2018-2023年中國新交通系統行業深度分析及投資決策研究報告
新交通系統研究報告對行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出...
深圳將參考廣州做法出臺深圳電動自行車管理規定，一改以往單一“限”的方式，實施“禁、限、疏”結合的綜合管理措施。
深圳擬試點共享電動自行車，將實施“禁、限、疏”結合的綜合管理措施。
記者近日從深圳市公安局交警局獲悉，深圳將參考廣州做法出臺深圳電動自行車管理規定，一改以往單一“限”的方式，實施“禁、限、疏”結合的綜合管理措施。
據了解，95%以上的國內市場銷售的車輛不符合國家標準，存在較大的交通安全隱患。2012年4月深圳實施“限電”政策以來，結合一系列全市整治行動，深圳交警不斷加大涉摩涉電違法車輛的整治力度。
據統計，2012年至2016年涉摩涉電交通事故死亡人數呈逐年下降趨勢。此外，涉摩涉電“兩搶”案件大幅減少，原特區內已經做到基本杜絕。
據深圳市交警局負責人介紹，目前，國內各大城市對電動自行車的管理主要為“禁、限、疏”三種管理模式。根據近幾年與國內其他城市的交流，結合各區公共交通覆蓋情況，深圳將參考廣州做法出臺深圳電動自行車管理規定，實施疏堵結合的綜合管理措施。
加強疏導管理措施。在一些未限行區域或者交通秩序較亂的地區采取疏導管理措施，加強非機動車道建設，試點共享電動自行車出行，實施集中充電、集中停放，通過換取免費騎行次數逐步取代居民自用的超標電動自行車。
加強駕駛人員交通安全意識培訓。參照南寧做法，在轄區試點增設電動自行車駕駛人教育培訓點，由區政府牽頭，在每個街道辦建立1個固定學習點和2個簡易學習點，提高電動自行車駕駛人員的交通安全意識。
在公共交通發達區域試點禁行管理措施。在羅湖、福田、南山等區研究在轄區內對電動自行車試點全面禁行的可行性，參考廣州管理辦法，研究制定禁售（超標車）、禁行、禁停、禁坐等管理制度，并征求社會各界意見。
運用多媒體平臺規范特殊行業行車秩序。按照市場需求聯合共享出行打擊非法拉客，規范外賣、快遞等特殊行業行車秩序，繼續保持“五類車”交通事故及死亡人數連續下降趨勢。
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