共享單車的車筐不能帶娃已經眾所周知,但現代快報記者發現,近期,一款專門針對幼兒的共享單車座椅又悄然走紅網絡。據描述,這種座椅拆裝迅速、貼合度高、安全性好,用起來很方便。奇葩的是,還真的有家長愿意購買,有些店家甚至已成交近千單。對此,多家共享單車公司提醒,私自加裝“兒童座椅”屬違約,一旦發生意外,后果自行負責,企業不予賠償。
調查
共享單車兒童座椅熱銷,買家評論會搖晃
在某寶上輸入“共享單車兒童座椅”,數十種款式的兒童座椅就鋪滿了整個頁面,售價從30元到近百元不等。現代快報記者發現,這些產品雖然花花綠綠,樣式不一,其實都是在共享單車的鞍座下方車架上安裝一個“加座”。
記者隨機點開一家銷量較大的店鋪咨詢,店小二表示,自家的產品拆裝方便,可徒手安裝。“整個拆裝過程,快的僅三五分鐘。手擰四顆螺絲即可。如果是力氣小的女性,還可拍個輔助工具。”
當記者對于座椅的安全性質疑時,店家則強調,“不用擔心,座椅有60公斤的承重。”隨即發來一張實測圖片,一個成年男子站在固定好的兒童座椅上,一旁標注 “體重128斤”。
不過,雖然購買了這個產品,買家的評論還是不一的。有買家表示,“產品易拆裝,不過一個人裝不好,還是兩個人裝合適。”有的對安全性表示質疑,“因為是一個點固定,所以我還是有些不太放心,沒敢騎太快。”更有不少人坦言,“手擰不緊,孩子坐上去會晃動,感覺不太牢固。”
企業
提倡一人一車,用戶協議已禁止私自改裝
對共享單車私自改裝,甚至有人為使用方便“獨占”了改裝后的車輛,共享單車企業怎么看?
“用戶協議明文禁止私自加裝座椅,提倡一人一車,不要車籃載人。”摩拜單車表示,他們的單車都是按“一名12歲以上的用戶騎行”設計的,加裝兒童座椅必然會使騎行存在隱患。“摩拜單車是鋁結構材料,相對來說比較堅固,但是這樣的堅固,是為了提升車輛本身安全性,而非是用戶私自加裝的理由。”
哈羅單車相關負責人表示,哈羅單車的高度、尺寸、大小,包括著力點和重心,都是經過設計研發部門研究過的,私自改裝有很大的安全隱患。
律師
萬一發生意外,父母可能要買單
南京多家共享單車企業宣稱,他們已為用戶購買保險。摩拜單車表示,如果用戶在騎行中發生意外,有專門的保險公司負責賠償,但只針對單車本身問題所造成的傷害。對于私自加裝改裝帶來的意外,產品責任險是不生效的,不予賠償。不少銷售兒童座椅的網店在介紹中,也附帶免責聲明,“凡使用當中發生的意外,皆不屬于本店負責的范疇。”
“家長私自加裝不合要求的安全座椅導致小孩受傷,可能要自己買單。”江蘇荊瀾德律師事務所倪瑞春表示,如果是因為單車和安全座椅質量引發的事故,用戶可向產品的生產者和銷售者進行索賠。如果事故與產品質量無關,共享單車企業沒有安裝座椅,又告知擅自安裝座椅的風險,自然不用承擔用戶因綁定座椅載人所造成的后果。
交警
不能為出行方便而忽視了安全
南京交警提醒,網上此類座椅不能夠完全符合一般安全座椅的檢驗標準,用它搭載孩子的安全性也得不到保障。
南京交警一大隊相關負責人告訴記者,《江蘇省道路交通安全條例》規定:自行車、電動自行車只準搭載一名12周歲以下的人員。搭載學齡前兒童的,應當使用安全座椅。12周歲以上的未成年人駕駛自行車或者16周歲以上的未成年人駕駛電動自行車,不得搭載人員。
“安裝此類座椅一般都是搭載學齡前兒童的,而網上銷售的此類座椅非常簡單,不能夠完全符合一般安全座椅的檢驗標準。”該負責人提醒市民,使用這種座椅搭載兒童,安全性得不到完全保障,所以不建議加裝,畢竟安全比出行方便更重要。
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