一汽四面楚歌2年三換帥 共和國長子內部利益盤根錯節

• 2017年8月8日 GuoMeng來源：北京晨報 1497 99
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8月2日，汽車界迎來了今年以來最重要的一次人事變動。中國兵器裝備集團、一汽集團齊發公告，證實了雙方領導互換的消息。此前，上述人事調整已經在業界流傳多時。

一汽四面楚歌2年三換帥 ?共和國長子內部利益盤根錯節

8月2日，汽車界迎來了今年以來最重要的一次人事變動。中國兵器裝備集團、一汽集團齊發公告，證實了雙方領導互換的消息。此前，上述人事調整已經在業界流傳多時。

中國兵器裝備集團公告稱，8月1日得到黨中央、國務院關于中國兵器裝備集團公司主要領導變動的決定，徐平任中國兵器裝備集團公司董事長、黨組書記，免去其中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記職務。隨后，中國兵器裝備集團旗下長安汽車亦發布公告，獲悉集團公司主要領導進行了調整。徐平任中國兵器裝備集團公司董事長、黨組書記。一汽集團在8月2日也召開了中層以上管理人員大會，宣布了公司主要領導變動的決定，確認徐留平任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。

據記者了解，此次一汽與長安的人事調整，是繼2015年東風集團與一汽集團兩大集團的一把手調整以后，汽車行業最大的人事調動。在汽車行業中，一汽、東風、長安都是央企，業內人士認為，這次人事調整很可能是政府主管部門醞釀已久的汽車行業央企之間“人事換防”的“另一只靴子落地”。

兩年前，時任東風集團董事長的徐平臨危受命出任一汽集團董事長，接替此前嚴重違紀違法的一汽集團原董事長、黨委書記徐建一。而接替徐平東風汽車董事長位置的則是一汽前任董事長竺延風。徐平主政一汽集團兩年多來，集團內部進行了諸多調整，比如組建成立乘用車、商用車和紅旗三個事業部，并強化自主品牌中長期產品策劃和產品項目管理模塊功能，實現資源統籌管理。而通過砍掉冗余項目，提升自主品牌銷量，今年上半年一汽轎車實現扭虧為盈的大逆轉。但在外界看來，一汽整體上市未有實質性推進，一汽轎車、一汽夏利的同業競爭問題申請再次延期;自主品牌依然挑戰嚴峻，不僅落后于長安、上汽、東風，還被后起之秀廣汽與北汽超越，在幾大汽車國企中排名墊底。

顯然，要實現關系錯綜復雜、利益盤根錯節的一汽集團的整體上市，并實現自主品牌的發展，需要一位更具魄力與手腕的少壯派領導來推進各項改革。而今年60歲的徐平多年在東風的執掌經歷，以穩健低調著稱。1964年出生的徐留平則是汽車行業的少壯派，自2007年升任長安集團董事長以來，大力推進長安汽車業務轉型升級，由微車為主向“商乘并舉”轉型，大力發展自主品牌乘用車業務。長安汽車構建了覆蓋“五國九地”的全球化協同研發格局。這一戰略使長安汽車自主板塊業務增長迅猛，并在2015、2016連續兩年成為“自主一哥”，也是第一家自主品牌乘用車年產銷過百萬輛的企業。因此，在打造自主品牌方面的出色業績，或許是上級主管部門讓徐留平執掌一汽的重要原因之一。

作為“共和國長子”的一汽集團，內部利益盤根錯節，自主業務開展掣肘頗多。徐留平到任一汽后，如何通過改革破解機制難題，使一汽自主板塊煥發活力，是業界最為關注的問題。此外，一汽集團還面臨整體上市壓力，如何解決一汽在資本市場遺留下來的問題，完成整體上市任務，徐留平的壓力可想而知。

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