2017-2022年中國無人貨架行業競爭格局分析及發展前景預測報告
隨著互聯網的發展和消費者對購物便利性要求的提高，中國的零售格局正在發生深刻變化。無人零售正改變著整個市場的零售模式與零售格局，一方面通過智能設備與電商相連，另一方面節省空間和人力成...
在猩便利聯合創始人兼總裁司江華看來，行業的巨頭效應已經清晰，賽道的格局基本已定。在春節前后，行業的洗牌期就會開始到來。
在2018年的第一周，無人值守貨架行業就依然延續了去年的熱鬧氣氛。先是哈米科技宣布獲得易果生鮮領投的A輪融資，再是果小美聯手中商惠民，隨后蘇寧也宣布參戰，要在2018年鋪設5萬組貨架。
經過了大半年的廝殺，無人貨架行業正在逐漸擺脫“亂花漸欲迷人眼”的狀態。在猩便利聯合創始人兼總裁司江華看來，行業的巨頭效應已經清晰，賽道的格局基本已定。在春節前后，行業的洗牌期就會開始到來。
最近關于猩便利的討論一直未曾中斷。此前有消息稱，猩便利因融資不順，將把此前在低于50人公司的鋪設的點位撤走，全國所有的三、四線城市撤站。對此，猩便利相關負責人也向記者表示，公司確實在進行業務調整，但一切都正常運轉，精細化運營也在全面推進。“為了使便利·蜂窩模式更有效率地運行，店、架的布點、商品結構、運營管理方式等，都會進行調整、優化和迭代。”
猩便利的“反向拼圖”
提起猩便利，它與行業內其他無人貨架玩家最大的區別或許在于，選擇了兩條腿走路——便利店+無人貨架。數據顯示，猩便利去年共在40余個城市進行了無人值守貨架的鋪設，并在上海開設10家便利店。
據司江華介紹，猩便利的核心目標是建設一個便利蜂窩，進行“反向拼圖”。“這個反向拼圖是指，我們先觸達用戶身邊最近的地方，然后再觸達辦公室樓下，最后再去拼CBD核心優勢區。猩便利的業務是圍繞著即時消費進行展開，我們希望‘店+架’的協同系統產生效應。”
有多位業內人士都曾表示，無人貨架的難點并不在于貨架的鋪設，而是在于運營效率和供應鏈，如何實現迅速高效的補貨，才是每家企業在瘋狂擴張后繞不開的難題。“猩便利還處在業務快速的增長期，我們近兩個月快速拓展了一些城市。新拓展的城市需要搭建好基礎的物流能力，現在看平均每個補貨員他所覆蓋的數量還是少的，大概40-50個左右。但未來我們的目標是每個補貨員覆蓋100——150個的貨架補貨。”司江華說道。
記者了解到，由于無人貨架的擴張速度遠高于便利店，猩便利目前在補貨流轉上也在采取兩套打法。“上海與其他城市是有一些區別的。上海基本會采用‘大倉——便利店——貨架’三位一體的方式形成補貨流程，在其他城市則會設置補貨大倉。我們也還在不斷在完善整個商業模式的建設。真正的店架協同就是，通過最小顆粒度和及時響應，幫助提升，降低成本。”
除了在前端采取了貨架+便利店的差異化戰略外，猩便利在供應鏈端也做出了不同的選擇——自建鮮食供應鏈。無人貨架行業自從在2017年夏天成為風口之后，就一直被貼上了“野蠻”、“快速”的標簽，還處在拼速度拼規模階段的猩便利，又緣何非要自建鮮食工廠呢?
重模式or輕模式?
在不少無人貨架的玩家看來，自建工廠將帶來更大挑戰更大，怎么樣協同工廠和前端的貨架、便利店，將是猩便利必須要考慮的問題。司江華向記者表示：“猩便利想做的是全產業鏈改造。無論是貨架還是便利店，核心點其實還是要落到零售的根基上，落到商品的品質上。如果你提供的商品滿足不了用戶需求，你的IP和模式再好，用戶也會分分鐘離開你。”
但毫無疑問的是，自建供應鏈會讓商業模式變得更重。“我們之前也針對重模式和輕模式進行了PK和討論。其實所謂的重模式和輕模式，都與好壞沒關系，主要是看你想解決什么問題，不能說重的模式就不好。”
在猩便利看來，無論是針對現在中國的創業環境，還是未來消費升級的背景，他們都要去做一個新即時消費的企業。“要想做到這點，我們就得下決心在全產業鏈里做核心節點的改造，所以我們自建了鮮食工廠，也自建了物流公司。”司江華篤定，“這些背后的底層能力才是差異化的關鍵。其實我們在模式選擇上，沒在所謂的輕重上做過分的糾結。而是主要考慮我們到底要做什么樣的事情和用戶需要什么，如果這兩點都是YES的話，那輕重的選擇也就有答案了。”
他認為，中國冷鏈食品的加工工廠和供應鏈都還處在初期階段。“目前冷鏈盒飯的產能還很有限。這場競爭最終就是系統和供應鏈的競爭，我們已經有了前端獲取用戶的能力，現在需要加上后端供應鏈的競爭能力。”
無人貨架的“3+2”
關于無人貨架洗牌期何時到來，不同的人給出的答案也不盡相同。有人認為洗牌期會在2018年的七八月份，有人認為會提前一些，在四五月份，而在司江華看來，洗牌期將會更早的到來。
“賽道的格局已經基本上確定了，已經形成了從多家到頭部玩家的轉變。基本上春節前，可能會有部分玩家要么會掉隊，要么會選擇跟頭部玩家并購。”司江華表示。
在司江華看來，無人值守貨架的發展可以用一個“3”來概括，整個行業的競爭將圍繞“規模、運營和供應鏈”這三點。“首先看規模，規模即終端點位之爭，這個階段考驗的是團隊的地推和BD能力，鋪設點位達到30萬左右時，基本可以在整個市場中取得份額優勢。其次是運營效率，這也是至關重要的一點。公司要的并不是一個架子，而是你的服務和商品。最后就是剛剛說到的供應鏈。”
面對這三點競爭，司江華認為有兩種能力將至關重要。“第一是大數據分析能力，第二是小宗柔性化的配送能力。”
第一，大數據分析能力。表面上看無人便利架只是一個鐵架子，但是猩便利希望讓貨架“講話”，讓貨架記錄消費者的購買行為，了解用戶是哪一類人群，適合什么樣的商品，你的工作節奏是什么……大數據對于提高商品流通效率有很大價值。
第二，小宗柔性化的配送能力。即時需求背后的經濟模型如何建立，今天還沒有定論。當用戶想要一個低價小商品時，不支付物流費是無法配送的。猩便利就是想圍繞白領的即時消費圈，來建設柔性化物流，快速響應和滿足用戶不同維度的物流配送需求。
談及猩便利2018年規劃時，司江華說道：“我們的目標是要鋪設過百萬的點位，便利店也會滲透到全國十幾個城市。但核心還是不斷打磨底層核心能力，其中包括毛細血管般的物流配送和供應鏈基礎能力。底層基礎打好了，未來發展和擴張時也會有更多的機會。”
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