據隆眾資訊測算，按照每噸汽油上調140元、柴油上調135元，折合89號汽油漲0.10元/升，92號汽油漲0.11元/升，95號汽油漲0.12元/升;0號柴油漲0.11元/升。

本次調價是2017年第四次上調，據測算，以油箱容量50L的普通私家車計算，調價后車主加滿一箱油將多花5元左右。隆眾資訊分析師李彥對《每日經濟新聞》記者表示，近期國際原油價格持續反彈，歐佩克會議讓減產預期重燃，市場心態轉好。歐佩克會議很可能將延長原油減產協議6~9個月，同時減產力度也可能加大，都為油價帶來利好推動。

“目前計算綜合變化率的國際原油均價偏低，仍存上行空間，若會議結果向好，則短期內油價有望維持堅挺態勢。因此預計下一輪成品油調價上調的概率較大。”李彥說。

延長減產預期推高國際油價

近期，歐佩克多個成員國輪番表態支持延長減產。據外媒報道，沙特和俄羅斯目前已達成一致，認為應當將減產協議延長9個月。

此外，歐佩克第二大產油國伊拉克石油部長盧埃比5月22日表示，伊拉克支持將歐佩克原油減產協議延長9個月。

積極信號之下，外界對于歐佩克此次會議將決定延長減產協議的預期不斷升溫。

5月23日，科威特油長發表言論稱，雖然不是全部的歐佩克成員國均已明確支持將減產延長至2018年3月，但多數成員國預期本周的維也納會議將會收獲一個令人滿意的結果。

科威特油長表示，目前所有人都支持延長減產6個月，并認為應到11月份再討論減產進一步延長的問題。

值得注意的是，5月24日舉行的減產監督會議提議討論了延長減產12個月的可能性，更加堅定了多頭對達成延長減產的信心。

除減產延長預期影響外，卓創資訊分析師朱光明對《每日經濟新聞》記者表示，EIA原油庫存連續七周下降，且降幅較大，雖然美原油產量繼續上漲，但汽油和精煉油庫存的下降為油市帶來支撐。

5月24日，美國公布EIA原油庫存數據顯示，截至5月19日當周原油庫存減少443.2萬桶，連續七周下降。

受眾多利好消息提振，國際油價上漲動能十足，已破51美元/桶關口。截至5月24日收盤，紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶51.36美元。7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶53.96美元。

下輪國內油價有望“兩連漲”

受國際油價提振影響，國內成品油價格迎來上調。

本輪調價過后，2017年成品油調價呈現“四漲四跌兩擱淺”的格局。

隆眾資訊分析師丁旭測算說，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花5元左右;按行駛里程計算，再考慮到隨著氣溫升高，空調制冷系統的使用也將增加部分消耗，平均每行駛一千公里費用將會增加8元左右。而對滿載大型物流運輸車輛而言平均每行駛一萬公里，燃油費用可增加近400元左右。

不過，丁旭對《每日經濟新聞》記者指出，汽油零售價格的上漲對私家車主影響微弱，且近來加油站普遍優惠幅度較大，甚至有最大優惠可達到1.7元/升。柴油方面物流行業耗油量巨大，用油成本可占企業成本的40%，此次調價將給他們帶來較重的負擔。

對于未來國際原油價格走勢預測上，此次在維也納召開的歐佩克會議將成為關注的重點。

中宇資訊分析師胡雪認為，屆時會議如果確定延長減產9個月或是12個月，國際原油仍有上調空間。

不過，在朱光明看來，即使歐佩克會議最終決定延長減產6個月，不及市場預期的9個月甚至更長時間，原油價格近期也不存在下跌的風險。

朱光明分析稱，美國原油庫存持續下降7周，加上夏季用油高峰來臨，需求會進一步加大，這兩個利好消息將持續支撐國際油價上漲。受此影響，下個計價周期，即下次調價窗口6月9日24時，國內成品油價格有望實現兩連漲。

金聯創分析師韓叢也認為，后期國際油價或受產油國減產影響而震蕩上漲，新一輪變化率仍將維持正向運行，零售價上調概率仍存。