極寒天氣或將再次襲來?這個不速之客攪動國內煤市 煤價上漲一觸即發？

• 2017年11月30日 YaoEnHua來源：中國化工網 1280 83
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  2018-2023年中國煤炭節能服務行業市場調研與投資預測分析報告

  燃煤會造成污染，但燃煤結構的不合理是燃煤污染加重的主要原因。在我國的燃煤結構中，發電燃煤量比例及采用先進煤炭發電技術的比例過低。發電燃煤僅占煤炭總消耗量的49%，遠低于發達國家。因此...

進入供暖季以來，發改委等部門多措并舉穩定煤價，使得煤價一直處于緩慢下跌狀態。

而近日，關于全球“拉尼娜”現象的預測再度興起，極寒天氣或將再次襲來?如果“極寒”天氣真的來了，那么整體煤炭需求端將呈現明顯放量的態勢，煤市供需平穩格局有可能被打破，不知能否挽救下行的煤價?

一、煤市現狀

1、港口煤價小幅上漲

這幾天，隨著沿海電廠日耗的提升，環渤海地區各種現貨動力煤價格整體上呈現止跌跡象，低熱值現貨動力煤價格則略有回升。

價格上漲主要與沿海六大電廠最近日耗走高密切相關。近期華東、華南等地降溫明顯，居民用電有所增加;

北方工業大面積停產令南方生產開工率得到提升，工業用電也有所增加，使得最近20天，沿海六大電廠的日耗從50萬噸左右達到目前65萬噸左右。

2、產地煤價仍繼續下探

山西地區除部分供熱電廠的煤礦銷量有保障，價格暫時穩定外，多數煤礦價格處于下行趨勢。

隨著環保要求出臺，山西主要煤炭產區高硫煤的需求“雪上加霜”，價格大幅下跌。

陜西地區煤價再次普遍下跌，其中，沫煤銷售繼續轉差，庫存量較大。目前下游電廠耗煤需求不高，陜西省部分大礦庫存偏高。

分地區來看，神府地區煤礦產量大，降價搶銷量態勢較為明顯，價格有暫時趨穩態勢;榆林地區煤價跌幅較大，部分煤礦塊煤價格下跌10-20元/噸，大多數煤礦均在下調銷售價格。

內蒙古地區主要煤炭產區庫存較低，煤價繼續下跌。鄂爾多斯地區煤礦減量生產，庫存普遍保持低位，部分煤礦甚至保持零庫存，現產現銷，煤炭價格一路下滑。

受北方供暖用煤需求支撐，塊煤銷量相對較好，沫煤銷售繼續轉差，煤礦和下游均在觀望，交易活躍度不高，短期內煤價仍將繼續保持跌勢。

二、供需端分析

1、供應端：穩速釋放呈增長態勢

從8月底開始，上游煤炭供應已經開始呈現放量趨勢。

據國家統計局數據顯示，10月份，我國原煤產量為28354萬噸，同比增長1.5%;1-10月份，我國累計原煤產量285279萬噸，同比增長4.8%。

10月份原煤產量1000萬噸以上的省份為內蒙古、山西、陜西、貴州、新疆及山東。其產量達到2.29億噸，約占總產量80.6%。

產地煤炭供給整體處于穩速釋放階段，且對照去年走勢規律，預計至年末全國原煤產量還將出現明顯上漲的態勢。

因此，從當前煤炭供給總量角度來講，煤炭旺季供給基本寬松。在不出現“極寒”天氣下，煤炭市場或將保持供需平衡，煤價很難大漲。

但是，“拉尼娜”若真“燒”了起來，那煤市寬松格局將有可能被打破。

2、需求端：供暖剛性支撐煤炭需求

11月份以來，全國陸續進入冬季供暖時期，而供熱耗煤是支撐冬季電煤需求的主要剛性因素。

按照往年歷史數據，四季度供熱耗煤水平約在5000-7000萬噸左右，一季度供熱耗煤量約在7000萬噸以上，遠高于夏季用煤旺季。

此外，氣候也是影響冬季供暖需求的關鍵因素，如果今年冬季果真形成拉尼娜事件，那么供熱燃煤需求將在5000-7000萬噸區間上方釋放。

因此，盡管環保政策抑制部分電煤需求，但是在燃煤供暖的常性消費環境下，冬季煤炭需求或與往年保持平穩或略有收縮的態勢。

3、港口庫存

在大秦線檢修結束后，環渤海港口調入情況明顯好轉，目前日均進港量在165萬噸左右，這也推動了港口庫存再次走高。

據秦皇島煤炭網數據顯示，截至11月24日，環渤海主要港口合計庫存已經連續在1600萬噸以上。

另外，在市場化交易程度更活躍的長江口，目前中轉到港情況略有回升，但剛性采購量也不錯，整體庫存維持平穩，主要港口六港合計庫存超過350萬噸，這也在一定程度上說明當前市場并不缺煤。

綜合來看，當前港口煤價不具備連續上漲條件。

三、后期逐步回歸合理區間

最新一期的環渤海動力煤價格指數報收于576元/噸，環比下降1元/噸，指數連續七期下降，累計跌幅10元/噸。

臨近年末，保供穩價政策進一步顯效，強化長協供應、促進產能釋放、防范囤煤與哄抬價格的政策合力正在形成，對市場預期起到了極強的導向作用。

對于明年的煤價，業內都預計將進一步回歸合理區間，“煤超瘋”這種現象應該不會再出現。隨著長協合同量占比的提高，2018年煤價將會緩跌。

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