易到宣布更換控股股東 但資金問題解決后如何挽回民心？

　　昨日，易到發布公告稱，公司已于近日變更控股股東，已有新的控股股東進入，樂視不再作為易到控股股東，并稱新的控股股東股權占比三分之二，目前協議已簽署完畢。不過，公告并未透露新控股股東的具體信息。原管理團隊繼續負責易到的管理、運營等事務。而就外界關注的司機提現問題，易到表示因相關法律程序及協議流程正在緊張推進中，因此導致資金到位時間延遲一天，全面開放線上提現日期相應延后一天，由原定6月29日延至6月30日14時。屆時，所有易到平臺車主均可通過車主端APP完成提現。

　　在經歷了周航出局、創始團隊集體離職、司機體現難等一系列動蕩后，易到終于有了突破性的進展。公告稱在提現問題徹底解決后，易到將就專車運營做重大戰略調整，包括戰略布局、運營體系、定價策略、司機及乘客獎勵政策等方面均將作出調整優化。

　　據悉，收購易到的是一家名為“韜蘊資本”，與樂視關系十分緊密的私募股權投資基金，不過目前雙方“流程還沒走完”。媒體聯系了韜蘊資本合伙人常惠芳，對方并未予以否認，只表示：一切以官方信息為準。韜蘊資本參與了樂視體育、樂視汽車、樂視手機、樂視影業等樂視非上市體系公司的股權融資，還曾和樂視一起投資過互聯網金融平臺“懶財網”。關于控股股東變換一事，有媒體聯系了易到聯合創始人楊蕓，對方表示：首先，她并不知情易到賣給了哪家公司;其次，公司股權變更理論上應該找作為公司股東的她和周航、湯鵬簽字，但截至目前還沒有。

　　重新有了錢的易到是否能挽回“民心”？

　　網約車新政實施后，司機成了市場上所有玩家不斷爭奪的資源，而在滴滴、首汽、神州等競爭對手的夾擊下，如何重新取得司機的信賴，將是易到未來一段時期的重中之重。但如今的易到司機們，在經歷了乘客銳減、提現難等問題后，還會繼續相信這個平臺嗎?在易到爆發司機集體討薪事件后，4月15日，5月5日、5月31三個關鍵的時間節點上，均有媒體探訪易到位于中關村的中國技術貿易大廈，并隨機采訪數位前來討薪的易到司機。幾十天過后，即將要拿到錢的司機是否會繼續留在易到平臺上?改換門庭的易到是否會把已經離開的司機和乘客重新拉回?

　　“離開!”當記者問到“拿到錢后還會繼續留在易到平臺上”時，周師傅表示。曲折的提現經歷和逐漸減少訂單讓他在6月初選擇離開易到，從4月份最后一次線上提現后，周師傅賬戶里的2萬元一直無法提現，而在5月31日晚易到現場也依舊沒有成功， “不僅司機傷了，客人也都被傷了，誰還來這個平臺干。”

　　“大家其實都明白，易到就是被樂視拖的后腿，現在把賈躍亭踢出局，對于易到來說是好事”，小張是在5月31日晚上易到現場開放線下提現后第一批被媒體采訪的司機之一，京人京牌的他還有另外身份“易到星司機”，這也使他對易到有極高的忠誠度，“易到現在也就我們這些星司機在撐著”，小張表示，作為星司機肯定會繼續留在易到平臺上的。

　　“留下”or“離開”代表了易到司機們的兩種態度，在一個由易到司機自發組成的討債群里，持這2種態度的司機各占一半，剩下的大部分就都是在觀望。除了司機外，打不到車、退不了款的乘客是否還會信任易到也是另一個關鍵。

　　“不用了，品牌信任感沒法在建立了”。在周航爆料“樂視挪用易到13億資金”的當晚，3位易到乘客在被問到如果易到未來走上正軌還會繼續用易到時，三人給出了上述統一答案。而曾為易到白金用戶的互聯網高管張佳是易到三四年的老用戶，當時因活動充了一萬元，現在賬戶還有九千三百多的他則表示 “應該不會用了，因為其他平臺的車也很好用”。

　　賈躍亭口中“易到的歷史轉折”終于來了。但如何重新獲得司機、用戶的信任，把他們拉回易到的平臺，是易到不可回避的首要難題。