昨日下午2點左右，成都市民李先生駕車沿東大街往鹽市口方向行駛，快到鹽市口路口時，遠遠看見前方道路的斑馬線處有點“異常”，“斑馬線上好像立著幾根柱子，不得不停車。”到跟前一看，原來是一條“3D斑馬線”。

李先生遇到的這條斑馬線，是成都市首次試點設置的。記者昨日從市公安局交管局獲悉，為了提醒司機減速慢行、禮讓斑馬線，經過前期研究論證，成都從昨日起分別在鹽市口的新中興路口和永陵路十八中大門路段兩地設置了3條“3D斑馬線”。

禮讓斑馬線

提醒更多司機“剎一腳”

白、黃、藍三色構成的斑馬線，看上去非常立體，不少市民被新穎的斑馬線所吸引，走過時都忍不住低頭看一看。“設置3D斑馬線，主要目的有兩個。”市交警三分局民警陳思鴻介紹，一方面為了響應“科學治堵”的號召，讓更多司機學會“剎一腳”，懂得“禮讓斑馬線”;另一方面希望以此保護更多過往行人。“設置3D斑馬線必須滿足三個前提。”市公安局交管局相關負責人介紹：第一、人流量大但車速相對較慢的路段或路口;第二、一般不會在快速干道上設置;第三、司機緊急剎車后不容易造成追尾等事故的路段。“鹽市口這個路口是一個‘丁’字型路口，車速相對較慢。”據介紹，該路段南北走向為大業路，向東為新中興路(即東大街上東大街段)，向西為目前中冶天工集團承建的某項目。“由于鹽市口和春熙路是傳統商圈，具有極強的商業吸附力，致使人流量較大。”根據前期監測，僅東西走向的大業路斑馬線處，每2分鐘通行的人數為100—150人次，1小時約4000人次—5000人次，機動車時速基本保持在25公里/小時，相對較慢。

“這個路口右轉車輛車速較慢，即使緊急剎車也不會輕易發生追尾等事故，從而保證車主及行人的安全。”該負責人表示，相較全國其他地方設置的“3D斑馬線”，成都設置時首要因素是考慮了司機和行人的安全。

視覺障礙原理

讓斑馬線“立”起來

記者在新中興路口和大業路交叉路口看到，一條約20米寬、50多米長的“3D斑馬線”就橫在那里。不同于其他斑馬線，3D斑馬線多了兩種顏色，除了緊挨著白線平行增加一條藍色線外，還在兩條線的兩端，刷上一個黃色四方塊，“這種斑馬線利用了視覺障礙的原理，從遠處看，斑馬線就像‘立’起來一樣。”陳思鴻說。

記者隨即駕車體驗了一下，大約距離路口50米處，就能明顯看到路口的立體圖案。減速靠近至約20米時，才發現原來只是平面圖案。記者隨機采訪了幾位開車路過的司機，大家均表示很遠就能看到路口有奇怪的東西，不自覺減速慢行，“走攏了才發現是斑馬線。”司機王先生說。陳思鴻介紹，“3D斑馬線”圖案的設計只會讓司機在遠處產生很輕微的錯覺，不會影響正常行駛。

不過，也有市民表示擔憂。市民劉先生說，“如果司機形成視覺習慣，將3D斑馬線也當成普通斑馬線，那時又該怎么辦?”他建議，設置“3D斑馬線”的同時，繼續加強“禮讓斑馬線”的專項行動，讓《道法》深入人心。市公安局交管局相關負責人表示，交警部門將根據“3D斑馬線“的實際使用情況，并將結合市民意見，考慮是否在全市范圍推廣，“禮讓斑馬線”專項行動也將繼續展開。