中國航天科工集團公司副總經理劉石泉日前在武漢舉行的第二屆商業航天高峰論壇上首次披露了上述計劃。他介紹說，“空天飛機”又名空天往返飛行器，是可以執行航天發射任務，并多次重復使用的新一代天地往返飛行器。　　按照設想，空天飛機可從地面機場水平起飛，在大氣層中加速爬升;到達30至40公里高度時一二級分離，一級水平著陸返回;二級繼續爬升進入近地軌道，完成運輸任務后再入大氣返回，具有廉價、安全、便捷、機動等優勢。

中國航天科工三院科技發展部部長助理戴江勇在接受媒體采訪時說，“騰云工程”涵蓋多項關鍵技術，包括結構和熱防護、氣動外形設計、組合動力系統等。

其中，組合動力系統將實現：飛行器起飛時，使用低速性能最高的航空渦輪發動機;達到一定速度后，改用適應在大氣層內高速飛行的沖壓發動機;到達臨近空間，再用火箭發動機進入太空。

戴江勇稱，計劃在2025年完成關鍵技術攻關，2030年完成兩級入軌空天飛行器技術驗證試飛。

旨在實現低成本空天往返的“騰云工程”尚且目標長遠，中國航天科工集團提出的其余“四朵云”更具備應用條件。比如“飛云工程”，將以長航時的高空無人機為平臺，通過跟隨“凝視”的方式進行通信中繼。

戴江勇說，該款無人機可攜帶50公斤載荷，在20公里以上高空連續飛行5天，對傳統衛星形成有益補充。他們計劃在2017年試飛并建立第一代長航時高空無人機空中局域網系統。

此外，采用48顆低軌接入衛星和9顆低軌中繼衛星組網的“行云工程”，面向物聯網、大數據等未來產業發展需求，計劃在2020年完成全系統構建，投入常態化運行。中國航天科工四院副院長張鏑舉例說，系統終端可集成到芯片、嵌入手機，實現智能手機與衛星直接通信，“用戶即使走到‘天涯海角’也可以發送短信或語音”。

“虹云工程”一期將發射156顆衛星，單星數據吞吐量達4個G，基本實現覆蓋全球的寬帶互聯網接入。根據計劃，2017年前將發射首顆技術驗證星;2019年前發射4顆業務試驗星，建造2個信關站;2021年前完成一期工程系統構建。

值得一提的還有“快云工程”，將以快速發射的浮空器為平臺，構建臨近空間局域網，計劃在2018年形成第一代商業應用系統，形成應急信息支援服務能力。