2018-2023年中國汽車用品行業全景調研與投資風險預測報告
目前，中國汽車行業也正處于最好的政策背景下。國家拉動內需的措施給品牌企業帶來了巨大機會，汽車周邊及汽車售后產品也將直接受益。汽車行業井噴式銷售增長所帶來的汽車保有量的急速提升，因此...
濟萊臨高鐵項目設計時速由250公里提高到350公里，將形成一條縱貫魯中的鐵路通道，填補魯中地區沒有快速鐵路的空白，進一步優化完善全省快速鐵路網。
濟萊高鐵最新消息：濟萊高鐵全線共設6站 ?濟南到萊蕪僅需不到半小時
濟萊高速鐵路(濟南-萊蕪)，又稱濟萊城際鐵路，新建濟南至萊蕪高速鐵路從濟南新東站引出，設置港溝站，預留濟泰城際鐵路接入，向東經章丘區(設置章丘南站)，向南經萊蕪市雪野旅游區(設置雪野站)、萊城區(設置萊蕪北站)，終至鋼城區(設置鋼城東站)，為雙線客運專線，全線擬設6個車站，設計行車速度350km/h，線路總長度約115.489km，預計2020年建成通車。
6月13日，濟萊臨高鐵項目工作推進會在萊蕪召開，并且宣布濟(南)萊(蕪)高鐵項目可研報告編制已經完成，將于7月份開工 。濟萊臨高鐵項目設計時速由250公里提高到350公里，將形成一條縱貫魯中的鐵路通道，填補魯中地區沒有快速鐵路的空白，進一步優化完善全省快速鐵路網。
濟萊高鐵最新消息：濟萊高鐵全線共設6站
日前，萊蕪市召開了濟萊高鐵建設推進工作會議，會上提出要確保該高鐵線路12月中下旬控制性工程開工建設。濟萊高鐵全線共設6個車站，濟南新東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪站、鋼城東站，建成后濟南到萊蕪僅需不到半小時就能通達。
濟萊高鐵自2014年4月啟動以來，就備受社會各界關注。今年，濟萊高鐵線路線型又進一步優化，設計時速標準由250公里提高至350公里，為將來成為鐵路大通道提供了技術儲備。今年7月30日，省發改委批復濟萊高鐵項目可行性研究報告，萊蕪市召開了建設動員大會。9月26日，省政府又決定，魯南高鐵公司作為濟萊高鐵項目建設主體，具體負責項目的建設和推進工作。緊接著，省發改委牽頭成立了濟萊高鐵項目籌備組和工作推進組，分別指導、協調和具體推進濟萊高鐵項目。中鐵二院也已進場開展定測及初步設計工作。這些工作節點的完成標志著濟萊高鐵項目推進取得重要階段性成果，濟萊高鐵進入實質建設階段。
據了解，濟萊城際鐵路(高鐵)北起濟南市濟南東客站，經章丘區、萊蕪市雪野旅游區、萊城區、高新區，終至鋼城區，為雙線客運專線，全線擬設6個車站，濟南和萊蕪分別設三個車站，濟南東客站、港溝站、章丘南站以及雪野站、萊蕪站、鋼城東站。設計行車速度350km/h，線路總長度約116km，預計2020年建成通車。通車后，濟南到萊蕪不到半小時就能通達。濟南至萊蕪高速鐵路也是省政府確定的“十三五市市通高鐵”項目之一，是萊蕪連通濟南接入京滬大通道的重大基礎設施項目。濟萊高鐵西端連接濟濱、濟青高速鐵路，南端遠期擬延伸至魯南高鐵，建成后將成為我省魯中南地區又一條快速鐵路通道。
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