三星電子將再次殺入整車制造市場？

• 2017年12月8日 FanTianQing來源：騰訊網(wǎng) 1184 76
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  2017-2022年汽車電子行業(yè)深度分析與“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告

  黨的十八大以來，我國發(fā)展進(jìn)入了新的階段，面臨的機(jī)遇以及面臨的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)前所未有。世界經(jīng)濟(jì)增長格局、國際產(chǎn)業(yè)分工、全球投資汽車電子規(guī)則、能源資源版圖、地緣政治環(huán)境等都在發(fā)生深刻變化。...

芯片和顯示屏業(yè)務(wù)明年仍將是三星電子業(yè)績的最主要貢獻(xiàn)者。

三星電子將再次殺入整車制造市場？何以見得？

據(jù)外電報(bào)道，市場分析師表示，2017年是三星電子上市至今盈利最高的一年，而且明年的凈利潤還將會(huì)超過今年。借此，三星電子在今年儲(chǔ)備了大量的現(xiàn)金。

三星電子今年凈利潤的暴增，并不是來自智能手機(jī)、電視機(jī)或是其它普通消費(fèi)者日常能看到的品牌產(chǎn)品的貢獻(xiàn)，而是半導(dǎo)體業(yè)務(wù)和顯示屏業(yè)務(wù)。三星電子在今年年初已超越英特爾，成為全球最大的芯片制造商。即便是iPhone的粉絲也為三星電子的業(yè)績暴增做出了貢獻(xiàn)，因?yàn)樘O果在產(chǎn)品中使用到了三星電子的芯片和顯示屏等配件產(chǎn)品。

芯片和顯示屏業(yè)務(wù)明年仍將是三星電子業(yè)績的最主要貢獻(xiàn)者。根據(jù)該公司在今年10月發(fā)布的新聞通稿，“預(yù)計(jì)只要存儲(chǔ)芯片市場依舊保持現(xiàn)狀，公司利潤的增長仍將主要來自于配件業(yè)務(wù)。此外，公司還預(yù)計(jì)柔性O(shè)LED面板的銷量將會(huì)增加。”

不過三星電子無法一直依賴于半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。市場分析師認(rèn)為，在接下來的10年中，更便宜的制造商將趕上三星電子目前最高級(jí)的產(chǎn)品，而且科技公司也不再需要為三星電子提供更多的產(chǎn)品。

這一點(diǎn)能夠解釋為何三星電子計(jì)劃在2018年收購更多的公司。三星電子首席戰(zhàn)略官孫英權(quán)（Young Sohn）上周五表示，成功的斥資80億美元收購美國汽車零部件和音響產(chǎn)品制造商哈曼國際（Harman International），讓三星電子有信心進(jìn)行追逐更多的大型交易。孫英權(quán)當(dāng)時(shí)稱，三星電子“承諾使用并購與收購工具。”作為全球存儲(chǔ)芯片、智能手機(jī)和電視機(jī)產(chǎn)業(yè)的龍頭，他希望三星電子的業(yè)務(wù)向汽車市場、數(shù)字健康和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域進(jìn)行擴(kuò)展。值得注意的是，三星電子目前的主要業(yè)務(wù)--手機(jī)和半導(dǎo)體--并不在名單當(dāng)中。

盡管孫英權(quán)偏愛智能手機(jī)和芯片業(yè)務(wù)，但似乎他和三星電子都非常看好汽車產(chǎn)業(yè)的未來。他在今年11月接受外媒采訪時(shí)曾表示：“我們的愿景是未來的汽車將會(huì)與如今的汽車有著天壤之別。我們預(yù)計(jì)汽車產(chǎn)業(yè)未來將出現(xiàn)智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)一樣的經(jīng)歷。這并不意味著我們會(huì)在安全問題上做出妥協(xié)，而是在駕駛體驗(yàn)中植入更多能夠帶來相關(guān)信息的便捷和技術(shù)。最終，實(shí)現(xiàn)完全的無人駕駛是有可能的，當(dāng)我們想象到汽車產(chǎn)業(yè)的前景時(shí)，我們就感到無比興奮。”

除去在去年斥資80億美元收購哈曼國際外，三星電子在今年9月還宣布成立一只3億美元的基金，對(duì)汽車創(chuàng)新公司和專注于無人駕駛汽車的初創(chuàng)公司進(jìn)行投資。此外，三星電子已獲準(zhǔn)在韓國和美國的加利福尼亞州測(cè)試無人駕駛汽車。

絕大多數(shù)人可能不知道，三星電子的母公司三星集團(tuán)事實(shí)上曾擁有過汽車業(yè)務(wù)。三星汽車成立于1994年。三星集團(tuán)董事長李健熙成立三星汽車的原意，在于他認(rèn)為汽車工業(yè)是多種工業(yè)的成果集結(jié)，成立了汽車部門，有助于三星集團(tuán)旗下子公司（如：三星電力、三星電子）之間的合作。三星汽車在1998年開始有汽車發(fā)售，但很快卻遇上亞洲金融風(fēng)暴。由于三星汽車屬于公司的非核心業(yè)務(wù)，1998年12月三星集團(tuán)與法國雷諾集團(tuán)談判，雷諾集團(tuán)同意于2000年9月購入公司的70%股權(quán)，總價(jià)約5.12億美元。

韓國首爾大學(xué)教授Sangin Park認(rèn)為，“如果三星電子激進(jìn)的進(jìn)行并購與收購，那么這家公司的最終目標(biāo)遠(yuǎn)不止是成為一家汽車配件供應(yīng)商。”不過目前非常清楚的是，三星電子正在尋覓下一個(gè)“半導(dǎo)體業(yè)務(wù)”，能夠推動(dòng)公司業(yè)績繼續(xù)增長。“三星電子的這一舉動(dòng)，是其尋找下一代推動(dòng)三星集團(tuán)整體發(fā)展長期戰(zhàn)略的一部分，”Sangin Park說。

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