印度陳兵18萬難補基建弱勢 印度基建市場現狀如何？

• 2017年7月20日 WuYan來源：新浪新聞 984 62
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印度陳兵18萬難補基建弱勢，印度政府不斷加大在基建領域的投資力度，圍繞高速公路建設、高速鐵路建設、機場港口改造、光纖網絡等方面加大投資。運輸通信2014年財政支出同比上升19%，鐵路財政支出同比上升11%，郵電通信財政支出同比上升88%。

印度陳兵18萬難補基建弱勢

從上個月中旬開始，中印在邊界對峙已經個把月了，印度地面不斷在東線陳兵18萬，此舉勢必對我形成嚴重軍事威脅。但是，這一切或許都將因為印度的基建設施得不到完善而大打折扣甚至化為泡影。那么。印度基建市場到底現狀如何?又會對經濟造成怎么樣的拖累?

雖然印陸空軍在東段和錫金段的前沿兵力部署規模較強，但是中國在戰時兵力和武器運輸的速度和規模上卻相比印度占據絕對優勢。印度在東段和錫金段雖建有多座機場，但是飛機運輸規模有限，僅能滿足應急性的短時突擊運輸，一旦戰斗打響甚至陷入長期化，印軍必須靠公路、鐵路等運力更大的地面運輸方式，才能有效保持前沿的兵力與火力優勢。

但問題在于，印度在東段和錫金段的陸上交通基礎設施嚴重滯后，其在藏南地區的公路密度僅為每100平方公里通車里程18.65公里，在錫金段的公路密度約為每100平方公里28.45公里，遠低于全國平均密度(每100平方公里84公里)，印度在這2個方向的鐵路建設更是幾乎為零。

比如在藏南西部最重要的軍事重鎮達旺，印軍僅有一條公路通往距離其最近的布姆拉(Bum La)前哨。在錫金段，不僅從首府甘托克通往戰略要隘堆拉山口之間只有一條公路，而且錫金邦聯通印度其他地區也僅有一條5米寬的普通公路。換言之，只要這些脆弱的“動脈”被掐斷，前線印軍就會很快陷入“缺槍少炮，糧彈匱乏”的窘境。

印度政府不斷加大在基建領域的投資力度，圍繞高速公路建設、高速鐵路建設、機場港口改造、光纖網絡等方面加大投資。運輸通信2014年財政支出同比上升19%，鐵路財政支出同比上升11%，郵電通信財政支出同比上升88%。

據World Economic Forum的全球競爭力報告，對140個國家的制度、基建、宏觀環境、醫療健康等方面的競爭力進行評估排名。最新排名中，印度基建排名位列81，落后于俄羅斯(35)、中國(39)、南非(68)、巴西(74)等金磚國家。

今年年初，印度財長Arun Jaitley在2月1日的預算案中提出高于原定計劃的信貸規模。Arun Jaitley在尋求籌集更多資金，以返稅給納稅人和獲得公共投資，來幫助印度經濟恢復健康。相關官員稱，如果不將財政赤字占GDP比重擴大到超出3%，就不可能確保維持資本支出。

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