專用汽車行業研究報告主要分析了專用汽車行業的市場規模、專用汽車市場供需求狀況、專用汽車市場競爭狀況和專用汽車主要企業經營情況，同時對專用汽車行業的未來發展做出科學的預測。中研普華憑...
2018年1月1日起，全新的機動車運行安全技術條件將開始實施，快看看你的愛車，符合新標準要求嗎?
機動車新規1月1日起實施
懸掛整車標志應與品牌相符合、房車不能隨意超載、純電動車起步應發聲警示、電動車窗得具備防夾功能……
2018年1月1日起，全新的機動車運行安全技術條件將開始實施，快看看你的愛車，符合新標準要求嗎?
近期關于汽車的4個大新聞，不看容易吃虧哦!
懸掛整車標志應與品牌相符合
舊標準當中，開一輛某普通品牌汽車，將徽標換成高端品牌徽標，由于都是永久性的商標和廠標，不能給予相應的處罰。
新標準當中，這一行為被“明令禁止”，駕駛某品牌汽車，只能懸掛“與車輛品牌相符”的商標和廠標。這意味著，自己淘寶購買其他廠商徽標來懸掛，不僅年檢不能通過，而且行駛在馬路上會被交警開罰單。注意，在商標和廠標周圍做個性化裝飾也是不允許的，那同樣不符合規定。
房車不能隨意超載
新標準新增對“旅居車”的定義，即裝備有睡具(可由桌椅轉換而來)及其他必要的生活設施、用于旅行宿營的汽車。這是在官方層面，對經常說的房車給予認可。同時，新標準對房車乘坐人數進行核定，杜絕超載可能。
新標準還要求，旅居車應設電源總開關，并設置漏電保護設施;旅居車內除起動機、點火電路、蓄電池及其充電電路外，其他電路均應設置電路斷電器，低耗電器可設置公用電路斷電器。
純電動車起步應發聲警示
新標準將純電動車、插電混動等新能源車單列，在行駛安全、行駛性能方面進行了技術要求。新標準規定，新能源汽車在車輛起步且車速低于20km/h 時，應能給車外人員發出適當的提示性聲響。當車輛發生漏電情況時，應通過一個明顯的信號裝置提示駕駛人。同時，車輛應該具備能切斷動力電路的功能，避免產生二次交通事故。
強制標配反光背心、電動窗防夾
新標準要求，從2018年1月1日開始，年檢除檢查三角警示架之外，將同時檢查反光背心，數量是1件。同時，電動車車窗應具備防夾功能，包括電動車窗。所有乘用車和專用校車在車輛鎖止情況下，喇叭要求正?？梢杂?。當兒童被遺忘在車內，可以通過按響喇叭來告知外界。
需要補充說明的是，據《人民日報》微信援引“ 公安部交通管理科研所微發布”的說法，關于配備反光背心的規定只適用于2018年1月1日起新出廠的汽車，具體是要求汽車生產廠家在新車出廠時配備反光背心，不需要車主或者駕駛人自行購買。對2018年1月1日之前已出廠但尚未登記上牌的汽車，以及在用的汽車，并沒有提出配備反光背心的要求。
所有座位都要配三點式安全帶
為節約成本，過去部分乘用車后排中間位置只提供簡易的兩點式安全帶，在新標準中，這將不符合規定。新標準要求，乘用車所有位置都必須提供三點式安全帶。
與此同時，為讓行駛過程實現可回放，提升交通事故的可追溯性，所有乘用車應配備能記錄碰撞等特定事件發生時的車輛行駛速度、制動狀態等數據信息的事件數據記錄系統(EDR)，或者配備符合標準規定的車載視頻行駛記錄裝置。
這4個關于汽車的大新聞，
不看容易吃虧哦!
1.6升及以下排量的乘用車購置稅將按10%征收
根據財政部、國家稅務總局聯合發布的通知要求，自2018年1月1日起，消費者購買1.6升及以下排量的乘用車購置稅將恢復10%的稅率。在此之前，購置稅仍將維持7.5%的稅率，符合國家規定的新能源汽車，將享受免征車輛購置稅的政策，不受購置稅率調整的影響。
新能源車、二手車貸款比例提高
中國人民銀行、中國銀監會8日宣布自2018年1月1日起調整汽車貸款政策，自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%;自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%;二手車貸款最高發放比例為70%。
交管部門嚴查嚴處酒駕醉駕
公安部交通管理局日前召開會議，對全力預防重特大道路交通事故進行部署，并從即日起開展整治行動，嚴查嚴處酒駕醉駕違法行為。
公安部交管局強調，以餐飲娛樂場所周邊道路、城郊結合部和縣鄉道路、重要村鎮和集市周邊道路為重點路段，以農村紅白喜事、趕集趕圩、重大民俗活動等為重點時段，以城市小型客車，農村面包車為重點車輛，嚴查嚴處酒駕醉駕違法行為。
2018年北京小客車指標總量降低
根據北京市交通委近日發布的2018年北京小客車指標總量和配置比例，2018年小客車指標總量從15萬降至10萬，其中新能源指標保持6萬不變，普通指標由9萬個減少至4萬個。
除去單位指標，北京全年個人普通車指標僅為3.8萬個，中簽難度或將高于今年。新能源車指標數量將首次超過普通車指標。
26日，北京舉行今年最后一期普通小客車指標搖號，中簽率約為0.11%再創新低，相當于883人搶一個指標。而新能源車號牌亦非“隨到隨得”，已有超過11萬人在輪候號牌配置指標，甚至2019年的指標已被目前的申請者“占有”。
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