這幾天，共享單車企業卡拉單車創始人林斌電話一直響個不停，不斷有媒體聯系采訪他。林斌之所以受到關注，是因為他在福建莆田市區街頭投放了數百輛共享單車，但就在正式運營十幾天后，兩次投放的667輛單車卻丟了510輛，丟失率達76.5%，投資方因此撤資，林斌不得不暫停卡拉單車的運營。

　　十幾天丟失率達76.5%

　　1月25日，藍色車身的卡拉單車出現在福建莆田市區街頭。它與其他共享單車類似，用戶掃描車身的二維碼并完成實名注冊即可開始用車，費用為使用前30分鐘免費，超時部分按每30分鐘0.5元的標準收取，使用完后，需手動上鎖、密碼復位。

　　卡拉單車的創始人林斌看到了三四線城市對于共享單車的需求，于是學習上海等大城市已有的共享單車模式，在莆田創立了卡拉單車。

　　根據卡拉單車在其官方微信上的介紹，團隊組建于2016年10月，在被超過30個投資人拒絕后于同年12月底敲定了首輪融資，創始人帶著融資首款與外借資金于今年元旦簽下了5000輛單車的訂單生產合同。今年1月25日和2月6日，首批安裝好的500輛和167輛單車正式投入市場。

　　而就在十幾天后，卡拉單車自己發布聲明稱，經過公司五人在莆田市區六小時的徹夜尋找，兩次投放的667輛單車只找回了157輛，丟了510輛，丟失率76.5%。

　　聲明還說，鑒于極高的丟失率，卡拉單車的投資方根據對賭協議已于2月14日堅決撤資退出，并暫時關閉了使用系統。

　　共享單車項目被迫暫停運營

　　2月21日，林斌告訴北青報記者，1月25日卡拉單車正式登陸莆田市區后，每天都有公司的員工在街頭巡邏，除了觀察單車的使用情況，也在尋找被用戶停在各處的單車。2月4日前后，公司員工發現街頭的卡拉單車少了許多，于是公司5人每天輪班上街尋找。2月10日，林斌對這些天找到的單車做了個統計，投放兩個星期后，找回的卡拉單車只有總數的20%至30%，2月15日統計數據顯示，只找回了157輛單車。

　　林斌表示，被找回的單車中，大部分單車都是在小區停車棚、樓梯口和一些停車場里找到的，還有極個別是在廢品站之類的地方出現。

　　然而高達76.5%的丟失率還是動搖了投資人的信心。2月10日早上，林斌與投資人碰面匯報具體的經營數據時，對方發現單車的丟失率、失蹤率和損壞率遠高于創始團隊當初的預估，于是當晚通知不再繼續后續投資，同時按全額收回之前的投資款，卡拉單車宣布暫停運營。

　　撤資后，卡拉單車迎來一系列的問題。林斌向北青報記者表示，用戶使用時還支付了99元的押金，截至目前，押金已全部退還給用戶，“但這筆錢都是由公司借錢墊資的”。此外，林斌稱，由于投資人撤資，此前廠商生產好的4333輛單車無款提貨。

　　此后，有媒體報道了卡拉單車丟失率高一事。由于媒體的不斷關注，加上用戶的舉報，越來越多的單車被找到。截至2月20日晚，已有近400輛單車被找回，“現在找回的單車已經超過總數的60%了，找回數量每天都在增加，找回的這些單車中，破損率大概在5%左右，大部分都是完好的。”

　　運營方認為是管理不到位

　　有網友認為，共享單車丟失率高，與當地市民的素質有一定的關系。林斌卻不這么認為，他把丟失率高的原因歸結為“自身管理水平不足”。林斌說：“我們的押金退款延誤、客服缺位和投放量少是導致丟失率高的主要原因”。

　　此外，林斌稱，卡拉單車公告上明確寫道，用戶還車時，需將單車停到有政府劃設的非機動車停車位內，但許多用戶反饋時表示，并不清楚這一規定，由于找不到非機動車停車位，只好把單車停在了小區里。“可能是因為我們的宣傳不到位，用戶不知道如何正確使用和停放，所以才出現這個問題。這和市民素質關系不大，從破損率只有5%這一點也能看出，現在丟失率下降到30%左右，也符合一開始的預期”。

　　目前，被找回的卡拉單車已被回收，并做全面的維護。同時，林斌也正在尋找新的投資人商談后續的問題。