2018-2023年汽車用高壓電線行業深度分析及“十三五”發展規劃指導報告
“十三五”規劃對“十二五”規劃實施情況進行全面評估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，突出改革創新；遠近結合，更加注重以解決長遠問題的辦法來應對...
它的外觀設計采用了諸多標志性的數字化元素。傳統汽車進氣格柵由創新的智能表情取代，可以在不同的使用場景中，與用戶和行人進行“對話”，這一設計是為了體現“數字力量取代傳統馬力”的核心理念。
今日，BYTON拜騰于美國時間1月7日下午3點(北京時間1月8日7點)正式發布首款概念車BYTON Concept，未來的量產版本將于2019年在BYTON拜騰位于南京的工廠正式投產。屆時，源自南京“智造”的BYTON拜騰高端智能電動汽車，將逐步銷往全球市場，起步價格在30萬元人民幣(4.5萬美元)左右。
BYTON Concept是一輛豪華智能中型SUV，整體車身長4.85米，寬1.96米，高1.65米，軸距長2.945米，空間開闊，運動感十足。
它的外觀設計采用了諸多標志性的數字化元素。傳統汽車進氣格柵由創新的智能表情取代，可以在不同的使用場景中，與用戶和行人進行“對話”，這一設計是為了體現“數字力量取代傳統馬力”的核心理念。
車輛兩側的B柱上嵌入了臉部識別攝像頭，傳統的后視鏡也被側方后視攝像頭所取代。同時，還采用了隱藏式門把手，隱藏式車頂天線等設計。臉部識別攝像頭可識別用戶信息，開啟車門。還能根據用戶專屬ID的使用記錄進行個性化調節，使用戶無論進入哪一輛BYTON拜騰，都感覺像在自己的車中。
(前臉的日間行車燈為LED光源，車身B柱有人臉識別功能)
內飾方面，最為引人注目的是車內碩大的中控屏。它長125cm、高25cm的全尺寸屏幕，該屏幕顯示的信息非常全面，同時支持手勢控制便于隔空操作。此外新車的方向盤上還配備有觸摸屏，提升了車內的科技感。
動力方面，據悉拜騰首款概念車將提供60kWh和90kWh兩種容量的電池組供選擇，其最大續航里程分別為350公里和500公里，并且支持快充技術，充電10分鐘，續航里程可以達到120公里。除此之外，新車0-100km/h的加速時間將在5-6秒。
拜騰品牌的高管陣容強大，由前寶馬i8項目總負責人，擁有20年寶馬任職經歷的畢福康博士擔任CEO，前華晨寶馬高級副總裁、前東風英菲尼迪總經理戴雷出任總裁一職，二人為FMC及拜騰品牌的聯合創始人。除此之外，其余高管團隊也大多來自世界知名車企以及科技企業，如谷歌，豐田等等。品牌創立于2016年3月，去年9月初發布了中、英品牌名稱——“BYTON 拜騰”。
(兩位創始人駕駛首款SUV駛入會場)
與眾多造車新勢力相同，拜騰將目標鎖定為年輕人，“年輕人擁有開放的心態，有創新精神，喜歡用新科技，這些人群會吸引更多其他年齡層的用戶喜歡我們的車”畢福康說道。
我國采用新能源汽車生產準入制度，新造車企業只有獲得生產資質，才能使產品落地，目前新造車企業均未獲得該生產資質。總裁戴雷博士表示，FMC將自己申請牌照，用于測試的15輛樣車也已經開始啟動試制，他對取得新能源牌照非常有信心。
戴雷還透露，目前FMC已經完成了2.4億美金的融資，B輪融資將在今年四季度啟動，預計2018年上半年完成。
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