賈躍亭面臨債務危機 法拉第尋求5億美元融資成困局

• 2017年11月28日 LuYouJun來源：封面新聞 404 19
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知情人士稱，如果法拉第無法在12月之前完成A輪融資，就需要立即兌付逾4億美元的可轉換票據和12%的利率。法拉第還需要處理大約1億美元的未付票據。幾個月來，法拉第一直尋求通過融資償還中國投資者的債務，但是未能成功。

11月28日報道，賈躍亭的商業帝國正在不斷萎縮，現在又面臨新的麻煩。知情人士稱，他的美國電動汽車創業公司法拉第未來一直無法完成5億美元融資。

5億美元融資陷困境

賈躍亭在今年放棄了對樂視網的控制權，把重點放到了法拉第身上。法拉第曾經雄心勃勃，希望通過結合中國資金和西方技術在電動汽車領域挑戰特斯拉公司。知情人士稱，法拉第的融資困境在一定程度上源于該公司無法獲得中國監管部門的批準，把資金從中國轉移出來。

“除了證實我們正在進行A輪融資外，我們無可奉告，”法拉第在一份聲明中稱。

兩年前，法拉第在國際消費電子展上發布了1000馬力的超跑原型車，很像蝙蝠車，在全球引發轟動。賈躍亭當時計劃在內華達州沙漠中建造一座造價10億美元的生產工廠，在今年創造4500個汽車制造工作崗位。

法拉第FFZero1概念車

然而，建廠計劃隨后停止，因為賈躍亭承認在增長過快和涉獵太多產品領域后，其樂視帝國面臨現金危機。除了流媒體視頻業務樂視網外，他的公司還開發智能機、電視，并制作電影。

現在，法拉第需要更多資金來生產真正的汽車，而不是原型車。知情人士此前稱，今年5月份，法拉第原本尋求融資10億美元。知情人士稱，如果法拉第的5億美元融資成功完成，上述債務將轉換為法拉第的股票。

今年1月，賈躍亭獲得了資金援助。當時，地產開發商融創中國和其他投資者斥資人民幣168億元收購了樂視網和其他相關公司的股份，其中人民幣100億元是收購賈躍亭持有的樂視股份。賈躍亭隨后卸任，不再領導樂視。

前CFO準備破產文件

知情人士稱，法拉第至少還有一筆3000萬美元的過橋貸款，并拖欠員工的獎金和2016年的加薪。法拉第今年在融資時原本尋求獲得15億美元至20億美元的估值，但是在零部件制造商和媒體合作方要求其支付未付票據，賈躍亭股票被中國法院凍結后，潛在投資者開始遠離法拉第。曾經有中國媒體報道稱，印度汽車制造商塔塔汽車以90億美元估值對法拉第投資9億美元，但隨后遭到了塔塔汽車的堅決否認。

法拉第前CFO克勞斯

在今年10月份離職前，斯特凡·克勞斯(Stefan Krause)擔任法拉第CFO。知情人士稱，在尋找其它資金的同時，克勞斯還為法拉第準備了根據美國《破產法》第11章申請破產保護的文件。賈躍亭最終否決了這項計劃以及其他會導致他失去對法拉第控制權的所有提議。

知情人士稱，作為由法院監督實施拍賣流程的一部分，印度汽車制造商馬恒達(Mahindra & Mahindra)有意成為“假馬”(stalking horse)，充當領拍者。

根據法拉第本月在網站上發布的公告，公司已“終止了”與克勞斯和前首席技術官烏利奇·克蘭茲(Ulrich Kranz)的工作合同。克勞斯和克蘭茲之前均是寶馬公司高管，他們證實已在10月份離職，并以潛在法律訴訟為由拒絕進一步披露離職條款。

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