滴滴強調從未在ofo融資時動用過否決權 但兩家的關系確實變得緊張了

• 2018年1月19日 ZhouXun來源：鳳凰網科技 336 14
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滴滴發言人周四對此表示，在ofo投資上，公司與阿里是合作伙伴，并強調滴滴從未在ofo融資時動用過否決權。

據科技博客The Information北京時間1月19日報道，有消息稱，滴滴出行因為共享單車創業公司ofo與阿里巴巴集團的關系變得緊張。滴滴發言人周四對此表示，在ofo投資上，公司與阿里是合作伙伴，并強調滴滴從未在ofo融資時動用過否決權。

知情人士稱，去年秋天，滴滴和其他ofo投資者曾試圖撮合ofo與主要競爭對手摩拜單車合并。這次嘗試最終失敗了，因為兩家共享單車都強烈反對合并。隨后，作為ofo最大股東，滴滴改變了策略，在其熱門打車應用內推出了自主打車平臺。

這一系列事件不僅讓滴滴與ofo的關系變差，也讓滴滴與其投資者阿里的關系變得愈發緊張。阿里正在加倍投資ofo，領投該公司目前進行的10億美元融資。阿里還希望滴滴在未來放棄對ofo融資的否決權，理由是滴滴正在成為ofo的競爭對手。不過知情人士稱，滴滴并未對ofo正在進行的10億美元融資提出反對意見。

滴滴發言人否認公司與阿里的關系因為ofo變得緊張。“在ofo投資上，公司與阿里是合作伙伴，”該發言人稱。她強調，滴滴從未在ofo融資時動用過否決權。

這一插曲顯示出了投資者在幕后對創業公司投資展開了多么激烈地爭奪。在中國，這一幕十分常見，科技巨頭也是活躍的戰略投資者，往往會投資與對手競爭的創業公司。例如，阿里曾投資過外賣創業公司美團，但是在美團在2015年與騰訊控股公司支持的大眾點評合并后，阿里出售了美團的股份，轉而投資與美團競爭的外賣創業公司。

ofo、滴滴與阿里之間同盟關系的變化，也凸顯出了共享單車對中國科技巨頭是多么重要，包括騰訊，該公司投資了摩拜單車。

廣告潛力

ofo與摩拜單車目前位居中國最熱門應用行列。企業界高管和其他投資者稱，考慮到共享單車服務處理的數據和移動支付交易的絕對數量，這些應用最終可能會發展成廣告、金融服務等行業的更為寬泛的渠道。

中國共享單車應用處理的訂單超過了打車服務。ofo和摩拜單車每天在全球分別處理逾3000萬份訂單，大部分在中國。相比之下，年報顯示，滴滴去年每天的打車訂單約為2000萬份，Uber約為1100萬份。在中國，共享單車已經取代了一些短途汽車出行。如果電動自行車能夠讓用戶騎行更長距離，那么它可能會對滴滴構成更大威脅。

這也是滴滴為何要在本周推出自主共享單車平臺，尋求直接控制共享單車領域的原因。但是這么做，滴滴會將自己推到兩大股東——阿里和騰訊——的對立面。不過，滴滴是中國少有的幾家足以強大到制定自主發展道路的科技公司。滴滴在最近一輪融資中的估值為560億美元。

不過，滴滴與ofo的關系在幾個月前開始惡化，原因是滴滴和其他ofo投資者試圖安排一項交易，讓ofo與摩拜單車合并，結束代價昂貴的競爭，但遭到反對。知情人士稱，滴滴還提出，在兩家公司合并后讓自己獲得更大管理權。

推動ofo與摩拜單車合并失敗讓滴滴清楚地知道，只是持有ofo股份無法讓其控制共享單車市場。盡管滴滴在ofo融資時擁有否決權，但是滴滴作為股東的影響力有限，因為ofo聯合創始人掌控絕大多數投票權。

改變策略

因此，滴滴改變了策略，開始開發自主共享單車平臺。滴滴召回了此前派駐ofo的高管。滴滴員工稱，現在，付強已經回到了滴滴，負責新建立的共享單車業務。滴滴還從ofo挖走了一些員工。

滴滴近期簽署了一項合作協議，購買了部分小藍單車資產。滴滴將在新推出的共享單車平臺上提供小藍單車入口。盡管滴滴依舊允許消費者通過其共享單車平臺使用ofo單車，但是營銷和用戶界面使用的都是小藍單車的照片，而不是ofo的小黃車。知情人士稱，為了推廣新平臺，滴滴正在與一家主要單車制造商磋商，以在未來獲得單車供應。

“與滴滴的競爭不可避免，”一位要求匿名的ofo經理表示。

雖然滴滴對ofo的影響力正在降低，但是阿里預計將會在ofo未來融資中發揮更大作用。不過，阿里可能也會面臨利益沖突，因為其金融關聯公司螞蟻金服已經投資了另外一家共享單車創業公司哈羅單車。上月，哈羅單車融資3.5億美元，投資者包括螞蟻金服。

和ofo、摩拜單車相比，哈羅單車規模較小，但是增長很快。螞蟻金服入股哈羅單車可能會讓阿里與ofo的關系變得復雜。但是鑒于哈羅單車的優勢在于郊區和農村地區，阿里目前把ofo和哈羅單車視為互補性投資。

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