2017-2022年中國軌道交通安防市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
軌道交通安防行業研究報告主要分析了軌道交通安防行業的市場規模、軌道交通安防市場供需求狀況、軌道交通安防市場競爭狀況和軌道交通安防主要企業經營情況，同時對軌道交通安防行業的未來發展做...
程維透露，滴滴接下來會大力投入分時租賃領域，“未來，滴滴將會投入不低于十億的資金去嘗試。”
“滴滴今天還遠遠談不上是巨頭，只是一個發展有點快的創業公司。”在第四節烏鎮大會上，程維在接受網易科技等媒體時強調，滴滴是一家只有五年發展的創業公司，還是一家時刻抱有危機感的公司。
“滴滴一路上九死一生，經歷過非常殘酷的競爭和監管環境。”程維用這句話總結了滴滴五年的發展的心路歷程。而在這個快速發展的時代，沒有企業是安全的，“滴滴也不例外。”
于是，2017年的滴滴主要聚焦在修煉內功，即提升出行服務品質、效率和降低成本上，程維稱不關心競爭對手和不在大規模的燒錢補貼。
“2017年是滴滴'蹲下來'蓄力的一年，2018年將會是滴滴突破的一年，是'蹲下'后'跳起來'的一年。”對于被程維稱為一直超速發展滴滴，在2017年取得的另其滿意的成績。”超速發展的公司會存在很多問題，但滴滴把握住了節奏，實現了良性增長。”
此外，程維認為整個交通創新的變革才剛剛開始，因此，滴滴還在準備很多新的創新，如在自動駕駛與新能源領域的探索。
一、不再一味追求市場份額和規模聚焦出行服務
雖然出行領域競爭激烈，但程維表示，滴滴不再是一味追求市場份額和規模，主要有的精力都花在用戶身上，關注怎么提高服務、效率，降低成本。“專車市場都在搞充100送100的活動，但是滴滴卻沒有做過這種的價格戰。”
“說實話，我們今天都不是很關心別人在做什么?” 程維對網易科技表示，“本質上還是要看誰能夠提供更好的出行服務。”
而在今年年1月的滴滴年會上，程維為2017年定了5個關鍵詞，第一個就是修煉內功。程維表示，其實內功就是關注用戶體驗，關注效率，關注安全。
在用戶體驗方面，滴滴除了提升專車、快車、豪華車的多元化服務外，還大力投入智能客服，提升客服體驗。
程維坦白，滴滴的客服做的很不好，但現在投入了很大的力量在客服中心，“也許我們會變成中國互聯網公司里面客服投入最多的一家公司。”
此外，滴滴在安全領域也做了很多的努力和投入。如滴滴大腦會實時了解每一次急剎、急拐彎，干預可能發生的車內沖突，并提醒后座乘客系安全帶等極大的降低了事故發生的潛在風險。
“修煉內功后滴滴進步了很多，讓我很踏實”，程維說，超速發展的公司都會出現很多問題，一年前他還擔心滴滴的超速發展會出現很多問題，但現在的滴滴把握住了發展的節奏，實現了良性發展。”
二、國際化上明年會有更多的大動作
國際化是滴滴下一步發展最重要的戰略。在全球化布局上，滴滴一直采用的兩種策略，一種是與海外打車出行平臺打通產品線;另一種是投資入股海外的打車出行平臺。
滴滴國際業務的進展跟前景是怎樣的?程維稱，對于滴滴目前的全球化進展很滿意，如果2017年是國際化的布局年，2018年是國際化的突破年。
此外，程維透露，滴滴在國際化上面，明年會有更多的大動作。現在可以知道的是滴滴在海外多地探索滴滴業務的邊界。
“滴滴在創新、服務、技術等領域取得全球領先優勢時，全球化就是一個順其自然的結果。”對于如何占領海外市場，程維認為，國際化本身不重要，重要的是企業本身的核心能力、創新的技術及人員水平上是不是已經是全球領先的。
三、新能源汽車運營是新的著力點
在今年1月在北京舉辦的滴滴年會上，程維宣布了滴滴的第一和第二個五年計劃：先成為全球最大的出行平臺;然后變成全世界最大的無人駕駛和新能源汽車運營商。
顯然，除了“提升服務、布局國際化”外，無人駕駛和新能源汽車運營也是滴滴發展的著力點。
而滴滴在人工智能特別是無人駕駛方面加大投入的意圖，已經不再是秘密。早在今年3月，滴滴方面宣布在Google總部所在地山景城建立了硅谷研究院。今年11月，研究院宣布擴容，以吸引更多科研人員。
以前滴滴幫助和引導車主實現車輛調度，未來將會是直接調度車輛本身。程維判斷，全球無人駕駛領域最終存活下來的公司只會有兩家，這種競爭比PC和手機操作系統的競爭還要激烈殘酷。
因此，最重要的是研發投入，而無人駕駛的投入中長期才會見效。
此外，程維表示，滴滴本質上就是一家基于大數據的出行調度引擎，在AI的應用下，滴滴可以通過大數據引擎統一調度車輛，減少司機的尋找乘客的時間，降低事故率。
在新能源方面，今年11月，滴滴聯合全球能源互聯網發展合作組織合資成立可全球新能源汽車服務公司，通過構建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套設施來支持服務新能源汽車產業。
這一新業務將被命名為“小桔充電”，該產品將很快正式上線。程維透露，2020年之前會在平臺上推廣超過100萬輛新能源汽車。而在此之前滴滴希望搭建好基礎設施和完善充電網絡。
四、布局分時租賃投入不低于10億
今年8月，滴滴租車已經宣布上線“分分租”業務，開始入局短時租賃市場，已在上海、武漢、成都三地試運營。
程維透露，滴滴接下來會大力投入分時租賃領域，“未來，滴滴將會投入不低于十億的資金去嘗試。”
此外，今年滴滴宣布成立了汽車開放平臺，要扶持一千家小的汽車運營商，來幫助家庭擁有汽車。程維表示，滴滴已經和全球六大家車廠合作，共享設計車型，在為共享設計汽車。“希望未來會有很多車廠跟滴滴合作。”
“我想明年可能中國有三百款在開發的汽車，里面起碼有十款是為共享設計的。”
在此前的一個會議上，程維表示，“希望從2018年開始，會有十個汽車品牌開始為分享設計汽車，并且第一代大規模投放的分享汽車在2019年能夠實現。”
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