2018-2023年鉸鏈行業市場深度分析與“互聯網+”投資策略分析報告
從2016年開始，幾乎所有五金行業的論壇都會將“互聯網”作為主題或者重要議題。2015年3月5日十二屆全國人大三次會議上,李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯網+”行動計劃。五金行業也借...
濰萊高速鐵路，簡稱濰萊高鐵，是指濰坊至萊西的一條高速鐵路,已列入山東省綜合交通2020年近期規劃，成為省內"三橫"快速鐵路網的"中部通道"，將隨濟青高鐵同步規劃。
濰萊高鐵最新消息：濰萊高鐵將開工 ?計劃2019年建成通車
濰萊高鐵將開工
12月4日，濟南公共資源交易中心發布《新建濰坊至萊西鐵路站前工程施工總價承包招標評標結果公示》。6個標段的各3位中標候選公司公布，招標范圍為新建濰坊至萊西鐵路全線站前工程施工圖設計范圍內的全部工程以及與站后相關接口工程。
公示表示，招標工作已經完成。這也就意味著，濰萊高鐵離正式開工不遠了!
濰萊高鐵
濰萊高速鐵路，簡稱濰萊高鐵，是指濰坊至萊西的一條高速鐵路,已列入山東省綜合交通2020年近期規劃，成為省內"三橫"快速鐵路網的"中部通道"，將隨濟青高鐵同步規劃。依托這條高鐵線路，濰坊和煙臺兩地市民出行將更加方便。屆時，煙威地區北上的列車可直接通過濰萊高鐵到達淄博、濟南，實現濟南與煙臺的"兩個小時生活圈"。濰萊高鐵鐵路等級為客運專線，設計時速350公里/小時，計劃2019年建成通車。
濰萊高速鐵路西起規劃終點濟青高鐵濰坊北站,經濰坊市昌邑，青島市平度、萊西，接入青榮城際鐵路萊西北站.全線共設車站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。
濰萊高速鐵路全線長126公里，總投資190億元，設計時速300公里以上。濰萊高鐵列入全省"三橫"快速鐵路網"中部通道"建設規劃，將構建濟南至煙臺"兩小時生活圈"。濰萊高速鐵路將爭取隨規劃的濟青高鐵一并開工建設。
濰坊樞紐作用凸顯
濰萊高鐵為濟青高鐵和青榮城際的“中部通道”
今年2月，據官方媒體發布消息，濰萊高鐵已列入山東省綜合交通2020年近期規劃，成為省內“三橫”快速鐵路網的“中部通道”。
根據省發改委批復的新建濰坊至萊西鐵路項目建議書，濰萊高鐵鐵路等級為客運專線，設計時速350公里，正線線路長度122.631公里，項目總投資約為161.74億元。
濰萊高鐵建成后將盤活青榮城際鐵路
青榮城際線要跨線運行必須要經過膠濟客專。未來濰萊高鐵建成后，青榮城際線路列車可直接從萊西北站經濰萊高鐵通過濰坊北站直接進入濟青高鐵，不用再繞道青島北站進入濟青高鐵，大大節約運行時間，運行速度也將擁有了提升空間。
濰坊萊西直達
與此同時，濰萊高鐵建成后還將緩解目前膠濟客?！皺n期已滿”的壓力，為青榮城際線路開通更多跨線動車線路提供客觀條件，為青榮城際線路運行插上了翅膀，將盤活整條青榮城際鐵路的運營。
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