3月28日，家住廣西柳州市直機關三大院的田女士驚喜的發現，小區內新增了兩排新能源汽車專用車位和插座式充電設施。原來，該小區被該市列為首批新能源汽車推廣應用示范小區，新增了新能源汽車專用車位35個，插座式充電設施30個。

　　同時擁有上汽、東風、一汽、中國重汽四大車企的廣西柳州，將新源汽車作為未來重點發展的方向。通過建設上汽通用五菱年產20萬輛新能源車、東風柳汽新能源汽車等項目，支持新能源汽車核心零部件研發生產，建設一批充電樁等配套設施，構建較為完整的新能源汽車生產體系。

　　為促進新能源汽車產業蓬勃發展，柳州官方和新能源汽車生產企業建立政企快速響應“三級”聯動機制。當地以市領導為小組長、副組長進行專項統籌，相關部委辦局、企業等小組成員之間協調聯動，進駐企業成立現場工作組開展日常協調工作，進一步細化新能源汽車推廣運用中的問題，將新能源汽車的購車補貼、充電優惠、停車優惠、充電樁建設、示范小區建設等一系列具體工作逐一落實。

　　新能源汽車的老大難就是充電不方便。柳州市計劃于今年4月前先期建成一批新能源汽車示范小區，在小區停車場、車庫增設電動汽車普通充電插座。隨后再逐步擴大到全市各城區，嘗試通過政企聯動，結合柳州實際，探索出一種不依賴專用充電樁的新能源汽車應用發展新模式，以此解決充電樁短缺、充電耗時長等阻礙新能源汽車發展的“瓶頸”問題。

　　今年，中外合資企業上汽通用五菱推出了首款兩座電動汽車E100 供市民體驗。該車采用一組容量為14.9kw/h鋰離子動力電池提供動力，滿電續航里程超過160公里，最高車速可達每小時100公里。該車可以直接使用普通家庭接地線的三插電源進行充電，充電功率小于2千瓦(相當于2個電飯煲同時工作)，充電時長不超過8小時。

　　據了解，柳州市還計劃實施在公共區域設立新能源汽車專用停車位、在車管所為新能源汽車辦證開辟“綠色通道”、允許新能源汽車共享使用公交專用道、開放單雙號限行等一攬子優惠政策，進一步加快新能源汽車產業的發展。

　　根據官方規劃，到2020年，柳州市新能源汽車將形成年產40萬輛的生產能力。