2017-2022年運輸專用車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
運輸專用車研究報告對運輸專用車行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的運輸專用車資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程...
記者12月14日從鐵路部門獲悉：渝貴鐵路正在進行聯調聯試，該條鐵路預計下個月初開通運營。據悉，渝貴鐵路開通運營后，成都、重慶將大量開行去往貴陽、長沙、昆明、廣州、南寧等方向的動車組，同時部分普速客車也將改經渝貴鐵路運行。
渝貴鐵路下月開通 ?貴陽至重慶將從目前的10小時縮減到2小時
渝貴鐵路
渝貴鐵路，2013年5月開工建設，正線全長約340公里，其中重慶境內115公里，貴州境內230公里，設計時速200公里，為客貨共線。新建橋梁209座，共有雙線隧道115座，橋隧比75.38%。全線設車站12座，設重慶西、綦江東、桐梓東、遵義、息烽、貴陽北等12個車站，日均客車輸送能力超過80對。
渝貴鐵路下月開通
記者12月14日從鐵路部門獲悉：渝貴鐵路正在進行聯調聯試，該條鐵路預計下個月初開通運營。據悉，渝貴鐵路開通運營后，成都、重慶將大量開行去往貴陽、長沙、昆明、廣州、南寧等方向的動車組，同時部分普速客車也將改經渝貴鐵路運行。屆時，貴陽至成都的旅行時間將從目前的12小時縮減到3.5小時，貴陽至重慶的旅行時間也將從目前的10小時縮減到2小時。目前，渝貴鐵路開行方案已經出臺，開通后，渝貴鐵路增開動車53對，普速10對。
直通動車35對
直通35對。G字頭10對：成都東至長沙南2對、成都東至昆明南3對、重慶西至長沙南1對、重慶西至昆明南2對、重慶西至福州1對、重慶西至南昌西1對。D字頭25對：成都東至廣州南9對、成都東至南寧東2對、重慶西至廣州南9對、重慶西至南寧東1對、重慶西至桂林北1對、貴陽北至西安北2對、南寧東至西安北1對。
成都局管內18對
貴陽北至成都東G字頭7對、貴陽北至重慶西D字頭11對。
變更運行區段10對
貴陽北至上海虹橋G1330/23次 1對延長重慶西，車次改為G1339/8G1337/40次，南寧東至貴陽北D3562/5次1對延長重慶西，車次改為D1792/5次，昆明南至貴陽北 G2962/79次、G2964/81次、G2968/85次、G2972/87次4對延長重慶西。天津西~重慶西G1709/10次及太原南~重慶西D1955/4D1961/4次、D1959/8D1957/60次、D1963/2D1953/6次調整至重慶西始發終到。
普速客車改經渝貴線10對
深圳至成都東K486/7K488/5次、貴陽至北京西K508/7次、西安至貴陽K1032/3K1034/1次、昆明至烏魯木齊K1502/3K1504/1次、廈門至重慶北K336/3/6K335/4/5次、成都至廣州東K1223/2/3K1224/1/4次、呼和浩特至昆明K691/4/1K692/3/2次、南寧至成都東K142/3K144/1次(并縮短重慶)、湛江至重慶K872/3/2K871/4/1次(并延長成都東)改經渝貴線運行。重慶-寧波K1248/7改經渝貴線運行。
既有線停運3對
貴陽至成都東K9452/3K9454/1次、貴陽至重慶K9518/7次、貴陽到成都T8900/897T8898/9次。
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