2018-2023年校園外賣產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...
據業內人士透露，滴滴極有可能上線外賣業務，來對美團外賣造成重創。值得注意的是，現在滴滴的部分專車已經加入了車載貨架。看來，滴滴是想要針對汽車消費場景來次大提速了!
別以為Uber在中國失利，連優步中國都被滴滴收購了，就認為Uber已經不行了。其實從全球范圍內來看，Uber還是相當強勢的——創始人的那些破事兒不算在內。此外，更重要的是Uber已經不單單是在打車業務上深度耕耘，更是憑借外賣送餐服務Uber Eats賺得盤滿缽滿。
而就在近日，Uber Eats又收購了一家外賣企業。看來，這是要起飛的節奏了。那么Uber在外賣業務上的成功，對美團打車和滴滴又有什么樣的影響呢?
收購Ando，與UberEats相契合的天作之合
據了解，在海外市場Uber Eats已經成為Uber業績表上的最大亮點。數據顯示，截至去年7月該服務在所覆蓋108個城市中的27個就實現了盈利。目前Uber Eats已經登陸到30多個國家，僅在英國注冊該服務的餐館就超過8000個。雖然Uber拒絕透露外賣送餐服務的收入信息，不過有消息透露，Uber Eats去年年底創造破紀錄的30億美元營業額。
之所以Uber Eats能呈現如此高歌猛進的態勢，在于其能夠提供很多餐館的食物，滿足了大眾的飲食需求。而就在近段時間，Uber Eats又不滿足于做渠道商，要從源頭插手外賣行業了。近日，由 Momofuku餐廳主廚David Chang創辦的僅提供外賣服務的公司Ando，宣布被 Uber Eats 收購。Uber CEO Dara Khosrowshahi 對此表示，“今年我們將成為全球最大的食品配送公司。”
早在2016年5月推出以后，Ando就一直作與Uber Eats合作，將后者當做運送的最佳渠道。而現在被收購之后，Uber Eats就能夠全面了解外賣制作企業的運營流程，進而為徹底把控外賣行業做好準備——既是裁判員，又是運動員。這么看來，此次合作還能稱得上是“天作之合”。
Uber的如意算盤：讓估值“膨脹”
當下，隨著智能手機的普及，大眾的飲食習慣也在發生劇烈的變化。據麥肯錫公司的一項研究顯示，外賣是一個價值超過1000億美元的食品市場，約占食品市場總量的1%。而在這個市場中，除了外賣制作公司外，就是外賣配送公司。這其中，外賣配送公司有著極大的發展潛力。
Uber高層表示，Uber Eats與競爭對手相比有幾個優勢：Uber擁有兩百多萬司機構建的龐大網絡、有經過驗證的最有效路線等。此外，Uber Eats還聘請數據科學家分析用戶訂單和偏好的日常信息，以幫助餐廳改善服務或推廣更受歡迎的菜單項目。而在未來，Uber Eats最理想的的狀態是司機到達餐廳時食物剛剛烹飪完畢，且在食物還溫暖時交付給用戶。
通過不斷優化和與餐飲企業展開深度合作、收購等，無疑能極大地拓展Uber Eats的疆土。進而對Uber產生巨大的裨益，最終讓Uber的估值繼續“膨脹”。
美團上線打車是必然之路，滴滴外賣或許也將上線
Uber Eats作為基于Uber打車的外賣送餐服務，其發展如此迅猛自然讓同行為之垂涎三尺。其實這也是美團為何在滴滴呈壟斷態勢的當下，也要在一線城市上線打車服務的原因。在出行事業群成立、上線打車業務后，大零售事業群、到店事業群、酒店旅游事業群等就能夠因打車業務而聯系起來。最終，讓用戶在美團的系統內享受一站式服務，構建起消費一體化新場景。至于美團外賣業務，后期就有望和打車業務結合在一起。
而美團打車也對滴滴形成了沖擊，滴滴自然要做反擊。據業內人士透露，滴滴極有可能上線外賣業務，來對美團外賣造成重創。此外，一直有消息稱滴滴會投資餓了么。如果能成行的話，雙方的聯手會讓美團外賣很不好過。值得注意的是，現在滴滴的部分專車已經加入了車載貨架。看來，滴滴是想要針對汽車消費場景來次大提速了!
那么，到最后究竟鹿死誰手呢?就讓我們拭目以待吧。
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