趣店羅敏公開認錯：自己的認知不夠成熟

• 2018年1月16日 ZhouXun來源：中國企業家 543 30
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以前不認為與公眾溝通是屬于CEO必做的三件事之一，后來我發現每一件都是不可或缺的，因此所有的東西都要接受。

上午九點，頂著一頭灰白色的銀發，時年35歲的羅敏看起來成熟了很多。在經過這輪暴風雨過后，沉默了兩個月的他選擇再次站在媒體和公眾面前，向大家袒露自己在遭遇這輪輿論危機中所經歷的心路歷程。

“人一生直到死，都在不停的犯錯，重要的是你知道自己錯了，還能去改正，我用兩個多月時間，把這個問題解決了。”羅敏坐在辦公室里回答記者提問，他的心情看起來比較放松。

2017年10月18日晚，面向年輕人提供消費金融服務的趣店成功登陸紐交所，第一天的股價便呈現上漲的趨勢，直到收盤大漲了21%，市值逼近了百億美金。但是接下來趣店很快遭遇到各種質疑：如趣店的商業模式太依賴螞蟻金服，趣店是否在放高利貸等等。隨后趣店的聲明和羅敏通過媒體做的回應，卻掀起了一場更大的公關危機。羅敏在回應中稱：凡是過期不還的，我們這里就是壞賬，我們的壞賬，一律不會催促他們來還錢。這段有失專業水準的回答，引發了網絡上鋪天蓋地的嘲諷。

就在兩周前，羅敏還在微信上忿一個寫他的記者，他認為文章中對他的描寫有失偏頗，但后來他釋然了，“這追根到底是我的錯，我沒有接受采訪，沒有去跟他溝通，導致信息出了差錯。”

不久前，羅敏還根深蒂固的想著要把跟公眾溝通工作交給趣店的聯合負責人，公關總監等三個人來負責。羅敏說，“我所犯的錯誤，本質的原因是自己的認知不夠成熟，以前不認為與公眾溝通是屬于CEO必做的三件事之一，后來我發現每一件都是不可或缺的，因此所有的東西都要接受。”

對于羅敏來說，這件事有兩道坎，第一件事公開承認自己的錯誤;第二件事是再次站出來面對之前質疑他的公眾和媒體。

上市后的羅敏身價已經上百億了，作為一個成功的創業者，不僅要站出來承認自己的錯誤，而且羅敏認為自己內心始終排斥讓自己成為公眾人物。

“這兩個月內，至少有五個人在這方面給了我影響，比如百度的朱光，我叫他光哥，他以前做過PR。我跟他最近見過兩三次，在跟公眾溝通方面，他給我的收獲很大。但后來我想通了，如今趣店是家公眾公司，這事我繞不過去，我還是面對自己，走出來。”

對于羅敏而言，創業歷程中經歷過人生的幾次大起大落。

2016年7月7號，那天對羅敏而言，被稱為是創業以來印象最深的兩三件事之一，甚至超過了趣店在美國上市的那天。

“那天我決定砍掉趣店所有的校園貸業務，砍掉業務不可怕，可怕的是公司一千多人的團隊怎么辦。這就跟曹操做戰一樣，你以前是陸軍作戰，現在要用水軍來打東吳，但我們沒有水軍，接下來的決定是超過公司一半的人要離開公司，重新招募水軍。”

這次羅敏也是帶著新業務同步亮相的。1月初，趣店正式推出了汽車金融服務產品——大白汽車分期(下稱“大白汽車”)，以最低10%首付、貸款周期可達4年、審核門檻低等優勢切入汽車金融業務，布局汽車融資租賃業務。

對于投資人來說，最害怕的是創業者成功上市后就放棄了奮斗。“但我不是，大白汽車是我親自帶隊，又是一個新的奮斗開始，大白汽車將與之前的消費分期業務成為趣店的雙引擎”，羅敏說。

