少。

億邦瘋人會:對待已經退還押金的用戶今后還會有激活計劃嗎?如果全部退完了,擔心接下充值用戶不好增加嗎?

林斌:這次退款用戶超過90%,在我們重回市場的時候,肯定會導致部分用戶流失,但是我們相信,通過吸收這次教訓之后,我們能夠提供更好的服務,來迎回人心。

億邦瘋人會:現在的精力是主要做單車創業?還接著其它廣告業務嗎?

林斌:現在主要經歷還是在單車業務上,因為廣告業務已經做了7年多,已經有固定的團隊在,基本上每天去一次就OK;

億邦瘋人會:如果這次共享單車創業失敗了,林總您覺得自己會收獲什么?

林斌:目前遇到挫折我覺得也是好事,在我們現在體量小,比較初級階段遇到這種事情,我認為是好事。對未來會遇到其他問題,能有很好的經驗積累。

億邦瘋人會:這算不算您第一次創業?除了這家廣告公司。您認為創業者的素質和企業成敗的關系如何

林斌:我從09年開始一直到現在;一直做廣告,到了15年的時候做廣告的同時,涉足到了當時比較熱的餐飲行業,當時做了4、5個月,就結束了,虧損120萬左右,勝敗乃兵家常事;這次事件看起來比加大,但是對我來說,還是能接受的范圍,體量小出現問題,對未來是比較好的事情。當然心理素質一定要好。

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