2018-2023年智能交通行業深度分析及“十三五”發展規劃指導報告
“十三五”規劃對“十二五”規劃實施情況進行全面評估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，突出改革創新；遠近結合，更加注重以解決長遠問題的辦法來應對...
近日，中國鐵路設計集團發布了新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響報告書全文，詳細披露了京雄城際的設站、走向及相關路網建設等。京雄城際全長92.783公里，全線設五座車站。
京雄城際鐵路3月開工 ?建成后將實現雄安新區與全國高鐵網緊密聯系
京雄城際鐵路3月開工
近日，中國鐵路設計集團發布了新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響報告書全文，詳細披露了京雄城際的設站、走向及相關路網建設等。京雄城際全長92.783公里，全線設五座車站。該條線路將于今年3月初開工(含施工準備期)，2020年2月結束，建設總工期為兩年。線路建成后，雄安站將成為雄安新區路網性主客站、地面綜合交通樞紐，主要服務新區中長途客流，實現新區與全國高鐵網緊密聯系。
京雄城際鐵路全線
設五座車站
去年4月1日，中共中央、國務院決定成立雄安新區，為滿足雄安新區運輸要求，將原京霸城際鐵路新機場至霸州段調整至新機場至雄安新區。環評信息顯示，京雄城際全線設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站五座車站。其中，北京境內李營至新機場段設計速度為250公里/小時，其中，京雄城際在北京市大興區全部為隧道工程。新機場至雄安新區段，設計速度為350公里/小時。工程總投資333.77億元。北京市內設黃村站、新機場站兩站，線路走向維持了原京霸城際方案，這一段的工程目前已經開工建設。
披露新機場至雄安新區段
鐵路線的詳細走向
報告書中披露了新機場至雄安新區段鐵路線的詳細走向，線路自新機場下穿北航站樓后折向西南，繞過規劃南航站樓，下穿永定河，自知子營鄉東側通過，跨廊涿高速公路后至固安縣東側與廊涿城際鐵路合場設固安東站，并預留至勝芳天津萬向聯絡線連通條件，而后繞大曹營村，沿固安永清縣界向南至霸州市，跨牤牛河、106國道，穿北落店村，向西跨京九鐵路，至采油二廠北側，西北岸村南側設置霸州北站，出站后向西跨大廣高速公路，跨112國道后折向南，跨津保鐵路及榮烏高速后，于關李馬滸村東南側與京港(臺)高鐵合場設置雄安站。
新建雄安站的準確位置
位于雄縣城東北部
在報告書全本中詳細披露了新建雄安站的準確位置，其位于雄縣城區東北部，昝崗鎮佐各莊村和關李馬滸村西側，221鄉道南側。車站距離雄縣城區約8公里，車站為高架站，并將接入京港(臺)高鐵、津九聯絡線、津雄城際、雄忻鐵路線等，車站總規模達到9臺19線(含6條正線)，真正成為京津冀地區路網性的主客站、新交通樞紐。
據了解，京雄城際在建設的同時還有多條相關規劃線路同期實施，包括規劃廊涿城際(時速200公里/小時)同期實施段、規劃天津至新機場聯絡線(時速350公里/小時)同期實施段、規劃津九聯絡線(時速160公里/小時)同期實施段、規劃京港(臺)高鐵(時速350公里/小時)同期實施段、規劃石雄城際(時速350公里/小時)同期實施段等。
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