趣店有一個很重要的投資人是汽車之家的創始人李響。2003年，羅敏認識了李響。近幾年，羅敏都會和李響定期見面，趣店的大白汽車分期業務，羅敏很大程度上受到了李響的啟發和幫助，包括羅敏跟各大汽車廠商的談判，很多都是通過李響來介紹認識的。

大白汽車的產品設置與現有的汽車融資租賃產品很相似，但模式有所不同。大白將通過OMO(線上融合線下)模式，定位“年輕人的第一輛車”。短短兩個月時間，大白汽車已經在全國悄然布局了150多家自營門店。與傳統的重資本、重運營的汽車4S店零售市場相比，大白采用自建門店、集采直租的重資產運營模式。

“我們只做價格在12萬以下的汽車。我們在廠商買的車，在一年內不能轉售，只能出租，這非常考驗你的供應鏈能力。我們進入的是地級縣級城市，大部分都沒有4S店，不跟現有的汽車經銷體系直接競爭，而是幫廠商做渠道的下沉。”羅敏說。

趣店開展融資租賃業務預謀已久，早在2017年4月，羅敏就成立了廈門趣店融資租賃有限公司，羅敏為法定代表人，注冊資本為2億美元。

但融資租賃企業和大白汽車的模式對資金的要求很高，這對趣店的現金流造成了一定的挑戰，而且趣店也正在申請消費金融的牌照和汽車金融牌照。汽車消費金融公司需要滿足資本充足率和杠桿率的要求，提交一定的保證金，這也需要大量的資金。

對此，羅敏認為趣店的資金儲備在互聯網金融公司應該是頂級的，“我們之前有盈利，而且IPO融資10.35億美金，我們公司的資本金是非常雄厚的。”

在汽車消費分期領域，已經有易鑫等電商布局，大白汽車作為后起之秀想脫穎而出還需要面臨一系列挑戰，如風控能力、車隊管理、殘值處置、融資等方面。

目前大白汽車仍屬于趣店在美國的上市公司框架內，此前趣店的消費分期業務依賴螞蟻金服風控的芝麻信用。而大白汽車的風控如何?羅敏表示：“租賃到期后二手車如何處理，好處是我們做的是實物抵押，即便存在詐騙行為，這車也賣不掉。”

由于模式重，汽車消費分期的資金成本就很重要。對此，羅敏認為：“因為汽車的所有權在我們，所以這些汽車資產可以打成固定資產包，然后發ABS來轉讓或融資，這樣可以解決部分資金問題。”

1月9日，大白汽車分期狂砸1個億支持“芝士超人”撒幣，繼贊助外部答題直播平臺后，1月16日當天，羅敏再次放出猛料，趣店自行開發的答題直播“百萬答人”將正式以進駐大白汽車App，初期投放億元起，這也是國內首個非視頻類互聯網公司落子在線答題業務。

以金融服務為重要推手的汽車銷售體系被認為是汽車產業鏈的新藍海。羅蘭貝格發布的《2017中國汽車金融報告》顯示：2016年，中國汽車金融滲透率約為38.6%，而發達經濟體的滲透率早已超過70%，在北美，有近50%的消費者通過融資租賃的方式擁有汽車。

如今的羅敏忙的焦頭爛額，下午他還要趕飛機。趣店作為2017年華爾街第三大的IPO項目，融資金額高達10億美元，最高市值曾達110億美元。然而，上市后最高縮水超七成，上市不到兩個月，投資者損失慘重，在美國的股東爆發集體訴訟。

對于在美國遭遇的集體訴訟，羅敏表示暫時無可奉告。他還表示，目前和螞蟻金服的關系很好;對于監管層提出的要求，公司會努力做最合格的孩子。

對于羅敏而言，大白汽車這個項目他最害怕的還是團隊不夠拼。“我也需要成長，至少在公眾認知上，需要成長。但所幸的是我的學習能力比較強。”

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