重慶西站將建成投用 將開通12條公交線路

• 2018年1月8日 GuoMeng來源：重慶晨報 404 19
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重慶西站即將建成投用，它是渝貴鐵路、渝昆高鐵、蘭渝鐵路、襄渝鐵路、川黔鐵路等干線鐵路的始發終到站。目前，重慶西站基本完工，它到底建成了什么樣子?

重慶西站將建成投用 ?將開通12條公交線路

重慶西站將建成投用

重慶西站，位于沙坪壩區原上橋東站(貨運)站址，東臨內環快速鳳中立交，西靠中梁山山脈，南接華巖旅游風景區，北臨渝昆高速西環立交。距重慶江北國際機場40km，距重慶北站(龍頭寺火車站)17km，距重慶站(菜園壩火車站)12km。

重慶西站是以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，建成后將是重慶地區最大的客運樞紐系統。按照規劃設計，重慶西站站房最高聚集人數達15000人，總規模約為12萬平方米，布局渝昆場、渝黔場、蘭渝場，設置15臺33線(29個站臺面)，接發車能力約381對/日， 到2017年建成后客流量每年可達4218萬人次。

重慶西站共有五層，地面層為站房，設售票廳和進站大廳;負一層為長途、公交區域;負二層中央為公共換乘區(軌道區域、出租車區域);負一、二層共配有2630個社會停車位;負三層為重慶軌道交通環線及重慶軌道交通5號線區域;負四層為預留遠期重慶軌道交通12號線區域。

重慶西站2014年12月開工建設，2016年12月21日，重慶西站一期工程已全部完工，內部頂棚鋼結構吊裝已完成90%。

主體站房分為3層

重慶西站采取線上式布局，為特大型站房，建筑面積11.94萬平方米。主體站房分3層：地下一層為出站層、地上一層為站臺層、地上二層為高架候車層。從出站層進入重慶西站，目前站前廣場施工基本完成，出站層的地磚、導向標識等都基本完成安裝。出站層還專門設有平扶梯，方便旅客出站。

出站層的東側為出站出口，西側預留緊急疏散出口，設置有貫穿東西向的24米寬出站通道，換乘通道東側連接東廣場地下空間。東站房中部為出站廳，兩側設置售票廳(軌道交通)、設備用房和其他旅客服務等。

采用上進下出模式

順著通道往上就是站臺層，重慶西站規劃設計29個站臺面31條到發線，分別引入渝昆高鐵、渝貴鐵路。其中渝昆車場設置5臺11線，渝貴車場設置6臺12線。

中鐵十二局介紹，重慶西站在2014年12月開工，采用上進下出的進出站模式，進站旅客可乘坐地鐵、公交等交通工具通過東站房廣廳或乘坐出租、旅游、社會車輛駛至南北落客平臺直接進入候車大廳檢票進站上車。

而下車的旅客可從站臺通過南北兩側自動扶梯到達地下一層換乘通道，步行100-500米到換乘大廳，再轉乘地鐵、公交、長途、出租、旅游、社會車輛。

售票大廳：4個

重慶西站站房部分分東、南、北3個進站口，共4個售票大廳，東門設有兩個售票大廳。

檢票口：22個

重慶西站候車廳設置有22個檢票口，配有自動檢票的進站閘機，可憑火車票和身份證刷卡進站。候車廳內有商業夾層，未來將引入餐廳、超市等商家。

進站扶梯：6部

通過公共交通來重慶西站的旅客，一般先到站前廣場平層東門。在這里，設置有6部自動扶梯，可直達站房第二層候車廳。

選擇自駕、出租車抵達重慶西站旅客，一般在南門或北門下車，經這兩個門可直接進入候車廳。

出站：4部電動平步道

經出站通道，最遠步行400米即到達站前換乘樞紐。出站通道內設有4部電動平步道，這是在火車站內首次設置電動平步道。此外，在出站通道口兩側還設有兩部無障礙電梯，可直達候車廳。

停車位：1000余個

重慶西站共規劃有社會停車位3200個，一期投用時可提供1000余個社會停車位。

換乘大廳：樓梯電動扶梯共37部

換乘大廳內設有樓梯、電動扶梯共37部。換乘大廳兩側分別可乘坐長途汽車、公交車，步行時間約2分鐘。預計始發公交線路12條，其中4條為接駁軌道的線路，總配車數255輛，日發車3000班次。在長途客運方面，將有40條長途客運班線接入，預計日發班次200班。(記者 杜海)

將開通12條公交線路

重慶西站投用后，將有12條公交線路開通。昨日，記者在重慶市道路運輸信息網上看到，近期將新增和調整的公交線路，就有多條公交線路與重慶西站有關。

新增線路及沿線站點為：

424路：重慶西站、內環、楊公橋、沙坪壩樞紐站

526路：北碚、天生路、G75蘭海高速、西環立交、鳳中立交、重慶西站

0495路：重慶西站、鳳中路、上橋、高灘巖正街、天星橋、小龍坎正街、沙坪壩

499路：重慶西站、內環、九中立交、香港城

機場快線K06路：重慶江北國際機場T3航站樓、渝航大道、跑馬坪立交、滬渝高速、東環立交、內環快速路、鳳中立交、重慶西站。

另外，還有多條公交線路將調整，在重慶西站設置站點：具體為325路、504路、447路、213路、277路

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