濟南將建三環十二射 部分繞城高速將逐步推進免費

• 2018年1月9日 GuoMeng來源：舜網-濟南時報 928 58
• 繁體

• 

  2018-2023年中國高速票據掃描清分機市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告

  在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

8日，濟南市政府工作報告中提到，要強化交通基礎設施支撐，加快綜合交通樞紐城市建設，研究制定城市內環、中環、外環“三環十二射”交通網絡規劃。

濟南將建三環十二射 ?部分繞城高速將逐步推進免費

濟南將建三環十二射

加快R1線、R2線、R3線一期工程建設，確保R1線2019年開通運營，啟動軌道交通兩條M線和R3線二期工程;深化公交改革，完善運行機制，優化公交線網布局，加快主干線路大運量交通通道建設，開通工業北路、二環南路、經十東路等BRT線路，提高公交分擔率。加密高速路網。加快濟青高速、青蘭高速、濟泰高速、繞城大東環等建設，加快構筑“三環十二射”高速公路網。

8日，濟南市政府工作報告中提到，要強化交通基礎設施支撐，加快綜合交通樞紐城市建設，研究制定城市內環、中環、外環“三環十二射”交通網絡規劃。

此前“兩環十二射”被市民廣為熟知，“三環十二射”這個詞首次在報告中被提出，內環、中環、外環“三環十二射”具體指什么呢?記者咨詢了濟南市交通委相關人員。

“兩環”變“三環”，外環北線有調整

據介紹，“內環”包括二環西高架、二環南快速路、二環東快速路以及繞城高速北線部分(零點立交到天橋立交)。“內環”目前已經閉合，高快一體路網基本建成。

“中環”是指現在的濟南南繞城高速、東繞城高速、西繞城高速向北至繞城大北環(青銀高速部分)，這意味著濟南城區范圍延伸到了這些現有的繞城高速，并有向外擴張之勢。

“‘外環’現在還沒完全確定，還需要進一步研究。目前是計劃在‘中環’線以外，統籌規劃‘外環’線。”濟南市交通委相關負責人表示，“外環”與此前提到的濟南繞城高速大外環基本一致，但局部有調整。大東環已于去年12月底正式動工，將于2020年12月建成通車。“大西環已拿了初步的規劃線位，經過長清和德州齊河，但仍在選址中。大南環因濟南南部多山，地質條件復雜，目前還沒有進入實質性建設階段。”據介紹，此前的繞城大北環已劃入現在的“中環”，所以會重新規劃“外環”中的北環，目前的規劃是在青銀高速以北再建一環。“大西環和北環規劃都進入了德州，在德州形成外環圈。”

記者了解到，大外環的建設可以疏解過境車輛，也將有利于章丘、高新、歷城以及長清的發展，濟南城區規模也將進一步擴大，濟南城市輻射能力將進一步加強。

部分繞城高速將逐步推進免費

2016年9月1日零時開始，繞城高速公路北線二環北路段針對濟南牌照等部分車輛免費通行。今年政府工作報告中提出內環、中環和外環三個圈層概念，是否意味著繞城高速免費又近了一步?

據介紹，西繞城是京福高速組成部分，收費和管理主體為山東高速股份有限公司，收費期限到2024年。南繞城高速之前是山東省公路局委托濟南市公路局負責，目前規整到了齊魯交通發展集團，收費期限于2012年5月底到期后又延期至2017年5月28日;東繞城高速2009年收費期限延長5年至2014年11月9日，2013年又暫時延長收費期限1年至2015年11月9日，也已到期了。

為什么期限到了還收費?據了解，2015年7月，交通運輸部發布《收費公路管理條例》修訂稿，政府收費的高速公路實行統借統還，收費期限以路網實際償債期確定，不再受具體年限限制。

業內專家指出，濟南的繞城高速將服務城區，成為新的城市快速路，免費也將是大勢所趨，其他三條繞城高速免費工作正在逐步推進。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