時下的中國新興汽車城廣西柳州市，外形酷似熊貓、色彩各異的雙座新能源汽車寶駿E100穿行于大街小巷。該款車還未上市，1200多位民眾就獲得“嘗鮮”機會，可免費駕駛數月。

　　在政策疊加推動下，中國新能源汽車產業取得快速發展。據中國汽車工業協會統計，2016年中國新能源汽車銷量超過50萬輛，保有量接近100萬輛。

　　與東盟國家山水相連的廣西將新能源汽車作為未來重點發展的產業，以柳州、南寧、桂林、貴港等有新能源汽車生產企業的城市為重點，加快培育發展新能源汽車產業，瞄準國內和東盟兩個市場。

　　目前，廣西已有6家企業的31款新能源汽車產品獲得了國家公告目錄。日前，廣西官方給予15款節能與新能源汽車獎勵共計650萬元(人民幣，下同)。

　　同時擁有上汽、東風、一汽、中國重汽四大車企的柳州，上汽通用五菱新能源汽車基地建成投產只是其眾多車企的新能源項目之一。東風柳汽新能源轎車、新能源多功能車已完成研發及試制，計劃今年上市;廣西汽車集團、延龍汽車致力于新能源汽車產品研發及技術儲備。

　　2016年，柳州汽車整車產量為245萬輛，連續多年居中國國內城市汽車產量前五位。目前，新能源汽車產業成為該市汽車產業轉型升級和戰略性新興產業發展方向。據規劃，到2020年，該市新能源汽車將形成年產40萬輛的生產能力。

　　除了柳州以外，在廣西的其他城市也爭相布局新能源汽車產業。在著名旅游城市桂林，以桂林客車工業集團為主，建設新能源客車產業化生產基地;貴港市引進投資50億元年產5000輛大客車的華奧新能源汽車項目，新能源大客車去年底已經下線。

　　廣西大力上馬新能源汽車項目，一方面可瞄準國內市場，另一方面，又可利用毗鄰東盟、與東盟國家交往密切、每年中國—東盟博覽會都在南寧舉行的優勢，將新能源汽車銷往東盟國家。

　　2015年，總投資48億元全鋁車身新能源汽車生產基地落戶南寧。在第13屆中國—東盟博覽會上，東盟多國對廣西源正新能源汽車有限公司生產的全鋁新能源城市公交車表現出濃厚興趣，泰國、馬來西亞等國客商表達了采購意向。該公司此前透露，將利用國家“一帶一路”建設機遇，在石化能源較為豐富的東盟國家推廣混合動力的新能源客車。