制造業物流倉儲還在依靠人工？ 鴻益達要試水工廠自動化

• 2017年12月15日 lihuizhen來源：36氪 332 14
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  2017-2022年中國鐵路物流行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告

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創立于深圳的鴻益達(831570)最早的業務就是責任制的物流外包公司。自2016年起，鴻益達開始使用自動化設備來代替人工進行物流倉儲作業。

鴻益達物流成立于2005年。現注冊資金 1200萬，多年來以前瞻的理念和全新的運作模式，整合國內外各種有效資源，搭建安全高效的國際物流平臺、信息平臺、資金平臺、銷售平臺，躋身華南區域現代化物流企業之列，致力于為珠三角經濟圈的現代企業提供融合倉儲庫存、JIT配送和VMI管理于一體的綜合物流服務。

中國袋裝化工產量市場容量較大，每年僅肥料飼料類產品的產量就有14萬億噸左右。 由于袋裝包裝易損壞，目前大多工廠在物流倉儲方面還采用的是原始人工的方式。拿裝卸來說，一般一臺標準大小的卡車裝滿需要4-5個人同時工作2-3小時左右，對于工廠來說是不小的人力成本。同時由于物流倉儲屬于較為獨立的業務，很多化工類企業會將此外包給第三方的勞務公司來做。

創立于深圳的鴻益達(831570)最早的業務就是責任制的物流外包公司。自2016年起，鴻益達開始使用自動化設備來代替人工進行物流倉儲作業。

鴻益達副總經理梁兆禧告訴36氪，隨著中國人工成本的上升，許多工廠在倉儲方面都在尋求自動化轉型，然而機器改造一次性投入成本較大，使用門檻較高。鴻益達目前主要的客戶是大中型的化工類企業，這類企業大部分模式較為傳統雖然意識到了自動化的優勢，但是由于缺乏對自動化設備的了解，機器改造投資成功率非常低。

看到這個痛點，鴻益達決定代替工廠投入自動化設備。簡單來說就是，工廠依舊將物流倉儲業務外包給鴻益達，自動化設備、人力成本和操作都由鴻益達來承擔，之后按照貨物操作量(吞吐量)來結算資金。由于鴻益達對自動化設備使用熟練度較高，并且擁有多年的倉儲服務經驗，如果工廠使用鴻益達的服務，工廠方就相當于在實現自動化的同時，又有一家企業和自己分擔機改風險。

其具體業務流程是：和工廠簽約后，鴻益達向設備供應商訂購設備，買托盤、機器人和包裝線;設備運到了以后，鴻益達會負責設備的安裝，設備進場完成后工廠本身人員撤退、鴻益達人員進場。之后倉庫的運營、責任都將由鴻益達來承擔。

通常在簽約后鴻益達需要向工廠支付一部分保證金，開工后工廠按月向鴻益達結算，一般合同時長為兩年到五年左右。

簽約到期后如果不續約，托盤設備、機器人都可以搬走，但生產線大概只能回收40%左右的零件，因此鴻益達的客戶都是吞吐量較大的工廠，并且合同簽署時間都比較長，梁兆禧表示，一般設備的成本在運營18個月左右時就可以回本。效率方面，目前鴻益達的自動化生產線已經可以將人工從之前的一車5個工人裝卸降到一車1.5人。

鴻益達目前已經合作了一家工廠，已經啟動半年。另外已經簽約的工廠有兩家。

梁兆禧告訴記者，鴻益達在今年收購了一家擁有多項專利的托盤企業，今后還將合作更多較先進的自動化設備公司，從而保證自己目前在技術上的核心競爭力。

核心團隊方面，鴻益達創始人彭遠紅九十年代做物流外包業務起家，2005年成立鴻益達，開始了勞務外包業務，并上市新三板，在物流領域有較多的資源和經驗。梁兆禧則是日資大型工廠出身，有超過20年的工廠運營經驗。

目前鴻益達全職人員有150人，主要負責倉位、司機、業務、技術、人事、財務、研發等業務。

鴻益達正在尋求1600萬元的新一輪融資，愿意以4.2元出售股份(現價5.83元)。資金主要通途為購買托盤、機器人、自動化設備等，以及補充業務資金鏈、申請機器人專利和研發以及并購一家視覺識別集成公司。

相關報告推薦:2016-2020年中國物流倉儲行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

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