港珠澳大橋全線亮燈 港珠澳大橋以璀璨的新面貌迎接2018的到來

• 2018年1月2日 HaoChenChong來源：新浪 694 41
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2017年12月31日晚，伶仃洋上暮色微合，海風勁爽，東人工島上洋溢著喜氣洋洋的節日氣氛。18時33分，隨著港珠澳大橋管理局朱永靈局長一聲宣布，建設者代表共同點亮全線燈光，絢麗的煙花競相綻放，港珠澳大橋以璀璨的新面貌迎接2018的到來!

2017年12月31日晚，伶仃洋上暮色微合，海風勁爽，東人工島上洋溢著喜氣洋洋的節日氣氛。18時33分，隨著港珠澳大橋管理局朱永靈局長一聲宣布，建設者代表共同點亮全線燈光，絢麗的煙花競相綻放，港珠澳大橋以璀璨的新面貌迎接2018的到來!

港珠澳大橋總長約55公里，其中主體工程集橋、島、隧于一體，共約29.6公里，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉橋，19.6公里的非通航孔橋，6.7公里的海底隧道，以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。全線夜景照明分為功能性照明和裝飾性照明兩部分，夜景設計注重波瀾起伏的韻律感，三座通航孔橋似粒粒“珍珠”，兩座人工島則宛如一對“璧玉”，是夜景照明燈光重點打造的核心區域。大橋全線連綿起伏，恰如一串美麗的珠鏈鑲嵌在大海之上，與大橋總體設計美學理念“珠聯璧合”相吻合。

大橋橫臥伶仃洋，在夜晚的海面投下盈盈柔光，橋在水上，水在橋間，虛實相應，如入畫中，構成獨特的浪漫氣質。作為主景觀區的三座通航孔橋共有七座橋塔，每座塔的四周均設置數十套變色LED投光燈，采用窄光束投光將主塔的立面打亮，既凸顯出塔身巍然挺拔的力度，又不失柔美多變的身姿;斜拉索夜景照明則采用窄光束變色LED投光燈，對每根拉索進行追蹤照明，不僅勾勒出外形線條，還展示出拉索緊繃的力度美和宛若琴弦的韻律感。九洲橋“風帆”塔與海岸線、城市高樓形成遠近景，江海橋三只出水“海豚”靈動活潑、栩栩如生，嵌有“中國結”的全橋最高青州橋塔如同海上的燈塔指引行船。三座通航孔橋景觀照明光源色調均采用RGB變色，相對多變的色彩元素與橋體本身龐大的體量相結合，同周邊繁華、熱鬧的燈光夜景交相呼應，凸顯出大橋璀璨蜿蜒的恢弘氣勢。

大橋夜景燈光采用日常和假期雙模式，日常模式返璞歸真，以白色為主色調呈現大橋本色;節假日則通過變色LED燈實現五彩繽紛的變色效果。夜景照明控制采用RS485總線智能燈光控制系統，采用遠程集中控制、自動控制及手動控制相結合，可根據需要調整開啟時間和區段，并對燈光色彩變換和燈具狀態進行有效監控。

大橋照明采用的LED燈具，可根據亮度需求從0到100%進行亮度調節，更加節能環保。燈具采用模塊化的設計，燈具模塊可進行互換，極大方便運營維護。

港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，是在“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程，于2009年12月15日開工建設。港珠澳大橋是世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋，也是公路建設史上技術最復雜、施工難度最高、工程規模最龐大的橋梁。大橋開通后，珠海、澳門與香港將首次實現陸路連接，對提升珠江三角洲地區的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩定，推動粵港澳大灣區建設發展的具有重大戰略意義。

港珠澳大橋主體工程亮燈標志著全線供電照明系統施工圓滿完成，至此，主體工程的施工任務基本完成，基本具備通車條件，下一步將全力推進交通工程設施設備系統的整體聯調聯試，抓緊完善項目驗收等各項程序。大橋各項營運事務也在緊張的籌備和落實之中，大橋管理局第一批營運業務(路政、拯救、監控)新員工已于12月28日完成了軍訓及相關業務知識技能培訓。

涉及大橋通行車輛規管、駕駛人資質、車輛運行、保險理賠、收費、通關、應急救援等各項通行政策已完成研究工作，相關部門正有條不紊地抓緊出臺有關政策。12月12日，廣東省公安廳、香港特區政府運輸署宣布粵港兩地政府增加香港跨境私家車配額數目至10000個，以回應熱烈的社會需求;主體工程車輛通行費收費標準聽證會于12月21日舉行，相關部門正綜合推出相關方案上報審批。

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