2017-2022年運輸專用車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
運輸專用車研究報告對運輸專用車行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的運輸專用車資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程...
自今年8月酷騎單車出現資金鏈困境以來,公司倒閉的聲音頻頻出現。記者看到,酷騎單車的倉庫里擺放著成堆的單車。盤點那些被淘汰的共享單車。
酷騎單車曾經的倉庫主管小李告訴記者:“公司讓我們簽了離職合同,說下個月把工資結清。結果簽完之后,公司騙我們,把我們合同也拿走了,相當于我們自愿離職,也不給我發工資。現在欠我一個月工資,不算業績也不算高溫補貼,一共是3450塊錢。”
干了活,卻沒領到錢,擱誰心里都不好受。為了能減少損失,單車上的零件成了救濟的最后一根稻草。
小李:“這些壞車卸了之后,我們只能自己處理,我們把車輪賣了抵工資,經理也說過了,讓我們賣零件抵工資。”
盤點那些被淘汰的共享單車
小藍單車：我錯了，但我盡力了
11月16日，在小藍遭遇押金難題的一個多月后，CEO李剛終于發出了一封長信。
在信中，李剛向用戶們道歉，并分析了走到今日的原因，向大家表示，自己真的盡力了。
小藍單車李剛
隨后，也告知用戶小藍單車與拜客出行達成了戰略合作，大家可以繼續使用小藍單車。
最后，提到了拖欠員工的押金，表示自己正在想辦法，一定會負責到底。
但是，2000多萬用戶們最關心的押金問題，卻在信中沒有給出解決辦法，甚至只字未提。
小藍確實很好騎，很重視用戶體驗，但這也的結局未免令人心寒。
悟空單車：沒有拖欠押金，現主營現金貸
作為“全國首家倒閉的共享單車企業”，悟空單車在宣布停止運營那幾天，被全國的媒體爭相報道。其創始人雷厚義也在輿論中火了一把，還上了微博熱搜榜單第一位!
哭笑不得的雷厚義在處理完單車的后續事項之后，似乎有了解脫之感。如今面對媒體時，已經可以淡定的表示：5個月的風口創業，對他而言也是一種歷練。
所幸悟空單車沒有拖欠用戶押金和供應商的費用，令他得以抽身。現在已經重新投入到公司主營的現金貸業務。
3Vbike：希望卷土重來，別再遇到ofo摩拜
今年6月下旬，專注在三四線城市運營的共享單車3Vbike，因為車輛丟失慘重，宣布退出。
時隔兩月，其創始人巫盛華面對鏡頭表示：希望可以再來一次，自己也將從兩個方面進行改善。
第一，將車鎖都換成智能鎖，減少丟失率;第二，轉型做加盟制，解決資金難題。
并且，將運營下沉到五線城市，希望不要再遇到摩拜ofo。
町町單車：從富二代到負二代，靠做主播還債
和之前兩家企業不同的是，發家與南京的町町單車，在沒有告知用戶的情況下人去樓空，目前還欠了近1萬用戶的押金未退。
創始人丁偉是一名酷愛跑車的富二代，在設計單車時，還選擇了用豪車保時捷的外漆。町町單車也是丁偉的父親投資2000萬創建的。不過隨著父親公司資金出問題，町町單車也隨之倒閉。
如今，一無所有的丁偉北漂打工，白天在一家傳媒公司上班，業余時就在秀場做直播謀生還債。
轟轟烈烈30多家入局的共享單車，走到現在也已經所剩不多。那些被淘汰的企業，有的創始人選擇了愈戰愈勇，有的也選擇了涅槃重生，但不管你們的選擇是什么，還清了該還的，才能更好的重新開始新篇章。(完)
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酷騎單車倒閉欠薪 盤點那些被淘汰的共享單車企業 
