2017-2022年重慶市共享單車行業市場調研分析與發展前景預測報告
移動互聯網時代共享經濟正滲透到生活的各個方面，尤其是2016年大熱的共享單車，受到資本市場的青睞。自2010年公共自行車概念興起后，共享單車今年迎來了高速發展期，在我國以永安行、OFO共享單U...
滴滴自己孵化的共享單車業務已經計劃在月底開第一座城市，目前北京和深圳、廣州都在被選擇的范圍內，并且幾座城市的滴滴員工均已經接到通知。
從來自滴滴方的核心人士處了解到，滴滴自己孵化的共享單車業務已經計劃在月底開第一座城市，目前北京和深圳、廣州都在被選擇的范圍內，并且幾座城市的滴滴員工均已經接到通知。
“不一定會大規模投放，但是一定會在城市里放一批車子”，一名滴滴內部人士對36氪稱。據了解，滴滴共享單車投放的第一批車子主要來自小藍單車。昨日，36氪獨家報道了滴滴已經于近日簽署協議收購小藍單車。一名知情人士稱，在簽署收購協議之前，滴滴就已經開始在回收小藍的車輛，“就是為了在開城時投放的”。
此前，36氪多次獨家報道了共享單車和打車領域的風云突變：共享單車公司試圖向打車業務延伸，但ofo和它的大股東滴滴在此事上有利益沖突，滴滴高管付強等人出任ofo高管后又突然集體退出，ofo與滴滴關系微妙似有裂痕，同時ofo幾近敲定新的大筆融資，很可能是阿里巴巴領投、成為其新的支持力量。至于滴滴自己做共享單車、收購小藍，則是這一連串事件的后續反應。
另外，一名知情人士對3稱，雖然小藍已經被滴滴收購，不過其創始人李剛并沒有隨收購進入滴滴。“滴滴看中小藍的主要是其在北京、廣州、深圳和一些二線城市的共享單車投放資格，以及小藍的技術和供應鏈”，這名知情人士說，“小藍原本的管理層基本已經出局了，未來滴滴會自己派人接管小藍”。
不過，滴滴自己也在造車。一名共享單車上游供應鏈的人員透露，最近幾天有多家共享單車配件廠找到自己合作，“他們說，滴滴打算在2018年要投放約600萬臺單車”。
小藍單車此前以騎行感受好著稱。上述人士估計，滴滴的單車造車規格和成本可能會按照小藍單車來做。李剛此前在公開信中稱小藍單車“半年時間累計投放了60萬臺車”，這意味著，如果滴滴要投放600萬臺車，絕大部分需要自己新造，這大約需要幾十億人民幣。“這是大單，但是也有風險，不知道滴滴會不會投入這么多錢用來造車”。
36氪向滴滴公關部求證是否會月底開城，以及投放單車600萬臺，滴滴表示不予回應。
還從上述關鍵人士處獨家獲悉，目前滴滴出行App上面的“ofo單車”入口，未來會變成“共享單車”入口，不再單獨屬于ofo，而是ofo和小藍共有用，點擊進去可以看到小藍和ofo的車輛。“滴滴自己的車子造出來之后，可能就會變成滴滴自己的單車入口”，上述知情人士稱。
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