中國首個機器人停車場 揭停車機器人究竟是如何停車的？

• 2017年9月4日 GuoMeng來源：參考消息網 272 10
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9月3日報道 新媒稱，北京迎來中國首個提供機器人(智能)停車服務的停車場。車主把汽車駛入車庫，鎖門離開后，車下的電動平臺便會把車停好，替車主省去伸長脖子看后視鏡倒車、與另一輛停得太近開不了車門、取車時找不著車等煩惱。

首個機器人停車場 ?揭停車機器人究竟是如何停車的？

首個機器人停車場

9月3日報道 新媒稱，北京迎來中國首個提供機器人(智能)停車服務的停車場。車主把汽車駛入車庫，鎖門離開后，車下的電動平臺便會把車停好，替車主省去伸長脖子看后視鏡倒車、與另一輛停得太近開不了車門、取車時找不著車等煩惱。

據新加坡《聯合早報》網站8月29日報道，提供自動停車服務的五棵松地下停車場，同時也提供其他智能服務，例如幫車主指引尋車路線，以及多種無現金支付方式。這里也是北京最大的公共停車場，有效緩解了周圍停車難的問題，是北京市又一個運用科技提升都市服務的例子。

報道稱，新建成的五棵松停車場今年7月31日開通試運營，位于海淀區五棵松橋的東北角，占地近8萬平方米，有2679個車位，其中68個車位在一個被隔開的無人區間里，專供機器人停車使用。

為確保路人不干擾機器人的運作，無人區間平時不對外開放。《聯合早報》記者日前在停車場運營者的帶領下走到幕后，了解人工智能和泊車機器“小哥”的操作。

報道稱，無人區間與公共區間同層，兩者接口的地方并排四個車庫，每個車庫可停放一輛車。車主把車開入車庫，下車把車鎖好，走出車庫，在車庫外的墻掛觸屏確認停車。車庫面向公共區間的鋁制閘門便會落下，另一端面向無人區間的閘門會升起。

接著，一個扁平帶輪、貌似滑板車的長方形機器人會從無人區間進入車庫，來到托著汽車的平臺下方，根據預先編寫的程序規劃路線圖，連車帶平臺運到最近的車位。整個過程完全自動化，無需工作人員操控。

報道稱，泊車機器人好似老百姓家里的掃地機器人，靠電池發動，需要充電時會自己“走”到無人區間的一角充電，“吃飽”后回到崗位繼續搬運。機器人兩個斜對角處裝有感應器，可感應四周的障礙物。機器人也可根據與前方物體的距離自動調節時速，一般直行時速約為20公里。

車主取車時，在車庫外的觸屏輸入車牌號碼，約兩分鐘后，機器人便會把車運到車庫，還會貼心地確保車頭向外，方便車主直接開走。

在給媒體的示范中，整個過程流暢。不過，由于自動停車技術還很新，它的長期可靠性仍有待觀察。

負責五棵松停車場機器人停車服務的上海公司智遠弘業告訴《聯合早報》，這是全中國首個投入運作的機器人停車場。這也意味，隨新技術出現的新問題，可能會率先在五棵松停車場被發現。

五棵松地下停車場由北京公聯停車管理分公司運營，該公司總經理祁偉受訪時說，從營運者的角度，自動停車的好處是機器人可以把車停得很密，業者便可以在有限的空間內增加停車位。

報道稱，機器人停車只是五棵松地下停車場的智能服務之一。它還具備反向尋車服務：在人工停車區間，車主取車前，可在墻上掛著的觸屏輸入車牌號，屏幕便會顯示從當前位置走到停車位的路線。

屏幕也會顯示需繳付的停車費，車主可通過屏幕以支付寶、微信、銀聯等多種方式無現金支付，緩解因為到了出口才付費而車子扎堆的情況。

報道稱，五棵松地下停車場是北京市交通委的項目，是市政府緩解停車難問題的一次努力。

停車場的南側是中國人民解放軍總醫院(簡稱301醫院)，平日吸引全國各地至少1.5萬名病人求診，醫院的停車場早已不勝負荷。

65歲的醫院病人路先生告訴記者，他曾在醫院的停車場繞了40分鐘才找到停車位，本來生病已夠心煩，找不到停車位更是煩上加煩。五棵松停車場雖然離醫院遠一點，但因為有自動步道和無障礙通行的走道，病人下車后十分鐘內便可輕松走到醫院的掛號柜臺。

五棵松停車場的北側是五棵松體育館，周圍有購物和餐飲區。祁偉介紹，由于去醫院的人較多是在平日和白天需要停車位，去體育館看表演或比賽的人較多是在周末或晚上需要停車位，因此停車場可以更有效地使用。

報道稱，從五棵松停車場項目來看，北京市政府在規劃時相當周全地考慮到周邊的整體停車需要，有效地提供了支持當地醫院、商場等配套設施，同時又敢于借助人工智能來提高服務水平，具有一定的引領作用。

