3月23日消息，還記得那個10萬讓大家開上保時捷的汽車品牌眾泰嗎?日前，眾泰旗下的新能源汽車線上運營推廣(銷售)平臺眾車紛享，聯合北京、上海、杭州、深圳、廣州、重慶、成都等地近百家眾泰E200經銷商，為各門店提供線上運營支持。目前，眾車紛享現杭州地區額眾泰新能源城市體驗店加盟店還在進行招募。

　　據記者了解，眾泰新能源汽車城市體驗店將集眾泰新能源車型銷售、租賃為一體，結合眾車紛享平臺線上資源優勢展開運營。眾車紛享作為眾泰新能源汽車戰略合作伙伴，具有眾泰E200等車型的線上及線下銷售、租賃權。

　　同時,眾車紛享也和其他汽車分時租賃平臺一樣，支持App完成車輛一鍵啟動、遠程開關門、車況監控、衛星定位、閑時共享等功能。

　　據介紹，眾車紛享還引入了共享經濟的概念，眾泰新能源車主通過眾車紛享APP可以有償分享自己的車給平臺租客使用，車主可自由設置愛車上線、下線，并根據不同時段自主為租金定價。

　　一位從事分時租賃的創業公司人士告訴億邦動力網，目前分時租賃所面臨的主要困難是一些政策的限制。企業根據自身情況去擴張車輛規模會受到政策指標的限制(租賃車輛額度由政府逐步下發，統一調配)。雖然電動汽車和分時租賃都是各地政府所鼓勵的，但是相關政策的制定并不像行業發展的那么快，當企業需要增加汽車數量的時候，可能并沒有更多的指標來支持。

　　據介紹，以往傳統的租賃公司因為自身納稅程度或憑借其他情況會拿到一些指標，但在新能源汽車租賃的模式變多的情況下，這些車輛指標逐漸成為一種稀缺資源。

　　不僅如此，在用電價格和停車方面，分時租賃也面臨眾多問題。但不管是否困難重重，新能源和分時租賃都吸引了大量玩家進入市場，包括創業公司類的一度用車、零派樂享、寶駕出行;車企類的首汽旗下Gofun、上汽旗下EVcard等公司都已經入場。

　　業內人士稱，現在行業面臨的問題都是時間的問題，隨著越來越多玩家的開拓，分時租賃的車輛、網點數、企業都會變得更加成熟。這個市場短時間內更不會被一家公司獨占。

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