2017-2022年電動汽車零部件市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
中研普華通過對電動汽車零部件行業長期跟蹤監測，分析電動汽車零部件行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，...
據要求不公開身份信息的印度官員稱，新舉措將需要對現行法案進行修訂。這位官員指出，印度目前已經成立了兩個委員會，正在就新舉措涉及的政策問題和技術基礎進行充分論證。
據彭博社報道，知情人士透露，印度電力部門正在考慮放開電力銷售，以促進電動汽車充電站數量增長。
據悉，印度現行的《電力法案》(Electricity Act)只允許授權分銷商出售包括電動汽車充電站在內的電力。據要求不公開身份信息的印度官員稱，新舉措將需要對現行法案進行修訂。這位官員指出，印度目前已經成立了兩個委員會，正在就新舉措涉及的政策問題和技術基礎進行充分論證。
另外一種方法是讓其discoms等公司直接向充電站運營商銷售電力或開發自家的充電站特許經營權。印度電力部門發言人Rajesh Malhotra拒絕發表評論。
印度總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)曾稱要在2030年之前在全國普及電動汽車。目前看來，這一計劃實行的首要障礙在于印度缺乏充電站等基礎設施。彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)在7月份的一份報告中表示，目前印度只有大約350個公共電動汽車充電器，而大約有57,000個加油站。與此形成鮮明對比的是，截至2016年底，中國已經安裝了約215,000個電動汽車充電站。
國家能源效率服務有限公司總經理Saurabh Kumar上個月表示，對電力銷售的限制是一個“棘手的問題”，因為充電站目前不能建在停車場或加油站。國家能源效率服務有限公司已經招標采購10,000輛電動汽車，以取代在新德里及周邊地區運營的政府車輛，同時還招標建設相應的充電站。
Exicom Tele-Systems有限公司最終競得了125個充電站的建設項目。而包括Fortum OYJ和印度塔塔電力有限公司在內的其他公司也計劃在印度建設充電基礎設施。
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印度電力部門正考慮放開電力銷售 以促進電動汽車的發展 