資料圖片：汽車底下的黃色扁平長方形物件就是停車機器人，它會根據預先編寫的程序把車從車庫運到最近的停車位。(新加坡《聯合早報》網站)

【延伸閱讀】西媒：自動停車場有助中國緩解城市擁堵

5月2日報道 埃菲社4月30日發表了題為《自動停車，中國擁堵城市的新時尚》的報道，編譯如下：

在北京等擁堵的中國大城市，自動停車場正變得越來越受歡迎。在自動停車場里，駕駛員無需兜圈子找車位，只要把車輛停到一個升降機上，車就會被自動送到一個空位上。

在北京東部的通州北苑就有這樣一座自動停車場。作為北京第一座自動停車場，這座停車場在建設規劃時之所以選址在當地地鐵站附近，主要是為了方便私家車駕駛員換乘公共交通工具。

當地交通部門負責人表示，自動停車場有兩大好處：首先是操作簡便，只需刷交通一卡通就可以存放車輛;其次是快捷省時，在交通高峰期可以節省很多時間。這位負責人還強調，北京計劃在郊區的地鐵站和公交站附近建設多座自動停車場，以減少進入市中心的私家車數量。

在自動停車場里，駕駛員只需把車停在停車場底部的升降機上，升降機就可以自動將車輛運送到停車場上部的空位中，但運送車輛的場景，駕駛員是無法親眼看到的。

自動停車場內部的垂直和水平移動平臺能夠順暢地運送這些重達數噸的車輛。停車場內部沒有道路和墻壁，只有一個外觀像腳手架的機械結構。

省時和便捷是自動停車場的兩大亮點。這種停車場在中國的鄰國日本非常普遍，但在中國尚屬新鮮事物。不過對務實的中國司機來說，還有一個好處是停車費較低。最低只需兩元人民幣就可以在這里停上一整天，而要在市中心停車至少是這個價錢的10倍。

便捷廉價的停車設施對于緩解中國大城市的擁堵狀況有很大幫助。據統計，北京在全球擁堵城市排名中位列第15位。在北京，在擁堵時間開車出行至少要比正常時間多出37%，如果在早高峰和晚高峰期間，這一數字可能達到60%或70%。

北京已意識到問題的嚴重性，并已經開始采取在地鐵站周邊建設自動停車場等應對措施。

【延伸閱讀】美媒關注中國服裝廠引進機器人：26秒產一件T恤 成本33美分

9月1日報道 彭博新聞社網站8月30日刊登題為《中國搶到了美國的廉價機器人勞力》的文章稱，“美國制造”很快就將出現在一家中國公司在小石城生產的T恤衫標簽上。

文章稱，總部設在中國東部蘇州工業園區的天源服裝有限公司將于2018年初在美國阿肯色州開設一家投資2000萬美元的工廠，而工廠的員工將是美國亞特蘭大的自動縫紉技術公司出品的330個機器人。據自動縫紉技術公司和天源服裝公司估計，這家工廠每年將生產大約2300萬件T恤衫，而據自動縫紉技術公司的首席商務官皮特·尚托拉說，每件T恤衫的成本僅為33美分。

今年7月，天源服裝有限公司董事長唐信宏在對媒體談起這家工廠時說：“在全球范圍內，即使是最便宜的勞動力市場也無法與我們競爭。”天源服裝有限公司是中國最大的服裝制造商之一，也是阿迪達斯、阿瑪尼、銳步等大品牌的供應商。

日內瓦的國際勞工組織(ILO)先進制造業研究員張在姬(音)說：“天源公司的故事告訴我們，阿肯色州這家工廠生產的每件T恤衫的勞動力成本是難以戰勝的。”這些機器是天源等中國制造商用來克服工資上漲、員工老齡化等不利條件的新一代工業機器人之一。在過去五年里，隨著中國的勞動力人口減少，雇主每年要上調工資10%以上，以吸引教育程度更高且更加年輕的員工。

文章稱，服裝行業的自動化速度一直慢于汽車、電子產品等行業。尚托拉說，研制一種能夠像人手一樣靈巧地操作和縫紉布料的機器人是一項耗資巨大的工作。在一件正裝襯衫的胸前縫制一個口袋就需要大約78個獨立的步驟。自動縫紉技術公司首席執行官帕拉尼斯瓦米·拉詹說，這很難，但這種機器人即將出現。他說：“我們將在五年內推出這種機器人。”

尚托拉說，T恤衫機器人大概每26秒就能生產一件T恤衫。

天源服裝有限公司在阿肯色州的工廠將成為第一條使用自動縫紉技術公司機器人的服裝生產線。在距離產品目標市場更近的地方建廠將有助于天源公司更快地迎合需求。中國紡織工業聯合會副會長徐迎新說：“快時尚正在改變傳統服裝供應體系。‘消費側’的變化使得我們必須貼近消費者。”

