隨著各地二手車限遷政策的松綁，3月份全國二手車交易量迎來大幅回升，同比增長21 .59%。據中國汽車流通協會預測，2017年二手車市場將保持20%的增速，全年交易量將達1250萬輛以上，交易額有望突破7000億元。以一輛車5%的利潤率保守計算，全國二手車總利潤額度將達350億元。

　　限遷解禁，市場回暖

　　中國汽車流通協會近日發布的3月全國二手車交易數據顯示，3月份，全國二手車交易量達107 .98萬輛，同比增長21.59%;整個一季度，全國交易二手車共279 .12萬輛，同比大幅增長22 .17%，交易金額也實現同比增長39.79%。而1-2月受春節影響，全國二手車市場交易量價齊跌，其中1月份全國二手車市場交易量環比下降18.01%，2月份交易量環比下降6.93%。

　　一季度二手車交易量的大增長，雖與二手車市場的正常增長有關，但更重要的是受國家解除二手車地方限遷政策的影響。二手車限制遷入一直是二手車流通的絆腳石。今年3月，商務部、公安部、環保部發函，落實取消二手車限制遷入政策，除去京津冀、江浙滬、珠三角區和國家要求淘汰的黃標車，各地不得對環保檢驗合格的車輛設定限遷措施，并于2017年3月31日起實施。這已是1年內有關部委第三次發出解除二手車限遷的專項通知。

　　“一季度二手車交易量能取得22%的高增長，與以往二手車交易基數低有關。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊告訴南都記者，按照新車市場的增速，前幾年二手車交易量就應該突破1200萬輛，但因為種種原因而未能達成，其中就包括限遷政策。“根據我們協會的統計，目前全國有20多個城市已經給二手車限遷政策松綁，這讓市場恢復了一部分活力。”

　　今年全國二手車利潤將達350億元?

　　隨著“限遷”解禁政策效應初顯，北、上、廣等一線城市逐漸成為二手車的車源地，外遷量價齊齊增加。以杭州為例，解除限遷后，杭州二手車交易活躍度明顯提高，單一車型交易價上漲10%-15%。

　　需要指出的是，雖然今年3月三部委發函給出的限遷解禁大限是今年4月14日，但截至目前，只有10多個省級政府下令取消二手車限遷。對于進展緩慢的地區，三部委將提請國務院適時開展實地督查。不可置疑的是，隨著二手車限遷在全國各地逐漸解禁，將有效促進二手車市場的發展。“不僅將有效促進二手車交易量的增長，二手車的殘值也會適度回歸。與此同時，還能夠盤活全國二手車資源，減少資源的浪費。”“天天拍車”副總裁張延偉如是分析。

　　準備招二手車經銷商入場的東營易行新能源汽車城董事長王建寧告訴南都記者，一輛二手車的利潤大概在5%-10%之間。

　　根據中國汽車流通協會統計，2016年全年中國二手車交易量累計同比增長10 .33%，達1039 .07萬輛，首次突破千萬級大關，而交易額大約在5926億元左右。流通協會預測2017年二手車市場將保持20%的增速，二手車交易量將達到1250萬輛以上，也就是說，2017年二手車交易額有望突破7000個億。以一輛車5%的利潤率保守計算，全國二手車總利潤額度將達350億元。

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　　汽車廠家與電商平臺強強聯合

　　麥肯錫數據顯示，在過去5年當中，中國整體考慮購買二手車的人群從18%增長到47%。然而，二手車電商和傳統汽車廠家幾乎搶盡了風頭。中國汽車流通協會發布的《2017年3月份中國二手車保值率報告》顯示，3月互聯網端車源整體規模61.384萬輛，環比增長22.9%。

　　在二手車電商掀起腥風血雨的同時，汽車廠家也看到了二手車市場的潛力，紛紛發力。據悉，汽-大眾奧迪將于5月22日舉行二手車品牌日活動，屆時，奧迪官方認證二手車將以全新的品牌名稱與形象進行升級。東風日產二手車業務則在今年正式啟動戰略升級，推出大型二手車競價平臺———“易誠拍”。此外，大眾、通用、寶馬、豐田、現代都對二手車業務表現出強烈的興趣。

　　事實上，無論是汽車廠家、經銷商還是電商平臺，都不做二手車業務，他們只是一個流通平臺，真正銷售還得靠實體機構，即二手車商。而廠家與電商的合作，無疑會對二手車市場的發展起到促進作用。

　　數據

　　使用年限在3-6年的車輛交易量最多

　　一季度使用年限在3- 6年的車輛交易量最多，占比達到48 .96%;其次是使用年限在3年以內的車輛，占比22.83%;此外，7-10年以內的車輛占比19.68%，10年以上的只有8 .54%。這組數據顯示，目前中國消費群體的換車周期仍以3-6年居多。