4月16日，短租行業內的一則消息不免讓人感到疑惑，中國本土最大的短租平臺途家網與一家車企啟動了戰略合作了。雖然，途家網并沒有過多地透露雙方未來合作的具體內容，但該消息依然難免讓業內猜測，途家是否有意與Airbnb一樣，做起跨界生意?

　　當日晚，途家作為吉利旗下的最新高端品牌LYNK & CO的合作伙伴參加了該品牌在中國的品牌發布會。在發布會上，途家首席財務官蔡峰稱，“未來，途家將與LYNK & CO達成合作，實現交通出行與住宿的無縫連接?！?/p>

　　蔡峰并未在發布會上透露未來合作的具體細節，但與一家車企聯手，很難不讓人聯想：途家是否也要做跨界。

　　這樣的聯想并非毫無根據。就在去年11月，短租行業的“鼻祖”，來自美國的Airbnb便曾宣布：推出“Trips”平臺。這一平臺包含旅游、訂車、和訂餐等多個服務。毫無疑問，Airbnb不甘心只做短租了，他開始將觸角伸到更多領域，其中便包括了交通領域。

　　Airbnb的做法向來被中國本土的短租平臺作為參考。但由于Airbnb進入中國市場較遲，中國國內的短租市場已經很大程度地被國內的短租平臺“瓜分”。而途家，則是占有中國短租市場份額最大的一家平臺。

　　那么，途家是否有意借與車企的合作，學Airbnb那樣做起租車或者其他與交通有關的跨界生意呢?

　　對于這個問題，途家方面并沒有給出明確回答。但其內部人士向記者透露，未來，途家有意作為車載應用進入新一代的汽車中。

　　這似乎又透露出了另一種可能性。

　　近年來，互聯網汽車被認為是汽車行業變革的大勢所趨，而智能汽車則被認為將如智能手機一般，在未來徹底改變人們的生活模式。

　　由此看來，途家與車企的合作，似乎是意在趁著汽車行業變革之際，率先搶占互聯網汽車的入口，成為短租行業中“第一個吃螃蟹的人”。

　　如果未來智能汽車真的能與智能手機一樣帶來顛覆性的改變，那么那些最早搶占智能汽車風口的企業無疑將會成為最早的贏家。途家或許正是有意成為最早的贏家。

　　另一個值得注意的細節是，在LYNK & CO的發布會上，途家為其提供了四個城市的主題空間支持。這或許暗示著途家與車企合作的另一個計劃：它希望開拓除了游客之外的另一個客戶市場?；蛟S未來以途家為代表的短租行業不但只是與酒店搶生意，它們還會和劇場、展覽館、甚至影視基地搶起生意。

　　對于此次合作的規劃和細節，途家方面始終不愿給出太多解釋。不過，與一家跟其老本行毫無關聯的車企合作實在耐人尋味：是做跨界生意、搶先布局互聯網汽車，抑或是拓展新的客戶源，途家究竟意欲何為?