市場大勢上缸哥的預測基本實現，乘用車銷量批發數據開始略微下降。但令人感到意外的是具體車型的表現，尤其是那些增速“破表”一步登頂的車型。

局勢：市場整體略下滑，SUV受寵仍上揚

“二月看烏云，三月烏云來，四月落小雨”的預測依然在市場呈現著，這場小雨在這個每年銷量的淡季真實的澆熄了市場整體的“紅火”。2017年5月份乘用車市場銷量整體實現170.29萬輛，同比去年的172.97萬輛略微下滑1.6%，但環比上個月的166.1萬輛提升了2.5%。實際情況是今年五月銷量比四月有所回穩，但對比去年紅色上揚五月便呈現了下滑。

三大類中轎車、MPV延續之前幾個月的趨勢繼續同比下滑9.1%和17.1%，只有SUV逆市撐起了兩位數的增長，13.5%的同比增長數據十分堅挺。但SUV這個增長速度也在三月的17%，四月的15.1%面前略顯失色。

可以說中國車市的月度銷量拐點在四五月間出現了。那么這個趨勢會延續下去么?

數據處理

數據來源依然是乘聯會，這樣同比數據更加可靠，但環比數據只是四五月間相對可靠，往前追溯則不強。本月依然維持正常榜單基礎設置，上榜車型必須符合如下二條標準：

第一、包括改款前后至少發售一年以上的車型。

第二、去年同期月度銷量應該過萬(MPV由于市場比例，以5000為線)，形成走量的車型。這樣才能反映出市場主要趨勢中依然高歌猛進的車款。

乘用車增速榜上，邁騰一枝獨秀，引領途觀這南北大眾一轎車一SUV的雙車組合以77.3%和71.1%的成績霸占了榜單冠亞軍。季軍由前幾月表現優異的哈弗H2獲得，但增速已經大不如前，僅有24.6%。

類別方面轎車包括奪冠的邁騰共有五款車上榜，另外四款是新桑塔納、軒逸、帕薩特、奧迪A6。可以說B級轎車的增量撐起了轎車市場。SUV有四款，比上月減少一臺，但排位集中于第二至第五，增速依然喜人。MPV的寶駿730再次登榜也讓缸哥眼前一亮。

派系上，上榜車型中德系繼續增加，從上月4款增至5款，自主由2款增至3款，日系則讓出一席剩下2款。自主上榜的2款SUV以及1款MPV，依然缺乏轎車類。反之德系大行其道的便是轎車產品，除了途觀外全是轎車上榜。日系一轎車一SUV顯得黯然失色，不過也比上不了榜單的美系、韓系、法系要強。

12缸轎車增速榜

B級邁騰登頂，大眾車系霸屏

四月剛提到轎車市場下滑速度減慢，五月就來了一個9.1%的降幅，分分鐘教缸哥“做人”。其中邁騰以77.3%整體榜首的身份冠絕轎車榜單，肯定讓市場中其他車型感覺邁騰是否“走錯了門“。

不過你如果往下看，新桑塔納、帕薩特、奧迪A6和銷量冠軍朗逸齊刷刷登榜!不，這真的不是”洗地、擦鞋“稿!不信你再往下看，寶來、高爾夫銷量略降也顯示在榜單中。缸哥總算能長出一口氣了。不過結合之前缸哥寫到的豪華車市場變化，當下B級車以及豪華車都是逆勢增長的勢頭，新一代邁騰、帕薩特、奧迪A6的登榜很說明問題。

系的這七個五增兩降的席位搭配日系兩個一增一降席位再配合美系一個席位可以說轎車領域自主的地位實在是薄弱。說明自主未來如果想要繼續保持增長，就不得不在轎車領域更加用心。

12缸SUV增速榜

途觀巧妙奪榜首，自主吃力廣受敵

延續了上個月的勢頭，SUV市場不僅繼續以13.5%維持了兩位數增長，但也繼續在增速榜上五紅五綠。本月途觀以71.1%的大幅增長甩開其他對手沖上榜首，但認真檢查數據信源，缸哥發現大眾將途觀L的銷量數據與途觀放在一起統計，所以同比增速驚人。

H2的增速回落到24%，逍客和傳祺GS4分別以22.3%和21.7%進入前五名，第五位本田XR-V也是增速榜老面孔了。同樣場外名譽選手像吉利博越有著249%的驚人增長，卻不滿足條件無緣上榜。