25日,全國首例動車、地鐵同臺交互換乘在成灌快鐵犀浦站正式施行。有市民表示,同臺交互換乘的舉措大大方便了旅客出行。
25日,全國首例動車、地鐵同臺交互換乘在成灌快鐵犀浦站正式施行。有市民表示,同臺交互換乘的舉措大大方便了旅客出行。
記者看到,市民乘坐地鐵到達犀浦站后,持有當日有效高鐵車票或中鐵銀通卡,便能實現列車開車前15分鐘內同站臺無縫快速換乘的便捷服務。票、證、人驗證一致后通過高鐵檢票閘機進行檢票,符合當前檢票車次的旅客可通過地鐵出站閘機驗證,在同一站臺乘高鐵動車。距開車時間30分鐘以上到達犀浦站的旅客,仍需前往犀浦站候車廳進行等候。
家住青城山的市民葉玉興高興地說道:“不再需要進出站,出地鐵就能馬上上高鐵動車,真的太好了!對于乘客、特別是急客上車提供了大大的方便。”不少乘客認為,同臺換乘使乘客出行更加快捷,減輕出行的疲憊,節約更多的時間。
據了解,犀浦站動車、地鐵實現雙向同臺換乘在全國尚屬首例,地鐵犀浦站長葉麗文表示,為避免乘客滯留,會通過廣播和工作人員進行疏散。此外也會有動態播報候檢車次、站車公告等列車信息和自助實名制核驗設備、閘機等使用方法,安排工作人員及時為旅客提供及時有效的宣傳引導和答疑解惑工作,并針對可能出現的突發情況制定了應急措施,全力保證旅客同臺換乘有序進行。
據悉,成灌快鐵于2010年5月12日建成,總長約91公里,沿線設有車站20個。這條鐵路作為成都市城區連接都江堰、彭州、青城山的一條市域快速鐵路,投用以來每天早晚高峰和周末的動車上座率都在80%左右。其中,犀浦高鐵站是這條成灌快鐵往都江堰、彭州、離堆公園方向的樞紐車站,由于犀浦高鐵站接駁了成都地鐵2號線,這里也就成為了旅客換乘的主要車站。
第一,地鐵同臺交互換乘動車,主要針對動車組開車前15分鐘以內的旅客,如果離開車超過這一時間的,工作人員會通過人員引導和廣播,建議乘客去高鐵候車廳等候——這意味著還是要走傳統流程,“因為站臺面積非常有限,也沒有座位等設備,這是出于安全和舒適考慮。”成灌快鐵犀浦站相關負責人舒林介紹。
第二,此次新政主要是便利地鐵換乘高鐵乘客。高鐵換乘地鐵呢?早在地鐵2號線建成時就實現同臺交互換乘了。也就是說,過去是動車可以同臺換乘地鐵,而地鐵換乘動車救藥出站后重新持票安檢進站。
為什么地鐵換乘高鐵要晚這么久才實現?還有其他車站會實現動車地鐵交互換乘嗎?全國其他地方為啥沒實現?
成都鐵路局相關負責人回答:之所以這件事不容易,因為它的實現需要兩個關鍵條件:
第一,車站從設計建造上就要是地鐵高鐵同站臺;
第二,由于鐵路的安檢等級比城市公共交通高,因此要實現同臺換乘,就需要鐵路系統與公交系統進行安檢互信,這涉及一系列合作,成灌快鐵犀浦站滿足這兩個條件。
但成都鐵路局管轄范圍內,目前還沒有其他車站滿足這些條件。成都市交委相關負責人介紹,正在研究新的可能。
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