近日，總部在武漢的中交二航局成功中標新建福州至廈門高速鐵路，中標金額約30億元。福廈高鐵建成后，將使福州至廈門行程縮短至1小時以內，推進海西城市群發展。
福廈高鐵將開工 ?國內首條跨海高鐵 建成后將推進海西城市群發展
福廈高鐵將開工
近日，總部在武漢的中交二航局成功中標新建福州至廈門高速鐵路，中標金額約30億元。福廈高鐵建成后，將使福州至廈門行程縮短至1小時以內，推進海西城市群發展。
據悉，新建福州至廈門高速鐵路是國內首條跨海高鐵，其修建對中國高速鐵路發展具有劃時代的里程碑意義，該項目位于福建省沿海地區，北起福州，經莆田、泉州，南至廈門和漳州，正線全長277.42公里，設計時速350公里，計劃總工期5年。
中交二航局中標的福廈高鐵6標是全線施工難度最大的標段，起于泉州市臺商投資區，跨越泉州灣進入晉江市，線路全長27.45公里。本標段以橋梁施工為主，包括6座橋梁(含3座特大橋)、2座隧道及1.2公里路基。
標段內還包含全線重點控制性工程——泉州灣特大橋，全長20287米，跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，這也是國內首座跨海高速鐵路橋。這座橋位于泉州灣河口濕地省級自然保護區、天竺山森林公園水源保護區，沿線生態環境好，對施工過程中的環保要求很高。
中交二航局有關人士表示，標段中涉及多種橋梁橋型，尤其是泉州灣大橋海域線路長、工程量大，要經歷長時間雨季、大風(臺風)等惡劣天氣。標段全線近9公里海上橋梁施工組織難度大。參與多座跨海橋隧建設的二航局將發揮自身技術優勢。
福廈高鐵有別于現有的福廈客運專線，現有的福廈客專設計時速250公里，開行時速200公里，從福州至廈門需1個多小時到2個小時，為全國城際線中最繁忙段之一，節假日上座率幾乎達100%，運力趨緊。
根據規劃，福廈高鐵計劃于9月底正式開工，并于2022年建成通車，屆時這條連接福州、泉州、廈門三個福建經濟總量最大城市的高鐵，將使福州與廈門間行程縮短至1小時以內，并大力推進海西城市群快速發展。
作為北京至福州的京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵北端銜接京福高鐵、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，既可構建京福廈高速鐵路客運通道，也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。
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