2018-2023年中國新交通系統行業深度分析及投資決策研究報告
新交通系統研究報告對行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出...
據外媒最新消息，美國多家基金公司對優步股權進行了貶值操作，貶值幅度大約為兩成。
三家基金將Uber股權貶值兩成，這是怎么回事？理由又是什么？
在各種丑聞之下，手機打車公司優步（Uber）的資產已經貶值，日本軟銀公司也根據更低的估值獲得了股權。據外媒最新消息，美國多家基金公司對優步股權進行了貶值操作，貶值幅度大約為兩成。
據美國媒體報道，近期至少三家基金公司披露了資產報告，顯示優步資產遭到貶值。它們分別是富達基金、Principal基金和黑石基金。
不久前，日本軟銀集團和投資伙伴投入上百億美元，獲得了優步公司17.5%的股權，在招標購買優步股票的過程中，優步的市值下跌了三成，僅有480億美元（每股收購價為33美元左右）。
面對公開報道的資本估值大跌，基金公司勢必需要調整優步資產的實際價值。
在早前的報告中，富達基金表示優步股權的價值為2.28億美元（投資于2014年），但是在截至11月30日的持有資產中，優步股權價值已經調整為1.8億美元，下跌了21%。
富達基金和優步的關系也出現了微妙的變化。富達最早參加了優步的D輪融資，但是后來參加了“驅逐”首席執行官卡蘭尼克的計劃。而在去年12月，富達開始投資于優步在美國的最大手機打車對手Lyft。
Principal基金之前的優步股權價值為890萬美元，但是已經調整為720萬美元，貶值了19%。
根據黑石基金發布的報告，10月30日，該公司持有的優步股權價值為2.68億美元，但是在去年4月30日，這筆資產的價值高達3.17億美元。黑石貶值操作的幅度為16%。
另外一家持有優步股權的T. Rowe Price基金，在最新的報告中并未對股權進行貶值。
在聯合創始人卡蘭尼克的“問題管理”下，優步爆出了不計其數的負面新聞，成為有史以來遭到輿論批評最多的互聯網公司。之前，優步被爆隱瞞了去年發生的黑客攻擊事件，并且支付了封口費。
優步在英國多個城市被取消了運營牌照，另外歐洲法庭裁定優步只是一家出租車公司，而不是科技公司。未來優步發展將面臨更加嚴格的監管。
過去，優步曾經達到近700億美元的市值，成為全世界市值最大的非上市科技公司，但是其估值已經大幅下跌。
值得一提的是，在軟銀集團入股優步的交易中，軟銀還計劃拿出10億美元的資金，以680億美元的估值入股。外媒分析指出，這僅僅是軟銀不希望優步市值大幅下跌的“技術性操作”，并不反映優步真實的市場估值。
按照計劃，優步將會在明年上市。在未來一年中，作為大股東的日本軟銀集團以及公司管理層，是否能夠幫助優步資本估值提升到過去的水平，將值得關注。
在手機打車市場，在優步爆出大量丑聞的同時，競爭對手正在利用寶貴的機會擴張市場，優步的對手Lyft已經開始了國際化，另外中國手機打車公司滴滴也加速對國外同行進行投資入股，最近斥資6億美元收購了巴西最大的手機打車公司“99”。在印度、東南亞市場，本地的手機打車公司也在加速引入投資，壯大和優步競爭的實力。有消息稱，優步可能被迫從東南亞市場“賣身”退出。
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