天源服裝有限公司并不是唯一在阿肯色州建廠的中國企業。在這些企業中，旗下擁有Sandro、Maje等品牌的山東如意科技集團于今年5月宣布，它計劃向福雷斯特城的一家自動化工廠投資4.1億美元，將當地種植的棉花紡成紗線。國際勞工組織的張在姬說：“如果不考慮勞動力成本的話，美國無疑是一個具有吸引力的生產基地。”

文章稱，不過，許多服裝制造商還是不愿遷離中國。在過去二十年里，服裝行業已經在中國建立了龐大的紗線、染料、紐扣、拉鏈和輔料供應網。中國紡織工業聯合會副會長徐迎新說，中國仍然是世界第一大服裝出口國，年出口額達到1700億美元。

一家T恤衫工廠不會改變這一切。

【延伸閱讀】英媒：中國“機器人檢察官”辦案逾萬起 可提供量刑建議

8月6日報道 英媒稱，“機器人檢察官”在中國參與辦案上萬起。

據英國《每日電訊報》網站8月4日報道，這款機器人約3英尺(約合0.9米——本網注)高，有烤面包機形狀的腦袋，它可以負責審查卷宗、發現疑點。

江蘇省的檢察官說，這款機器人還可以在量刑上提供建議，可以自動生成審查逮捕意見書和檢察建議書草稿。江蘇已經在試用機器人辦案。

官員們本周在一次記者會上說，自去年9月機器人參與辦案以來，已經協助評查了近1.5萬起案件，在半數以上的案件中發現并糾正了司法辦案中不規范等瑕疵性問題，糾正不當減刑541件。

這款機器人在江蘇省的7個設區市檢察院和34個基層檢察院協助辦案，其中許多為交通違法案件。機器人靠輪子移動，有一個像人類的軀干，但沒有手臂。它有作為臉的數字屏幕，顯示兩個眼睛，還有相關案件的信息。

在許多專注于生產高科技部件的制造廠商落戶江蘇后，江蘇迅速成為中國最現代化的省份之一。江蘇昆山的一家工廠去年說將裁掉6萬員工，用機器人替代他們。

報道稱，負責試用“機器人檢察官”的官員努力減緩了人們的擔憂，即對嫌疑人不公正的評定可能導致的不正確分析。官員稱，機器人不會做出“主觀判斷”。

8月1日，有“機器人檢察官”之稱的“案管機器人”正式在江蘇全省范圍內啟用。

【延伸閱讀】日媒稱中國“爆買”帶火日本工業機器人:日企努力擴大生產

7月1日報道 日媒稱，日本工業機器人產業盛況依舊。拉動工業機器人銷量的是苦于人手不足的中國。據日本機器人工業會統計，2017年1至3月該產業對中國的出口額(根據會員企業數據估算)達457億日元(約合27.5億元人民幣)，同比增長48.3%。日本機器人工業會預測，2017年工業機器人產值將達7500億日元(會員和非會員企業合計)，將創下歷史新高。

《日本經濟新聞》6月29日報道，在中國，隨著內陸地區經濟發展，外出打工者逐漸減少。在獨生子女政策下長大的年輕人及其父母都有對制造業避而遠之的傾向，現在工廠很難招到人。

作為對策，越來越多的工廠引進工業機器人。如果利用機器人，則可以在勞動時間和安全層面上得到保證。旨在實現制造業升級的中國政府也拿出補貼，鼓勵企業引進工業機器人。

為滿足中國不斷擴大的機器人需求，各工業機器人公司積極發展銷售和服務中心，努力擴大生產。

法努克公司將于2018年在中國重慶和廣州開設“技術中心”，兼具銷售、服務和實體展示店的功能。瑞士ABB公司將于年內在重慶開設大型銷售服務中心。

安川電機公司在江蘇省常州市的工廠將建新廠房，其目標是，到2019年使中國工廠的機器人月產量增至1200臺以上，達到現在的兩倍。

不二越公司計劃到2018年使在華新建工廠投產，月產能擴大至現在的約3倍，即1000臺。

隨著少子老齡化程度加劇，日本也面臨嚴重的人手不足問題。就連食品業等傳統上不怎么使用機器人的行業也傳出“開始認真推進機器人有效利用”的聲音。

在歐美，隨著物聯網產業的發展，人們對機器人的關注度不斷提高。據國際機器人聯合會統計，2015年世界工業機器人銷量達24.8萬臺，比前一年增加12%，連續三年創歷史新高。

機器人暢銷的形勢會一直持續下去嗎?川崎重工業公司機器人部門負責人橋本康彥一方面對中國政府的補貼政策會持續到何時表示擔憂，一方面也認為暢銷形勢“應該還會持續數年時間”。

川崎重工業公司提出了2017年度使在華主要工廠的機器人年產量增加80%的方針。中國的機器人普及率還較低，潛在需求較大。該公司的目標是，推動機器人在醫療和看護等領域的有效利用，實現進一步增長。

機器人行業與中國的“爆買”、日本的少子老齡化和產業物聯網化等話題密不可分。各機器人公司的盛況還將持續一段時間。

日本的技術人員在調試工業機器人。

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