2017-2022年上海市寫字樓租售行業市場競爭分析與發展前景預測報告
第一部分 產業環境透視 第一章 上海市寫字樓租售行業概述 1 第一節 上海市寫字樓租售現狀分析 1 第二節 上海市寫字樓租售行業經濟指標分析 2 一、贏利性 2 二、成長速度 2 三、2...
27日凌晨，隨著雄楚大街一片長119.35米、重3350噸的鋼箱梁經過順時針100度的高空平穩轉體到位，國內首例“轉體+頂推”鋼箱梁施工在光谷取得階段性成功。
27日凌晨，隨著雄楚大街一片長119.35米、重3350噸的鋼箱梁經過順時針100度的高空平穩轉體到位，國內首例“轉體+頂推”鋼箱梁施工在光谷取得階段性成功。
雄楚大街跨南環鐵路高架橋項目，是影響雄楚大街二期(關山大道-三環線)全線通車的關鍵節點。據光谷建設相關負責人介紹，該項目包含三個主體墩，每個墩由一個主墩和兩個副墩組成。項目在既有高新大道梁式橋上方建設，而高新大道上跨南環鐵路6股鐵路既有線，且武漢地鐵2號線也位于該地段同期交叉施工，為“橋上建橋”，是雄楚大街改造工程中難度最大的一段。
據悉，經鐵路部門論證，項目確定采用“轉體+頂推”的施工工藝，將長119.35米的鋼箱梁轉體100度，與長36.5米的鋼箱梁42米頂推同時施工，該工藝在國內尚屬首例。其中，轉體段是在轉體墩底部安裝轉體裝置，將預先拼裝的平行于既有鐵路線的鋼箱梁，通過轉體裝置旋轉成垂直于鐵路線方向，轉體的牽引設備距既有高新大道梁式橋僅有50厘米，可謂是在“立錐之地”進行轉體施工。為確保施工安全，并最大限度減少對既有公路、鐵路的影響，通過繩鋸切割拆除既有高新大道梁式橋12片空心板梁，“鋸”出了一個長16米、寬17.5米的矩形“天洞”，形成施工作業空間。
根據鐵路部門關于京廣線鐵路運行調度的安排，27日凌晨零點30分，雄楚大街跨南環鐵路高架橋項目正式開始轉體。由于準備充分，措施得力，監控到位，經過近兩個小時的精彩“轉身”后，成功轉體到位。接下來，將進行最后4米的頂推施工，實現轉體段與頂推段牽手合龍，完成雄楚大街跨南環鐵路主線高架橋項目的主體施工，為雄楚大街高架橋最終全線通車奠定堅實基礎。
雄楚大街是貫通大武昌地區的一條“主動脈”，全線完工通車后，將可有效分流珞喻路、民族大道、關山大道等沿線道路的交通壓力，極大地緩解武昌地區的交通擁堵，增強光谷核心區與武昌、漢陽等城市中心區的交通聯系。
在轉體施工完成后，28日下午橋梁頂推也順利完成。這也是我國首次實現“轉體+頂推”同時施工。整個工期可以節約大概70天左右的時間。
據了解，雄楚大街西接鸚鵡洲長江大橋武昌岸接線工程，東至三環線，全長約14.5km，是武漢主城區“三環十三射”快速路的重要組成部分。
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湖北武漢雄楚大街高架橋空中轉體100度 國內首例“轉體+頂推”鋼箱梁施工 
